虚心请教

gabbie

皑皑，别吵了，有人来提问，大家就各抒己见，扯别的干吗啊，连什么ex，现任，北京人都出来了，是干吗嘛。。。

anyway，看大家讨论正题这么半天，很有收获，thx～～

汉森

在德国这个地盘上，需要开远光灯的时候确实不多。要注意到别人的安全，要注意到是不是自己影响到别人。大家都这样，开车才会舒服。

个人感觉不管晚上到不到210 KMH，主要取决于路上的车辆。如果对面有车和自己车道上有车210也不需要开远光灯，根据对面的灯光和自己车道的上车的尾灯判断大体autobahn的走向就足够了，剩下的就是像100说的，看自己的白线就可以了。

如果在landstrasse或者没有人的告诉，或者U型其他复杂的转湾地方，根据个人对车的感觉，一般为了安全可开可不开因人而异，但尽量不要开，前提不能导致别人驾驶困难。

个人感觉，驾驶和其他的一样。要对车有感觉了才会更好，潜意识对潜在危险的察觉要比老观察来的重要些。知道利用周围的信息和用自身的车辆的功能同样重要。
liukk 发表于 2009-8-30 19:21

正解。

汉森

像你这种人 够枪毙半个小时的
100 发表于 2009-8-31 10:39

你比郭老师还狠！

100

这个数字也就是我一年半的行程而已。
补充：我不是导游，不开出租，不见客户。只是每天上下班的打工族，每年跟老婆，孩子几次Urlaub。
汉森 发表于 2009-8-31 11:32

是啊 不理解为什么有人会对5年才开11w大惊小怪的。。
我已经很省着开了 能坐车就坐车 为环保事业做出自己微薄的贡献。。

zjpshock

Block the topic please, it is enough to discuss.

cj567765

Block the topic please, it is enough to discuss.


zjpshock 发表于 2009-8-31 16:20

我就打酱油我爱爬楼我怕谁

liukk

这些所谓的“藏龙卧虎” 就他妈没一个是在别人有困难的时候出来帮忙的
100 发表于 2009-8-30 18:19

哈哈，不就是玩嘛。不要动气，我顶你。这不没有看见他们质疑这个数字。。。。，今天刚换了辆宝马一，才3个小时100多公里就出去了，真不禁开。。。。。

11W这个数字七年是能开出来的。反正我这么认为，我拿驾照的第一个周末3天就开了2400多公里（杜塞--柏林--布拉格--周围温泉镇等经典--柏林--布拉格--家周围，不信的可以用尺子量，^_^），以后每次南下，公司的里程都能填够3000以上，至少5次了，只多不少。再加上去分公司培训，周末卡车。。。。。。总共算下来，不到十个月我就2W以上了。中间还休息了好久没有开，^_^。

喜欢车的人，一年开个2W到3W公里基本是小意思了，不要大惊小怪的。永远不要拿自己的标尺和周围人的标尺去量不认识的人。

liukk

正解。
汉森 发表于 2009-8-31 11:46

谢谢，^_^。看来你也是开车狂。也算认可100的了。其实没有必要吵，说话不要伤人，平心静气才好，心态太重要了。主要是大家交流的，不是骂架的，^_^。

@2006@

有几位说的的确很中肯，尤其是晚上在高速上碰到尾灯不亮的车，有限速自然没问题，没有限速的路段，就跟天气，视觉，车况，驾驶技术，道路熟悉程度都有关系了。
另外除了对向车的远光，对同向车的氙气大灯也很反感，有时候会通过内镜外镜反射到眼里，造成注意力分散。
德国高速比较好开，就算不熟悉的路，200左右也不需要远光，近光完全搞的定。
大半夜走不熟的landstrasse，限50的话，近光基本也就够了，限70或者更高，你又想开快的话，在前方以及对向没车的时候完全可以开远光，不过要随时注意对向是否来车，一般看到对向车的灯光就要关掉远光，这样其实挺麻烦的，还不如速度别这么快，按照自己有把握的方式开。
说个题外话，bochum附近有的是崎岖山路，也有的是可以开远光的地方。以前打工走landstrasse的时候遇见的多了。

开心妈妈

夜间的国道，只要对面没有车，打远光，看到有车马上关掉，驾校教练就是这么教的呀。

fusion

夜间的国道，只要对面没有车，打远光，看到有车马上关掉，驾校教练就是这么教的呀。
开心妈妈 发表于 2009-9-2 12:24

终于爬完楼了。实战中在´Landstrasse上没车的话只要看清路的走向，就应该关远光，看到车再关就已经闪了别人了。所以用Lichthupe比较实用，宁可恩着，不容易忘记.我们这的U字山路还不带中间线呢，被闪一下很可能。。。

klwty

wosai！这楼爬的，大家都消消气；

楼主问landstr吧？那我就说说landstr，有过些许夜间凌晨送朋友回家的经历
如果作为新手..
刚拿车本我就不止一次的被同车的德国人提醒过，尤其第一次走还有限速超过50的道路，尽量开远光灯，一是为了不清楚的弯道（包含上坡下坡）和不熟悉的道路，另外很重要的是为了防止突然出现的动物！当然开远光灯的前提是不影响对面来车（同向前方视线内有车也不应开远光灯），夜间行人的情况下，晚上过村的时候也应切成近光灯和保持限速（还有什么不应开远光灯没说到的吗？欢迎补充）；不过需要注意的是换道时，眼睛能否及时适应，比如从路A到路B交叉口，右转还好说，左转比较费劲，因为如果之前开的都是远光灯，视线上不能适应左拐时的黑暗，要看清楚蓝底白箭头的行车道标示牌和路基，前些天我夜里从机场回来就跟着一辆头车开，左拐时那车拐到逆行上了，差点我也跟过去，好在他拐过去时灯晃到了那个行车道标示牌，我才正常走的；这时候体现了随动转向大灯的好处了，决定下辆车这种安全性配置不能少

出于安全角度，夜间凌晨能跟车就尽量跟车开，这样是非常轻松的，不用开远光，保持适当车距；不过有时你会发现限速50或70的道路你稍微开慢一点，贴右侧行驶，给后车超你的机会，意思是让他来打头，他也不超车..

还有德国有各种各样转弯的山路，因为这种路段我都是尽量避免夜间行驶的，经验不足，望其它同学补充

还有楼主说的第二个问题是这意思吧？我不知理解的对不对，双向行车道，每方向一条行车道，另外路边停着一溜车，你怕突然出个行人，所以你开的时候就不由自主贴中线，这个问题不分白天黑夜？理论上你遵守所有交通规则，限速人行横道等等，在路上就不要怕，正常在车道中央行驶，需要一个心理过程，慢慢来；但要为了避免路边突然打开的车门，不是不可能，平均一年碰到过一次，稍微贴点中线还算可以接受，不越线就好，德国的车道一般都已经足够富裕了，你要稍微贴些中线，边上车开门应该不会发生刮蹭；你要去过意大利就知道了，这点在意大利真是不能接受，行车道窄，带路侧停车的单行线，人停车后下车，这时宽点的车要开过来不停一下的话肯定错着碾成意大利面条了，哈

希望对楼主有帮助

2ma31547

夜间的国道，只要对面没有车，打远光，看到有车马上关掉，驾校教练就是这么教的呀。
开心妈妈 发表于 2009-9-2 12:24

我的教练也是这样教的。