有种日本车来模仿一下，出事了概不负责，视频告诉你德车日车区别

拨片换档 · 发表于 2011-5-24 08:29

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有种日本车来模仿一下，出事了概不负责，视频告诉你德车日车区别
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Jar · 发表于 2011-5-24 08:47

真闲

Truecar · 发表于 2011-5-24 09:31

得蛋疼

拨片换档 · 发表于 2011-5-24 09:39

呵呵，闲不闲，大家自有说道，美国sb还说车门任何时候都不会这样使用呢。。。。但是有脑子的看看，这种制造的质量说明了什么？不闲的那几个，找个日本车试试，再来这扯淡！

Manfred.wang · 发表于 2011-5-24 09:55

呵呵，212的车门比这个结实多了，真弄一辆来谁敢在德国上高速？闹不好就悲哀了：车没事，人没了

就像那个网页上说的，壳子做的结实，不代表内部的质量没有问题。还是那句话，德国车的高性能是靠保养保出来的，保养就是定时掏钱换零件。这符合德国人的习惯，不符合美国人的习惯，所以在美国卖不好。对他们来说，除了换机油加汽油，啥都不用折腾的车才是好车。

Truecar · 发表于 2011-5-24 11:35

回复 5# Manfred.wang
说实话，咱也希望自己的车是这样的。

baoma760 · 发表于 2011-5-24 11:37

是玩对撞吗

flysmall · 发表于 2011-5-24 11:50

golf怎么猛关车门的声音这么肉啊？没有金属味道。象塑料门。

abadebadu · 发表于 2011-5-24 12:48

golf怎么猛关车门的声音这么肉啊？没有金属味道。象塑料门。
flysmall 发表于 2011-5-24 11:50

不能吧，你是没听过其它的，如果GOLF是塑料门，那大部分日系的就只能是纸做的了。

stypen · 发表于 2011-5-24 13:28

不能吧，你是没听过其它的，如果GOLF是塑料门，那大部分日系的就只能是纸做的了。
abadebadu 发表于 2011-5-24 12:48

就是纸造成那么厚，也比日本车结实啊

puffreis · 发表于 2011-5-24 13:48

就是纸造成那么厚，也比日本车结实啊
stypen 发表于 2011-5-24 13:28

sniperom · 发表于 2011-5-24 14:05

作风不同，日本人有如此强大的降低成本能力，所以就不要指望他能造出什么牛叉车来卖给你了。。。

xumeng · 发表于 2011-5-24 14:08

日车配置比较高，尽管发动机很烂，面板手感材质都很差，但是毕竟便宜适合家用

xumeng · 发表于 2011-5-24 14:18

呵呵，212的车门比这个结实多了，真弄一辆来谁敢在德国上高速？闹不好就悲哀了：车没事，人没了

就像那个 ...
Manfred.wang 发表于 2011-5-24 09:55

机械制造这方面跟保养没什么关系，日车用什么材质手一摸就出来了，钢板不够厚，塑料手感也不好，内室基本都没有金属件，全是塑料喷金属漆。要是对车的这些品质有要求，自然不够满意，当然不影响日常使用。但是也没有更多，一分钱一分货

ottorzx · 发表于 2011-5-24 14:38

tata v5

a_shan533 · 发表于 2011-5-24 14:42

... 喜欢钢板可以买装甲车么，原来有人买车就是为了在高速路上开碰碰车啊，我以后碰见这种人要躲远一点呵呵~~~况且以x国车为形式进行的讨论一点营养都没有~~~就像说德国人都是死脑筋，中国人都很狡猾一样。。。这种想法只能说明对于世界的认识十分的狭隘和偏激啊

Truecar · 发表于 2011-5-24 14:44

内饰要金属的干嘛？

Truecar · 发表于 2011-5-24 14:46

日车配置比较高，尽管发动机很烂，面板手感材质都很差，但是毕竟便宜适合家用
xumeng 发表于 2011-5-24 14:08

啥地方看出日车发动机很烂了？

Jar · 发表于 2011-5-24 14:59

机械制造这方面跟保养没什么关系，日车用什么材质手一摸就出来了，钢板不够厚，塑料手感也不好， ...
xumeng 发表于 2011-5-24 14:18

剩下的部分在保证安全的情况下放配置上了，不认为这样有什么不好，而且现在老德各车厂也在学。
日系的成本加上研发的话并不比德国车低，为了打进产业国在9x年时还需要缩减利润强化供应链来完成目标。

