BMW研发说，E10会加快发动机磨损

druhill · 发表于 2011-3-7 17:58

只要我们都不加e10, super就回来了。
看明天的oelgipfel了。
强烈抵制e10..

ERICHANSA · 发表于 2011-3-7 18:25

今天到法兰克福看到油是1.49,可怜我出发前1.53加的全满.

kongzi016 · 发表于 2011-3-7 19:47

油体碰到水会乳化，粘度不但不会降低，反而会增加，特别是在高温情况下，油体会迅速老化，润滑油使用 ...
bearyoung 发表于 2011-3-7 12:35

今天和AUTOTECHNISCHMEISTER还有另外一个发动机工程师严肃地讨论了这个问题...

我们的结论是，这个后果被严重夸大了...
我们认为，
1 车子主要以高速为主的话，排气中的水分会因为高温被蒸发，基本不会影响到润滑油与润滑系。这种状态下，发动机如同二战中德国用MW50，MW30以及EW50的效果类似，可以对发动机起到良好的冷却作用...
2 车子在市区内短途短时行驶，发动机短热短凉情况下，燃烧产生的水不会被全部蒸发，最终会渗入润滑系，导致润滑油乳化变质，失去润滑功能....但是，这个的先提条件是，要很长时间不去更换润滑油....

flysmall · 发表于 2011-3-7 20:18

看来只要缩短一点换润滑油的周期即可，是么？那样看来以后不必用好油了，差一点的，常换换就好了，反正好油也坚持不了多久会变质，毕竟主要是跑城里的。

shadowboy · 发表于 2011-3-7 21:34

回复 23# kongzi016

sowiewo 车子用e10 感觉没劲，如果以后没有super 95了，就用e10和 super plus混着用

发动机是给super 95设计的，跑e10肯定有问题

kongzi016 · 发表于 2011-3-7 21:50

回复 kongzi016

sowiewo 车子用e10 感觉没劲，如果以后没有super 95了，就用e10和 super plus混 ...
shadowboy 发表于 2011-3-7 20:34

呵呵，我倒不建议你混着加.....直接继续用95的就是了。
E10在动力上的确不如95，是因为热值低，而非耐爆性不好。

bearyoung · 发表于 2011-3-7 22:24

今天和AUTOTECHNISCHMEISTER还有另外一个发动机工程师严肃地讨论了这个问题...

我们的结论是，这个后 ...
kongzi016 发表于 2011-3-7 18:47

问题是，每种润滑油里的添加剂都不同，无法确定润滑油在多少温度下会处于水零饱和。在高压高温下，即便水分会蒸发，但是只要有水和高温存在，一般油液都会迅速老化，同时存在机械剪切力，会对发动机运动部分造成损害。

eversleep · 发表于 2011-3-7 22:30

油体碰到水会乳化，粘度不但不会降低，反而会增加，特别是在高温情况下，油体会迅速老化，润滑油使用 ...
bearyoung 发表于 2011-3-7 12:35

没错啦，同事的 MB 的做发动机的原同事也是这么解释的

eversleep · 发表于 2011-3-7 22:32

只要我们都不加e10, super就回来了。
看明天的oelgipfel了。
强烈抵制e10..
druhill 发表于 2011-3-7 16:58

呵呵，我倒不建议你混着加.....直接继续用95的就是了。
E10在动力上的确不如95，是因为热值低，而非耐 ...
kongzi016 发表于 2011-3-7 20:50

今天好几个同事们说（不知道哪儿听来的），以后连 Super 也会慢慢取消，只剩 Plus 了

胖胖猫 · 发表于 2011-3-7 22:47

问题是，每种润滑油里的添加剂都不同，无法确定润滑油在多少温度下会处于水零饱和。在高压高温下，即便水分会蒸发，但是只要有水和高温存在，一般油液都会迅速老化，同时存在机械剪切力，会对发动机运动部分造成损害。
bearyoung 发表于 2011-3-7 21:24

n年没见过的词儿哦

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