实测 E10后的报告（200公里后的平均值）

bioapt · 发表于 2011-2-20 01:35

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连我自己的不敢相信，但是这是事实。

跑得主要是城里，因而数据偏高一点，希望高速状况下能好点

原Shell V-Power 95， 8.5升每百公里
加入E10后混合, nnd的11.2升每百公里

两者都为200－300公里后的平均数据，只有2个可能，一长期跑城区的车加贵油反而节省，加速快后早挂入高档位更省。二有事没事别混合不同的燃料，混了两种级别的燃料后效率极低。根本不是资料上说得多花3％的油，而是接近20％。算入不同油成本差价，仍然是v-power更省钱。。。

今天我有空 · 发表于 2011-2-20 01:51

差别这么大，e10真是骗钱的玩意

crazymoon · 发表于 2011-2-20 01:51

德国人这笔帐又算错了。。。

Phondular · 发表于 2011-2-20 02:14

早就想到了，会是这种情况，大排量的车估计悬殊更大

stypen · 发表于 2011-2-20 02:19

auto bild测试1.4的vw，好像还是tsi（不是不能用么），百公里多1.2L。这恐怕都不止20%了

Schulterblink · 发表于 2011-2-20 03:44

呵呵，当初也有这样顾虑，问了同事，做汽车测试的，说e10 e5没有关系，燃油消耗不会增高。我是半信半疑，不过人家是行家，也没说啥。看来还是继续加sb tank的super好了

Phondular · 发表于 2011-2-20 12:48

期待跟多统计数据

aknatura · 发表于 2011-2-20 12:52

shell的super现在都是e10了么？

foxtail_lb · 发表于 2011-2-20 13:01

俺一直不太明白为啥他们说酒精能不费。。。毕竟每L的能量少很多啊！！！

谢谢lz的实际测试！

bioapt · 发表于 2011-2-20 13:15

是的，离家近的那个shell, 5个枪上分别写着v-power racing, v-power 95, super e10, super plus, diese。我找那人问的super是不是e10, 他说是，然后就推销他的v-power 95, 然后可以给2个cent的折扣， adac的可以给4个cent的折扣。

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