我们家的SKODA FABIA

mimomimo

感谢楼主的帖子，让我这样的菜鸟又学到了

Manfred.wang

貌似没完，3350还两套轮毂，很合适了。

ElberEis

承蒙大家捧场。 今天晚上继续说看车的事情。 在讲看车的过程之前，有必要陈述一下当时我们看的几部车子。为了方便说明问题，我就把关键数据全部列在下面。从左到右是当时看车的顺序。我们从周六的早上9点左右看起，一直看到下午4点。后面车行也关门了。

品牌               SKODA           OPEL             Renault           Ford               VW        
型号               Fabia              Astra             Megane          Focus             Golf
排量               1.4                 1.6                1.6                1.8                 1.6
马力               75                  101               107               90                  101
EZ                 11/2001         02/2000       01/2003        11/1999         05/1993
km-Stand      148k               123k            124k              207k              173k
燃料               Benzin             Benzin          Benzin            Diesel             Benzin
颜色               Silber               Silber            Rot                Blau                Blau
TUV到            11/2012          01/2011      12/2011        01/2012         04/2012        
油耗百公里      7                     7                  8                   5                     7
几门               4/5                  2/3              4/5                4/5                 2/3
价格               3450               2990            3999             2750               700

先交代一下几个背景。 在我们看的5个车里面，最后那个VW Golf是在T的强烈建议下最后加进去的。 他当时的说法是，如果Golf能从93年开到现在那就是17年了，本身就说明质量不错。 如果各项状态良好，即使开到12年4月之后报废，700欧那也是非常合算的一笔交易。 Ford的那辆柴油车是我要求加进去的。唯一的原因就是那是量绿牌的柴油车。因为驾校开的一直是柴油车，加速性实在是好的很，所以想去体验一下。 那个周六的早上，我问了一下T，光看数据，在他心目中5辆车的顺序是怎么样的。他的回答是, 假设5辆车都是TOP-Zustand，那么他会这样排：Megane 》 Astra = Fabia 》 Golf 》 Focus。 根据这个回答我接着问了2个问题。 1）为什么把雷诺的Megane排最前，2)为什么把Ford排在Golf之后。 他的回答是这样的。 因为第一位的选车原则是年份和公里数的综合。按照老的经验，汽油机的里程上限在200k， 柴油机可以到250～300k。 通常来说，小的发动机工作压强更大些，磨损也相应会更加严重一些。 所以1.6，1.8的相对1.4的相对要好。 当然这个也看保养的程度。 在5辆车当中， 雷诺那个年份最新，公里数正常，数据上各项指标最好，所以自然列出的价格也最高。 Opel从总体上应该比Skoda好一些，但是因为是2门的，所以可能价格低一些。 Skoda这个价位正好，优点是Combi，缺点是小排量但是公里数高了。所以和Opel平手。 至于为什么把Ford放在93年的Golf后面，他说以他的经验，99年的Ford在外观上的老化程度估计和93年的Golf差不多。底盘和排气管更加是要担心的问题。但是如果同是状况良好，Golf可是只有700。 因为我跑的并不多，所以没理由为了柴油去买辆很老的Ford。 事实证明他对Ford的猜测完全正确。外壳的老化程度确实和93年的Golf差不多。

ElberEis

OK。既然这样，我们就排了一下5辆车的位置。 Opel和Renault在一个地方， Skoda最近， Ford挺远，VW Golf是私人所以可以晚一点。 所以安排的路线是Skoda->Opel/Renault->Ford->VW。

T问我说带了什么。我说我带了垫在地上的报纸，厨房里的橡胶手套和抹布用来检查机油。 T说不错不错，打开包让我看他带了什么。 于是发现老鸟就是老鸟。除了我带的东西以外， T还带了一个手电筒，说这是用来照发动机舱角落的。此外他还从裤兜里摸出一块贴在冰箱上的磁铁说，知道这玩意用来干什么么？我说不知。 他说，这个小磁铁是用来检查外壳是不是经过事故之后钣金修补的。如果补过之后重新上漆，那么某些地方的磁性就会不一致。所以放在兜里备用，到时候见机行事。我说带你这个专家就行啦，于是我们开车上路。

ElberEis

按照划定的顺序，第一辆就是SKODA。 到了地头，是个车行，车行的人看我们对这辆车感兴趣，就来打了个招呼，说需要帮忙就喊他们，然后就走开了。 T说不错不错。他们要是像苍蝇一样围着你没话找话，那么我们就有的烦了。 我说要是下一家没那么nett怎么办，T说那你就用有限的德语词汇加上英语和他去瞎掰，他管他看车。 OK，好吧～～