寻求帮助123 · 发表于 2011-5-24 15:10

钢板厚不代表什么，车子大才是王道。当然又大又厚也不错，确实结实，问题除了美国人谁买这样的车。
日本人在安规范围内搞得精品车才是主流

Manfred.wang · 发表于 2011-5-24 15:21

本帖最后由 Manfred.wang 于 2011-5-24 15:23 编辑

回复 14# xumeng

恩，同意你的说法。保养费用高不只跟机械制造有关，是个综合问题。

其实你说的材质，手感，品质，的确是一分钱一分货，跟车是哪个品牌，那里产的也没有必然关系。这东西有点像田忌赛马，每家都有针对不同购买力的车型，成本和配置当然也不一样。看自己喜欢什么了。要是纯说内饰，那应该是英国车最好，纯说钢板那是苏联车最好，可是综合起来就不一定了。

现在的新车，别管是奔驰宝马还是尼桑本田，坐进去都是一股塑料味，呛的人头疼。

现在出于安全考虑，内饰用金属件应该比较少了吧。

总的来说，只要能源问题没有彻底解决，汽车轻量化，碰撞时保人不保车肯定是大趋势

flysmall · 发表于 2011-5-24 15:31

我虽然也反感日本车，可是讽刺他们和讽刺我们自己一样，毕竟我国车走的也是日本车类似的降低成本高效的道路。想起当年德国adac的测评讽刺我们中国车，我想这种想法其实是有些极端的，当作一个笑话吧，不要太认真了。

xumeng · 发表于 2011-5-24 21:57

内饰要金属的干嘛？
Truecar 发表于 2011-5-24 14:44

质感。挣钱首先为了吃饭，之后可以yy，所以有些东西提供之后的部分

宝贝儿 · 发表于 2011-5-24 22:50

真是个灵活的胖子!

Truecar · 发表于 2011-5-25 00:29

质感。挣钱首先为了吃饭，之后可以yy，所以有些东西提供之后的部分
xumeng 发表于 2011-5-24 21:57

德国车，比如golf，内饰有什么是金属的？

Manfred.wang · 发表于 2011-5-25 08:42

回复 25# Truecar

安全带的袢儿

xumeng · 发表于 2011-5-25 09:07

德国车，比如golf，内饰有什么是金属的？
Truecar 发表于 2011-5-25 00:29

门把手，手杀的按钮，换档干之类的，还有仪表台上的装饰这样。

塑料件的材质也有差异，用手摸就知道了

abadebadu · 发表于 2011-5-25 09:58

我是一直开德国车的，VW从小车开到大，再换车也不打算买日本车。
不过还是忍不住抱怨几句VW。
我的TOURAN是２００４年的，到现在也不过７年，内部的非金属部件就开始出问题。
先是内部门把手，开始掉漆，貌似塑料上再喷一层塑料，看起来有质感。挡把上的帽儿掉了，我自己配了一个，挡把下的仿皮护罩开始折断。保险箱的盖子上的一个扣子也折断了，大概是我太使劲开了，都是塑料的，容易老化。
像我同学说的，VW用的都是特贵的材料，可看起来特BILLIG。
相比而言，我的TWINGO就没问题，门把手不喷漆，也不会掉。挡把是一体的没帽儿可掉，保险箱的盖子上是个金属弹簧卡子，断不了。

xumeng · 发表于 2011-5-25 10:19

真说质量，你要看是大是小，成本控制的同时会提高产品质量。但是一旦出问题就会很可怕，丰田的悲剧就是过渡成本控制的一个产物。 vw坏一些塑料件这样的质量问题理论上是可控的，用力轻点。油门什么的就不是那么容易了

Truecar · 发表于 2011-5-25 10:33

回复 29# xumeng
VW真是神车。神做的事情，怎么搞都是对的。
VW的内饰用塑料，坏了，那叫“理论上是可控的，用力轻点”。那日本车内饰用塑料呢，就是理论上不可控的，因为开车的不会用力轻点？

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