首都机场A380执飞最新计划！！！！

贺贺有名

根据总局和华北局最新通知，汉莎A380从11月20日开始执飞：每周二、周三和周六法兰克福至北京的航班，以及周三、周四和周日北京至法兰克福的航班。
除此之外的航班仍然使用744。

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1、A380过于庞大，机场设施难以保障：
首都机场仅有三个登机口的廊桥能够达到A380的机门高度；
配餐车、悬梯车都达不到A380的高度；
如果每天A380班次超过一班，首都机场安全等级需要提升；
马上进入冬季，首都机场还没有能适应A380的除冰车辆；
首都机场的三条跑道中只有一条可以起降A380，其他的滑行道宽度不够；
备降机场如果要允许A380降落都需要进行相应的改造，出于安全原因，如果A380发生故障，或者北京达不到降落条件，要在45分钟航程内找到一个合适的跑道降落不是件容易事。
综上所述，估计在冬季过去之前，汉莎想飞北京还不太现实，戴高乐和肯尼迪机场为适应A380改造投资都在1亿美元以上。

2、经济原因
首都机场A380处理旅客容量能力还在测试中，A380在首都机场大量投入运营会不会影响三大国有航空市场还是未知数。而且三大国有航空的国际航线并不盈利，国内航线有不适用于A380，所以机场方面很难投资改造。
首都机场计划中的改造包括T2航站楼的停机位、廊桥改造基本都在明年春天，以迎接南航的A380。
题外话：南航的A380航线已经确认：阿姆斯特丹-北京-广州，广州-北京-阿姆斯特丹

3、安全原因
因为伊春空难结束了中国航空多年的零事故，从管理部门考虑都比较谨慎小心，对于新机型的安全规则制定是很复杂的，谁都不愿意负这个责任。

所以，A380对于机场来说更像是形象工程，起降A380的能力衡量了一个机场的等级，首都机场现在能够应付每天一班的A380已经足够了，反正A380的钱也是赚到了别人的口袋里，买一台A380的除冰车就要600多万人民币，还是等南航的A380交付了再说吧。

ohneSalz
Pilotsim.org

贺贺有名

关于汉莎A380的最新消息我还会再这个帖子里告诉大家，有什么问题也可以问我，马上就要到测试期10月30号结束了，不知道新的政策是什么了

winnie529

A380 取行李时间太久了。。。等行李都要望眼欲穿了----

贺贺有名

A380 取行李时间太久了。。。等行李都要望眼欲穿了----
winnie529 发表于 2010-10-16 23:48

    A380货舱其实没有747大，但是乘客多，行李也就多，卸货时间肯定长一些

kiro

请问一下以后坐A380的机票便宜还是747的便宜？

pflaume

我一月底回北京就要坐Ａ３８０，汉莎的。

lovekata

不是吧，Emirates半年前就A380飞北京了

kaikai226986

不是吧，Emirates半年前就A380飞北京了
lovekata 发表于 2010-10-17 09:32

   就是，说得对，上星期刚坐了ＥＭＩＲＡＴＥＳ　北京起飞的Ａ３８０，不错。。。

每２０分钟送水一次给客人哈，触摸屏的个人电视在座位处，卫星电话３美元每分钟，ＳＭＳ是１美元１条，位置很大，腿不累，舱内噪音很小，　。。。ＨＯＨｏ

朵朵洛西

A380没有飞上海的

乐乐

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