于是我们开始看SKODA。 T先绕着车转了一圈。我问你在看什么。 他说他在看接缝。 特别是前后保险杠周边，后门的后部，发动机盖的边沿。这些都是容易出事的地方。 如果出了事故，就算经过维修，可能换了保险杠，但是那条缝就不可能100%均匀宽度了。比如漆，是可以重新来的。但是底盘上的固定位置一旦受冲击变形了，那是很难搞回来的。 如果你看到可疑的地方，兜里的磁铁就可以上场了。 如果确认经过钣金，他就可以直接PASS后面的事情了。 这辆SKODA的各条锋的宽度都基本一致。 前保险杠的一侧稍微有一点不一致，这个可能是小碰过一次。前后视镜的边上也有一点缺损，这个都不是大的Unfall，9年的车有点小的磕碰那也是很正常的事情。4个门把手的内侧都有一些刮痕，这个属于正常使用的范围。 后面掀背门的把手边上有点漆掉了。这个估计是手汗导致的。 后保险杠能看到一些水渍，这个也没问题。 所以外观这一点我们算是基本满意。

接下来就是找来车行的人要来钥匙。 一看，2把遥控钥匙，一把明显磨损得更多一些。 OK， 估计是一个人开得比较多。 打开车门，先看门的下延，找有没有生锈的痕迹，很好没有。 然后开关几下各个车门，听听声音。铰链的状态很好，没有嘎嘎的声音， 橡胶密封条的性能还很不错。关门的声音很干脆，听不出来有那么地方不均一。 各个门都测试一边。 坐进去看看，调整一下座位， 看看座位的磨损程度， 踩住刹车，挂一下各个档位，不错，挂档手感很顺。

然后是打开发动机舱，先大致看一下。 我说，看来这个发动机洗过了。T说，废话，现在没有那个车行不洗的。 第一检查水箱，很好，水箱里面没有浮油。 然后是刹车液，很好，液位是正常的。 然后是打开润滑油的盖子，先看看盖子的后面，粘着的油里面有没有金属碎屑，很好没有。 然后是把油杆抽出来，涂点油在抹布上，同样也是看有没有金属碎屑，很好也没有。 OK。 冷检查结束。 然后我进驾驶室，挂空挡启动发动机。

发动机启动的时候，电池不费劲，说明电池现在还可以。 但是听到了一下奇怪的声音，就是类似什么东西“嘎啦”一声。 我问T说你听到啦？T说听到了，但是不能确定是什么东西发出来的。 这个需要关注。 仍然在空挡，T让我轰油门一直到4000转，他就在那边听发动机的声音。 据他的说法是没什么杂音，皮带那边也正常，所以他觉得1.4的发动机到15万公里这个状态算是非常不错的了。 接下来就是测试暖风和冷空调。 我调到冷空调，风开到最大，他就在开着的发动机舱里面摸制冷管，不错，2秒钟就是冷的了。说明制冷液都还在。 发动机舱里面发现有一块边上的衬垫材料破了。我问他是怎么回事，他说这个明显是小动物咬的。 如果电路都正常，说明可能咬坏的东西已经换掉了。 以后可能需要注意绑个狗毛什么的。 然后是在空挡拉着手刹的情况下打打方向盘，看看电助力的情况。 顺便看一下轮胎的花纹还有多深。 然后看一眼里面的刹车片和刹车皮，刹车片有一点点绣，这个属于正常，不是绣的一塌糊涂的话说明并没有在车行停很长的时间。 刹车皮的厚度还可以，应该还能开个10k 公里的样子。 后面的刹车鼓也锈了。但是这个作用部件在内部，不试车的话看不出来。 再接下来就是测试大灯，转向灯， 电动车窗，都没有问题。 45分钟之后T给了一个总评，”除了公里数过高和冷启动的时候那个“嘎啦”的声音以外，我没找到任何值得注意的问题。 ” ok。我们今天还有不少车要看，这辆就先这样吧。 于是还了钥匙，问了问车行的人关于TUV的事情。 车行的人说，现在因为是没有注册，所以如果买，他们负责做新的TUV，TUV下来小问题他们负责，大问题的话就重新再协商价格了。那这就说明车行的人的看法和我们一致，这辆车不会有什么大的问题。

李伯凌

lz写的真好，井井有条的

ElberEis

接下来，我们去了Opel/Renault的地方。 我们到的时候，已经有人在试那辆Opel了。 于是从Renault开始。顺序和SKODA一致，毕竟是03年的车，外观基本没问题。看了看刹车片， 锈得要比SKODA厉害。看来停了有一阵了。

这里有个题外话提醒大家注意， 车行在网上给出的价格是3990，但是在现场挂牌给的是4700。 那辆SKODA网上价格是3450，现场挂的价格是3900。 这个问题我们对车行的人提过。他们似乎对此并不在意，这个似乎就是业内的流行做法。 所以如果你找车的时候路过某车行，看中某个车，在卖车的对你开始忽悠之前，最好先打个电话给你们家领导或者朋友上网查个价格，很可能你看到的那个挂在外头的价格就是用来忽悠你的。要是你在哪个现场挂牌的价格上和卖车的人奋力猛砍一通价，人家到最后反而还多赚了。

