kia的车怎么样

mila

谁能简单介绍一些kia的车
那里产的,总体质量如何$辛苦$

茄子

哪里产的？？韩国。。。。

反正韩国车感觉不是很好，新车过一两年跌价很厉害，而且好像时间长了问题很多。

夕阳

不怎么样$反对$$走了$

睡睡熊

价格便宜，质量差，而且以后维修也是个问题。

oslc34

Kia 的车不行， 首先Karossie的 技术 不过关，车体和地盘在1，2  年后 生锈 很严重！ 还有发动机技术落后， 都是韩国人的模仿产品，工艺精度差， 经常到了几万公里 开始烧机油，漏机油！ 唯一的就是 价格便宜。 如果你就 准备 用1，2 年新车还可以考虑汽油机的， 其他的 我建议你 就不用想了。

Mustang

1.2年就锈那也太快了! 不管怎么样KIA是韩国的三大跨国性汽车品牌之一,不要把它说的比夏利还差!
我知道是KIA有一辆SUV跟MB M-klasse很相似. 在汽车杂志上它虽然比不上MB,但在价钱上它几乎把MB打垮了. 后来出了消息KIA的SUV要等一年多才有货. 觉得也很奇怪,德国的车老往亚洲运,而亚洲车老往欧洲送!!!

oslc34

哦！ 也对， 不过我是 比较来说的， 和我用的a2 比较。还有TUEV 检查时候看到2 年的Kia 确实底下不能让用过 德国车的人满意。日本车也是， 钢板的技术指标的确不好， 偏软.  ha ha !日本韩国的 坦克好像 在这方面也 不太好！

Mustang

新车的TUEV不是两年而是三年. 你看到的那辆最起码也开了三年了!

还有一点就是日本车在80年代的确要比德国车差,各个方面都差就是一点吸引人:价钱! 但现在的日本车的质量已经跟德国车不相上下,甚至于已经超过了德国品牌了. 我也不喜欢日本人的东西,但在某些方面我认为我们应该实事求是.

paul

我国内车是Kia的，我认为还可以。

oslc34

我看到的那辆车是做 Hauptuntersuchung 然后要TUEV 技术证书 准备出口的，日韩 的钢板技术就是不行啊！ 虽说俄罗斯的车不怎么样， 不过钢板就是比日本韩国的好，信不信？这个东西涉及到最基础的金属工艺加工， 不是几年就能提高的吧！

Mustang

Hauptuntersuchung 第一次就是给三年的! 再说既然要出口了为什么要在德国做,一般都是在进口国做技术检定然后发通行证的.

还有一点就是现在都是世界贸易了,这含义着有可能大众车厂用的钢和马自达用的刚都是出与一个炼钢厂的. 不否认日本韩国的车锈的比大众,奥迪的要快,那是因为大众公司用Vollverzinkte Karrosse, 它能报你15年不生锈. 但这不等于韩国的车一两年就会生锈了. 如果是这样的话他们根本就进不了德国这个市场!

希望你以后别太夸张了!!!

oslc34

这个TUEV 负责签发。 嘿！ 不夸张的说， 日本韩国的金属处理工艺 不行啊！前苏联的t型坦克 好像很容易摧毁日本关东军的吧， 哦！ 那 是 以前， 现在呢， 有一次看到 A3 上 马自达和 沃尔沃的 一次车祸， 日本车啊， 真惨！ 不过沃尔沃 也 损伤不轻。 你认为夸张， 那是你自己的感觉吧！ 哈！

Mustang

就象你运一辆奔驰回中国去(当然只是一个比喻),你在德国做了TUEV后中国就会说:因为这辆车在德国已经检定过了,我们就不用在检定了,马上上照就能开了! 你说可能吗?

撞车这种东西是说不准的. 最主要是看怎么撞的. 这跟钢板的软硬关系不是很大. 一辆GOLF 开30Km/h去撞树都能Totalschaden 而树就搽破一层皮而已! 你说钢和木哪个硬! 再说现在的车都是外面软里面硬的,要给被撞的一点生存的机会,最主要就是Fahrgastzelle不变型就可以了!

oslc34

其他的我不清楚不过德国这边的技术证书是需要的.

就是认为日本韩国在金属处理工艺上不行，感觉su 30 好像比日本那个什么F2 结实多了！

Mustang

我觉得我们再说下去你会把军舰,飞机都般出来了!

不谈了,结束这个话体!

oslc34

MAZDA和VOLVO是一条流水线下来的. 只是贴不同的标而已. 嘿！ 一条流水线？ 原来这么简单! 不想说什么！不过他们都 被福特收购了， 我知道！

流浪痞子

新车5年之内都还不错,价格也便宜,但是旧车不行.