《漢和防務評論月刊》批評「日防衛省延誤時機 導致核災」

Saruman

* 2011-03-28
& S/ s/ p, l! o! F! O  C: C    * 中國時報
# I* \$ x  F& M: k! \" D9 ^( [    * 【劉屏／華盛頓廿七日電】
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3 p- n2 P* z7 y8 H% Z日本福島核電廠危機仍舊難以解決，遭到國際媒體強烈抨擊。圖為福島第一核電廠一名員工，因踩進具有高劑量輻射的水中，導致腳部受到β射線與γ射線輻射汙染。（美聯社）

日本福島核電廠危機仍舊難以解決，遭到國際媒體強烈抨擊。圖為福島第一核電廠一名員工，因踩進具有高劑量輻射的水中，導致腳部受到β射線與γ射線輻射汙染。（美聯社）
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' l3 n* p$ R, A' o. u    　針對日本福島核電廠危機，加拿大《漢和防務評論月刊》總編輯平可夫廿六日嚴厲批評日本防衛省「行動遲緩，延誤時機，導致災難性後果」，且日本自衛隊的勇敢、犧牲精神，完全比不上車諾比事故時的蘇聯軍隊。這是福島核電廠發生事故迄今，西方最嚴厲的批評之一。

( {5 k: ]% E! g! V    　平可夫指出，任何核電事故，首要任務是降低爐心溫度，「必須爭分奪秒」，日本防衛省卻整整延遲三天才行動。核電廠三號機發生氫氣爆炸是在十四日上午，當時保護頂被掀開，「這種情況一旦出現，首先應立刻想到的，就是從空中投放冷卻水。能完成這一使命的，當然是自衛隊」。然而直到十七日上午九時五十四分，自衛隊兩架CH-47運輸直升機才開始動作，從空中向第三、四號反應爐降水，這是十分遺憾的延誤。
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2 Y+ e! c. x$ r2 f8 g8 a! c- V( j    　平可夫說，令人震驚的是：CH47在近一百公尺上方，「慌慌張張以慢速飛行方式灑水，大大偏離了目標」，且沒有持續進行。他說，十萬火急的工作，自衛隊卻任令時間浪費掉。若當時就採取廿四小時不間斷地空中灑水、降溫措施，也許不致發展到目前這樣的災難性結局。

3 Q  C! N0 x5 J    　平可夫於一九九五至九八年曾三度採訪車諾比核電事故時的空中總指揮─基輔軍區空軍參謀長尼古拉．安東什金（Nikolai Antochkin）將軍，從這位「蘇聯英雄」口中，了解當年蘇軍的作法。車諾比事故發生後第三天，安東什金率八十架直升機趕到現場，「所有飛行員都深知自己的危險和義務，知道核輻射的危害性，但蘇軍飛行員沒有一人退卻」。

    　平可夫批評日本自衛隊這次的表現「與當年蘇軍的大無畏形成極為鮮明的對比」。自衛隊各直升機駕駛員「在空中灑水不超過一次」，當年蘇軍「有些飛行員，一天飛越反應爐卅三次」。自衛隊飛行高度在一百公尺以上，蘇軍飛行高度「有時低於廿公尺」。安東什金則在二百公尺的空中指揮，「直接向莫斯科而不是向基輔軍區匯報」。

: ]" |9 Q# F; X% w1 j    　最後蘇軍直升機以空中停留方式，把一袋袋水泥往下投放，封住反應爐，完成了任務，卻也有「廿七位空軍人員為此付出了生命」。

    　平可夫說，在車諾比事件中，蘇軍動員十萬以上的部隊，包括最精銳的防核輻射部隊；但福島核電事故，「幾乎沒看到自衛隊防核部隊身影」。他的結論是：福島核電事故演變至今天的災難局面，「自衛隊負有不可推卸的責任」。