继续说Renault Megane。这辆也是2套轮毂，冬胎一样磨得不行了。 钥匙拿来以后一看，车的设计很fancy，钥匙是插卡式的。启动是按钮式的。这个车行的人就是典型的苍蝇式得贴着你。话题先是从这辆车怎么fancy开始。反正他看是我买车，就对着我来。我就有一搭没一搭地和他拖着。我开了发动机舱盖之后T就开始检查发动机的事情。 卖车的就开始忽悠动力怎么好，空间怎么打，然后开始帮我调座椅。不过我反正就的这辆就是坐得不怎么舒服。 原因说不清。 这个时候T示意我过去看。 于是我息了发动机，凑到前面去看。 首先这个法国车的发动机舱真是干净。废话，大家都洗过了么。然后是所有的关键部位都在塑料件的覆盖之下，换句话说，你什么都看不到啦。加上那位卖车的在边上唠叨，怎么，难道你准备手动拆螺丝么，这当然也是不可能的。 但是T毕竟是行家。在他的手电光的指引下，我的目光穿过发动机右侧的空间往下看去，在那个没被高压水枪洗到的地方，哈哈，我看到了一层油脂类的东西从挂在了发动机的缸壁上。 T后来给的解释是，从这个车的发动机状况看，缸压是稳定的。这个油脂可能是少量的从某个地方渗出来的，从油脂的颜色和量来看，时间非常久远了。说明机油损失的量很小，如果已经稳定了，那就不是什么问题，但也可能某天是个隐患，这事不好确定。 要想最终确认，得把发动机拆了把和下面油缸的地方重新密封一下。这个人工费得好几百把。

接下来我们按照常规看机油。搞笑的事情来了。T这位专家竟然打不开机油盖。 于是呼唤卖车的来看。这位口吐莲花的兄弟在这个机油盖面前尝试了5分钟，显然也不得要领，于是开始打电话呼来了另一位。这位又摆弄了5分钟，终于找到了窍门，把那个盖子向左转了45度，然后奋力向外一拔，终于打开了。 然后3个德国人在那边一番唏嘘。啊，法国人，油箱盖竟然是往左转然后往外拔的，多么komisch的设计啊！

被这个油箱盖搞掉15分钟，加上有潜在的漏油，加上我不喜欢坐进去之后的那个视野，加上3990明显价格在我的上限那边，T和我都没什么胃口继续折腾这两雷诺。对了，那辆Opel不是回来了么，能不能试一下？车行的人说好好，我们后面就是一个大的厂区，也不需要挂牌照，你们直接去试吧。于是我们就换了钥匙，笔直奔Opel Astra而去。

ElberEis

话说这个车行开的还真是个地方。后门出去就是一大片闲置的厂区。整个空旷的厂区比边上超市的停车场还大。 T坐进Opel里面，见到那么大一个playground和一个不玩白不玩的玩具，那就跟小孩进了迪斯尼一样。 就问了我一句，保险带系好了？ 我答道，ja。于是他一档直接地板油，转速4000速度40，然后2档地板油直接上了80km。看到前面的围墙已经近了， T直接一个刹车踩到底。ABS传来哒哒哒的响声，说明它是正常工作的。 然后直接一个左转掉头，再是2档地板油到80km，这次是直接拉手刹刹到40。 然后T就开始绕S路线。方向盘很灵敏，悬挂也很好。 T显然很满意，然后一边停车，示意我也来试试。

这个Opel的离合有点短，稍微抬起来一点就到离合点了，101PS对3门的小车确实动力充沛，油门反应非常快。用3档加点油上100非常轻松。 因为车小，所以转弯半径很小。方向盘能控制的余地很大。 Opel在德国的声誉，我估计和良好的操控有很大的关系。 话说我自己上去试的时候还被嘲笑了一把。Opel车的倒车档是在左侧的，需要先提起拍档杆上的一个环，然后才能挂进去。 而SKODA的也是倒档在最左边，但需要把排档杆压下去才能挂进去。

我们试了老大一圈，回来停好车就开始仔细看。 这一看，问题就是一堆一堆的出来了。
1) 后面左侧的灯罩裂了。TUV明年1月就到了。这个裂的灯罩没几钱，自己装的话40欧应该就能搞定。但算是一个事情。
2) 没有第二套轮毂。车上的是夏胎。也就是说冬胎的轮毂要自己出，成本大概100欧。
3) 排气管前端的接口部分已经锈掉了。这个铁定过不了TUV。 修一下的话估计100～200欧
4) 发动机底部有轻微的渗油，而且油缸的底部开始绣了。这个不处理的话也铁定过来不了TUV。
5) 发动机盖子上有冰雹砸过的痕迹，很小，当然不影响使用，但是是一个砍价的砝码。

鉴于这辆车的车况很不错，T的意思就是抓住上面的这些理由开始和车商砍价。砍价的时候问出来的事情就更有戏剧性了。

100

T是什么？。。难不成我误会了？

anjanette

T是什么？。。难不成我误会了？
100 发表于 2010-11-11 08:20

   其实不只是你误会了。