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[其他] 法兰克福将在2019年引入柴油车禁令

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发表于 2018-9-6 09:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 袖底香 于 2018-9-6 13:39 编辑

德国另一个大都市法兰克福也将引入柴油车禁令。根据威斯巴登行政法庭本周三的决定,从2019年开始,法兰克福开旧款柴油车的司机面临大规模的驾驶禁令,法庭认为,只有这样,空气才能迅速变得清洁。


判决书表明,从2019年2月1日,欧4以及以下发动机的柴油车将受到影响。而从2019年9月1日开始,欧5标准的柴油车也面临禁令。同时,法兰克福是黑森州首个引入柴油车禁令的城市。而具体哪些区域实施驾驶禁令,法院则没有约束力。

除了柴油驾驶禁令外,法兰克福的公交车队必须加装过滤器,城市周边应提供更多免费停车位,方便人们转乘公共交通工具进入市中心,以减少污染物负荷。

黑森州政府的首脑Volker Bouffier(CDU)和环境部长Priska Hinz(绿党)在判决后快速做出反应。他们认为引入柴油车禁令是改善城市空气质量最有效方法:“我们不希望实施禁令,但这是解决问题的根本办法。” 他们表示政府将履行自己的责任,为受影响车辆的硬件改造创造法律依据,而且督促汽车公司为该次改造埋单。

而法兰克福交通部门的首脑则对判决结果表示遗憾:“对整个城市交通系统切入柴油车禁令是前所未有的。”

联邦政府内部,联邦环境部长在判决出台以后对交通部长施压:“交通部的同事应该和我们站在一起,为促进汽车业的硬件升级而战。”

全德范围内,汉堡已经开始实施柴油车禁令,在两条空气污染特别严重的街道上禁止柴油车的通行。斯图加特从2019年开始,也将禁止旧款柴油车上路。此前,联邦行政法院已经允许各城市实施柴油车禁令。


之所以要实施柴油车禁令是因为德国空气中氮氧化物严重超标。此类空气污染会导致或加剧呼吸和心血管疾病,对动物,植物和土壤也有不利影响。而氮氧化物是燃烧煤,石油,天然气,木材,废物以及汽车发动机中(特别是柴油发动机)不良的副产品,环境援助署已经起诉黑森州四个城市的空气中,一氧化氮含量严重超标,这四个城市分别是的法兰克福,达姆施塔特,威斯巴登和奥芬巴赫。而目前法兰克福已经正式落实了柴油车禁令,主审法官在法庭强调:我们必须明白这是为了我们所有人的健康。

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发表于 2018-9-6 13:08 | 显示全部楼层
真該把綠黨的政客和給綠黨投票的,全部送集中營,然後槍斃!

這下公司的生意徹底黃一半了,德國在電動車上也是無力,孩子將來還是改行去互聯網+吧,千萬別進汽車業了

点评

槍斃太便宜這批畜類了。  发表于 2018-9-6 13:48
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发表于 2018-9-6 11:21 | 显示全部楼层
欧五柴油禁令影响范围肯定很大,因为欧五的保有量应该还不小。。   问题是欧六柴油实际的改善也没多大,除非是欧六D。。
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发表于 2018-9-6 13:29 来自手机 | 显示全部楼层
看不出来这个跟汽车公司的生意有啥关系。这个禁令只是对拥有柴油车的用户有经济上的影响。但是这个反而会促进汽油车,混动的消费。
通常来讲,这种禁令反而会促进技术进步。

点评

2030取消所有内燃机车  发表于 2018-9-8 17:29
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发表于 2018-9-6 13:33 | 显示全部楼层
仙林小童 发表于 2018-9-6 13:29
看不出来这个跟汽车公司的生意有啥关系。这个禁令只是对拥有柴油车的用户有经济上的影响。但是这个反而会促 ...

当然有关,大把做柴油车配件的供应商倒了大霉。
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发表于 2018-9-6 13:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 仙林小童 于 2018-9-6 14:23 编辑
coolsear 发表于 2018-9-6 13:33
当然有关,大把做柴油车配件的供应商倒了大霉。


需要技术进步才能加大研发投入啊。
骗子的那套系统一直卖,不需要优化和改进,企业就不必须要研发人员了。
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发表于 2018-9-6 17:35 | 显示全部楼层
Kahweh 发表于 2018-9-6 11:21
欧五柴油禁令影响范围肯定很大,因为欧五的保有量应该还不小。。   问题是欧六柴油实际的改善也没多大,除 ...

没用的,你能保证绿瘤以后不搞出个欧7 欧8?

除非车开到死,否则现在上了欧6就不用纠结
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发表于 2018-9-6 17:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 kidkudo 于 2018-9-6 17:48 编辑
仙林小童 发表于 2018-9-6 13:29
看不出来这个跟汽车公司的生意有啥关系。这个禁令只是对拥有柴油车的用户有经济上的影响。但是这个反而会促 ...

你如果有心,去市场上搜一下就知道了,现在三年内的二手车,即BJ 2016年起的,柴油和汽油比例基本是10比1以上。汽油车少不说,价格也贵。混动?呵呵呵,公车用户看都不会看你这个,另外德企有几个混动拿的出手的?

没有任何一家德国汽车制造商,现在敢在新车上不提供柴油版本。在油价,油耗(长途)以及车价三者都没有任何优势的情况下,何谈促进柴油车以外的车消费?消费者又不傻,合计省下的都是自己钱。
哪天绿党抽风了要查CO2排放,汽油车一样凉。何况欧洲尤其德国本来就是柴油车的消费大国,消费习惯不是那么容易转变的。

现在唯一能促进的,就是柴油车的进一步改进,减少排放。



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发表于 2018-9-6 18:25 | 显示全部楼层
除了Abgas有污染
车子其他的地方也有污染

等到Abgas搞到头了 就会规定新的东西的
比如刹车的颗粒物排放 轮胎的颗粒物排放
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发表于 2018-9-6 21:39 来自手机 | 显示全部楼层
kidkudo 发表于 2018-9-6 17:46
你如果有心,去市场上搜一下就知道了,现在三年内的二手车,即BJ 2016年起的,柴油和汽油比例基本是10比1 ...

请你看看卖出的新车中柴油车的比例已经下降到什么地步再说吧。
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