问问手刹在左后轮还是右后轮阿？

flysmall

漂移是危险动作，建议不要在山路里练习，先找个平地试试吧，你多大马力发动机？而且，你看到的那 ...
stypen 发表于 2011-3-1 09:56 PM

谢谢。  回头还是找个大场子练习下， 可惜错过了雪季， 都说雪地里玩是最好的。 我的是e36, 可惜不是m3， 而是很小的发动机。

今天特意拉手刹1/2多点， 不敢拉满那个就熄火了， 开了100米左右， 然后用手摸后轮子， 结果发现左后轮热而右后轮冷， 我能感到明显的温度差别了。

看来我这个是右轮比左轮刹的过了， 是这样么？  如何才能调整？

kongzi016

谢谢。  回头还是找个大场子练习下， 可惜错过了雪季， 都说雪地里玩是最好的。 我的是e36, 可惜不是m3 ...
flysmall 发表于 2011-3-2 12:52

    如果是拉一半的话，那么一般说来，是无法避免出现这种情况的....因为出这种情况的，一般只有使用T型钩的悬臂式的手刹才会出现....T型钩的位置偏左，则左侧先动作，T型钩偏右，则右侧先动作。此外，闸线本身的张力不同也会引起这样的问题....这个总的说来，一本是无法调好的。

而使用双闸线的车子，其实也有类似的问题，一般也不能完全解决利索....

玩漂移用手刹是最初级和最简单的做法，也是最见效最容易实现的....但是缺点很多，实际比赛上，基本上没有人会用这招的，多是跟趾法反方向打轮，这样才能在保持发动机最大扭矩转速的情况下过弯，这样才能在过弯后继续保持发动机最大扭矩转速，然后才更容易提速.........

flysmall

如果是拉一半的话，那么一般说来，是无法避免出现这种情况的....因为出这种情况的，一般只有使用 ...
kongzi016 发表于 2011-3-2 02:33 PM

谢谢， 原来如此， 想想手刹似乎位置本身不是正中而偏驾驶员一侧。

这个不会影响安全是么？Tüv不会查这个吧。

kongzi016

谢谢， 原来如此， 想想手刹似乎位置本身不是正中而偏驾驶员一侧。

这个不会影响安全是么？Tüv不会 ...
flysmall 发表于 2011-3-2 14:51

哦，我说的是闸线在后部连接的T型钩的位置，而非手刹在车体里的具体位置。
实际上，一侧的轮子先动作了，尤其是半拉着手刹的情况下，一般是这侧的轮子会先抱死，最终轮胎会发热。而另外一侧没有抱死，轮胎还正常转动，那么就不会发热...
这个都是小事情，假如踩刹车还是这样的话，那么就要看看后边两个刹车盘或者制动鼓的温度了...温度低的一侧是有问题的，需要抓紧收拾...

这个刹车上，假如不是偏差很大的话，不影响过TUEV。
你会在TUEV的检测报告上看到你每个轮子在不同速度下的制动距离是不相同的。即便是新车，也很少有全部相同的时候。

wld

误看成，问问杀手是用左轮还是右轮。。。当然是左轮手枪