问个机油标号的问题，懂发动机性能的请进（油换完了，报告一下性能）

money-money

机油不是粘度越低越好的，特别是对于汽车来说

1 总体来说，只有Motorrad，特别是supoer sport 那类的，要求高转速的，才用0W的机油
2 汽车发动机本身的转速就比较低，而且机油有一定的粘度，可以在金属表面形成一层保护性油膜，从而防止磨损。

普通的车子，一般都是5W30的机油，十万公里以上的老车用10W40，具体您的车子机油型号，还是要看看车辆的维护说明。同时，就一般人开的普通车辆，都是只有一个机械的机油泵，不能保证机油压力在各个状态都最佳，所以刻意追求机油的品质是没必要的。

很多赛车装有2个机油泵，其中一个是电控的，就是为了保证车辆在做大过载运动的时候，机油压力一样在最佳水平

Ola

学习了。下次改。。不过这次0到40的对车有害处吗。

stypen

我周末刚加了一升
0W-40的。。车盲不懂， 看到这个最贵，就买了
Ola 发表于 2010-9-21 17:33

    汗，这样也行，什么车啊

Ola

汗，这样也行，什么车啊
stypen 发表于 2010-9-22 11:09

    a3 sportback. 1.9TDI

jimmixi

回复 11# money-money
基本原理说得都对，问的就是这个5w公里的发动机用0w-40的油性能发挥得如何？
当时车生产出来的时候（2000年）好像还没有这么好的机油吧？所以说明上只提到了5w-40和10w-40的标号。
另外，清洗只是个特点，发动机根外面不一样，哪里用定期清洗啊？只不过罗列一下加0号油的优缺点罢了。
还是胡哥的话：不折腾！

money-money

您如何理解？

1 最贵的机油，啥0W的，就是加进去，性能提升如果有的话，也不到3%，而且也不知道发动机是否能够使用如此低粘度的机油，毕竟只有金属表面形成油膜，才有保护+润滑的作用，正如机油的压力也在适当，才可以润滑，过高和过低的机油压力都会影响机器运行

2 要说真的保养机器，倒不如去买那些全合成，无硫或极低硫的机油，毕竟机油工作在高温下。在传统方法提炼的机油中，因石油本身有一定的含硫率，所以也带有硫。这个东西在高温下，可以氧化，从而生成酸，易腐蚀发动机。正是，花钱花在刀刃上，而不是啥所谓低粘度等。

回复  money-money
基本原理说得都对，问的就是这个5w公里的发动机用0w-40的油性能发挥得如何？

jimmixi 发表于 2010-9-22 14:57

playadiggi

我用的 castrol 5w-30 longlife

jimmixi

回复 16# money-money

大家不谋而合啊！现在的0W都不是原油提炼的了而是人工合成的。所以车的说明里没提什么0W的事是因为当时车生产出来时技术还没有人工合成的机油。
现在既然有高性能的机油了所以想到加高性能的，当然也考虑到了我们这个帖子里探讨过的种种问题。

stypen

回复  money-money

大家不谋而合啊！现在的0W都不是原油提炼的了而是人工合成的。所以车的说明里没提什 ...
jimmixi 发表于 2010-9-22 17:21

    bmw E46 benzin 投产是98年，已经标准加美孚的0w40了

jimmixi

油已经换完了，0W-40的。人家什么都没说，只说更好啊！咱们在这里讨论了半天说行不行，人家一看就知道。
其实所谓行不行主要是个财力问题，本来说明书上说10W和5W的都行。
这个0W-40的还是个Sport Performance。加完之后立马感觉发动机轻盈，阻力特小，怪不得它广告说给省油呢。