尽管 Nexperia 风波不断，宝马仍坚持采购中国芯片

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尽管面临政治紧张、出口限制以及安全层面的担忧，中国依然是宝马及其他德国汽车制造商在半导体领域无法回避的关键市场。德国汽车行业仍在持续采购来自中国、价格更具竞争力的芯片，并有意识地接受由此带来的地缘政治风险。



宝马在 Nexperia 危机背景下，依然坚持使用中国芯片。宝马集团负责采购事务的董事尼古拉·马丁（Nicolai Martin）在接受《商报》（Handelsblatt）采访时表示：“对整个汽车行业来说，更加深入地从中国采购半导体，确实具有相当的吸引力。”他指出，中国能够提供数量极为庞大的半导体产品，“如果完全不用这些价格低廉的芯片，几乎是难以想象的。”关键在于要对相关风险进行合理防范，“追求与中国的全面脱钩毫无意义。”

据《商报》援引业内人士的说法，大众汽车和梅赛德斯-奔驰也采取了类似策略。马丁直言：“在半导体问题上，我们无论是在数量、质量，还是在价格方面，都离不开中国。”不过，宝马正在努力实现多渠道采购，以降低单一依赖。他强调，企业必须在成本优势与潜在风险之间进行清醒权衡，“答案不可能是一概排除中国市场带来的机会。”

今年10月初，中国曾暂停出口含有 Nexperia 芯片的相关产品。这些芯片在荷兰生产，但在中国进行封装和后续加工。此前，荷兰政府以防止技术向中国转移为由，撤换了 Nexperia 的中国籍负责人，并对公司实施了更严格的国家监管。同时，美国对其中国母公司闻泰科技（Wingtech）的制裁，也在其中发挥了重要作用。11月初，北京方面放松了出口限制，相关产品重新开始交付，但整体局势依然Nexperia 是全球最大的基础半导体供应商之一，主要产品包括二极管和晶体管。这类芯片虽然也在欧洲生产，但封装和深加工环节大多在中国完成。由于制造成本较低，它们被广泛应用于汽车电子控制单元等关键部件中。

马丁在采访中也坦言，宝马早已意识到与 Nexperia 合作存在潜在风险，尤其是考虑到所需芯片数量巨大。“我们只是以为还有更多时间，”他说。在公司尚未完全完成去依赖化布局之际，局势便迅速升级。

目前，宝马已与全球多家合作伙伴展开密切沟通。马丁表示：“如果欧洲供应商的竞争力能够得到加强，我们也会非常欢迎。”在宝马看来，是否能成为长期合作伙伴，首要条件是技术能力，其次才是成本结构和创新实力。为了保持长期竞争力，宝马希望通过建立多年期、具有战略意义的合作关系，来确保稳定可靠的芯片供应。