保时捷上半年利润暴跌71%，面临“巨大挑战”

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保时捷正走在节衣缩食的道路上，但即便如此，也未能阻止其在2025年上半年遭遇惨烈的盈利崩塌。该公司公布，2025年1月至6月的集团净利润仅为7.18亿欧元，同比大跌逾71%。去年同期净利润接近22亿欧元。



情况正在进一步恶化：第一季度保时捷税后利润尚有约5.18亿欧元，第二季度则骤降至2亿欧元。

保时捷的母公司大众集团上周已公布了相关业务运营数据。2025年上半年，保时捷的总营收下降近7%，至182亿欧元。而日常运营利润因结构调整等一次性支出大幅缩水三分之二，仅余略高于10亿欧元。第二季度情况尤为严峻：若剔除金融服务业务，仅看汽车业务，保时捷的运营利润同比暴跌近91%。

首席执行官布鲁梅：局势艰难，非一场风暴  
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁梅（Oliver Blume）表示：“我们在全球范围内面临着重大挑战。这不是一场过眼风暴。”布鲁梅指出，世界正在剧烈变化，且与几年前的预期完全不同。他预计要到2026年，经济局势才会重新转向积极。

尤其是在中国市场，保时捷日子难过。公司近期报告称销量大幅下滑，特别是在中国市场，销售骤减。高昂的结构调整成本、美国进口关税的冲击以及电动化转型所需的大量投资，都对其业务构成多重压力。

裁员与新一轮节省计划在即  
为应对困局，保时捷启动节流措施。公司计划在斯图加特地区裁撤约1900个岗位，完成时间设定为2029年。同时，另一个节省计划已在筹划中。布鲁梅上周已致信全体员工，为进一步的削减做思想准备。

值得注意的是，布鲁梅同时担任大众集团董事会主席。由于美国的关税政策，公司还不得不下调未来的盈利预期。布鲁梅预计2025年公司的运营利润率仅为5%至7%之间，也就是说，从营收中留下的纯利润将进一步减少。

此前，保时捷已经调低预期，当时预测的运营利润率在6.5%至8.5%之间，但这一估算仅涵盖了4月至5月间的关税影响。随着欧盟与美国达成妥协，新的关税措施将被长期施行，持续压缩利润空间。为对冲压力，保时捷计划通过涨价等方式进行补偿。尽管如此，大众集团子公司仍维持全年营收目标为370亿至380亿欧元不变。

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保时捷在2025年上半年的利润大幅下降，净利润仅为7.18亿欧元，同比下降超过71%。公司面临多重挑战，尤其是在中国市场销量显著下滑。高昂的结构调整成本和电动化转型的投资压力进一步加重了困境。

保时捷已启动裁员计划，预计在斯图加特地区裁撤约1900个岗位，并准备实施新的节省措施。首席执行官布鲁梅表示，目前的经济形势严峻，并预计要到2026年才会有所好转。他们也计划通过涨价等措施来弥补利润的压缩。尽管如此，公司仍维持全年营收目标不变。
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