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本帖最后由 yujian5 于 2011-5-28 07:24 编辑
国内没学驾照就出来了，不得不在昂贵的慕尼黑上驾校。学车期间一直上论坛看资料，各位大大们的考经和总结，让我收获颇多。昨天自己终于也拿到驾照，向前辈学习，上来发发路考流水帐。再次感谢一下愿意分享自己经验的前辈们。
我是16:15开始的路考。考前教练跟我说，这个考官非常注意速度，30区开30，50区开50，没什么情况不能慢，千万注意。我听了他的话，考试过程中速度一直保持不错。
考试持续了48分钟，一共开进了四次30区，上下高速两次。考前想喝红牛来着，不过没时间买就算了。考试中状态不错，脑子从来没这么清醒过，可以算超水平发挥了。一路上注意四处观察，没事就用后视镜看看后面有没车，考官在不在看我，左边车道有没车，右边离路牙还有多远。自己头一回开车可以悠闲地看看时间判断还有多久结束，而且考试中的大部分路线我都记下了。
到了TUEV不久考官就出来了，一个披头散发的老头，如果不看衣服跟手里提的公文包，还真以为是路边乞丐或是摇滚歌星。看年纪有五六十了，应该在TUEV干了很久。上来先问我马达机油怎么加？我打开车盖给他指了一下。他说行，上路吧。
一开始比较紧张，我没挂档就放离合准备起步，发现不对后马上挂上一档，同时打掩护地问了一句，我该怎么开出TUEV大院啊？
从Ridlerstr出来往左，然后进入Westendstr。我以为他要考Westendstr的车道二并一，一分二，这是平时经常练的。结果还没到那儿，他就让我右拐进入了Zschokkestr。呃，从这开始的路以前好像没练过啊。
要我右转进入Siglstr，到路口我给忘了。考官问，我们这是要开到哪儿去啊？不是说了右转么？于是我马上说sorry，打灯三看后右转。
之后向左进入Agnes-Bernauer-Str，再左转过轨道进入30区Friedenheimer Str。由于对轨道上的转向界线不大明确，我左转时占了对面左转的车道，自己发觉了，虽然对面没车，但自己还是郁闷了一小下。过路口时左看右看注意自行车行人，结果偏偏没注意路口的30区标牌。这一漏看导致了后面的错误。
因为自己不确定是不是30区，教练之前说过考官对速度要求很严格，于是紧张地想把速度保持在32左右。结果光低头注意速度表跟油门，没看见Schrottstr的RvL路口。这是考官记录的第一个错误！
这时我注意到两边都parken有车，路也变窄，肯定是30区没错。接下来正确认出了Valpichlerstr的RvL。
然后对面有车过来，于是我选择靠边停车让他过去，然后打灯三看起步挂档加速，正注意脚下离合呢，没看见Hogenbergstr路口直接开过去了。第二个错误！
mamamia，还没开10分钟就漏看了两个RvL，考官已经可以马上判我挂了。他让我左转回Zschokkestr，大概已经想回TUEV了。这时我还完全不知道自己犯错了呢，开开心心地往前开。直到回到Siglstr路口，他突然对我说要左转。
我想，要左转你早说啊，现在都快到路口了，我在最右边的车道上，得换两个车道才能左转呢。于是说 hum...schwierig，三看发现后面没车，aber...machbar。迅速打灯换了两个车道，等红灯左转。其实这时是考官突然发善心了，想再考我一次。现在回想起来，如果我当时保守一些，不理会他的指令而继续往前开，或者后面有别的车让我根本没法换道，估计就一路开回TUEV然后通知挂了。上天保佑啊。
于是我们又回到了Siglstr和Agnes-Bernauer-Str路口。等了一分多钟的红灯，我注意到车内太安静了。看来教练跟考官不熟，上路以后一句话没说。于是我开始找话题:"这红灯可真长啊。"
没人回答。过了一会儿，考官好像自言自语似的说了一句："开车有时候需要预热阶段哈。"
呃。。。气氛不对啊，而且我怎么又回到之前的路口了？完了，肯定是我之前犯错了。哪儿错了呢？我能想到的只是之前左转压线了。还有哪儿错了呢？想来想去没想出来。呵呵没看见就是没看见，光想是想不出来的。
一切重来，我又进入了Friedenheimer Str。但因为刚开过一遍，这回我左转没超线，看清了路口的30区牌子，然后准确认出了一，二，三个RvL路口，恍然大悟之前居然漏看了两个。天哪！现在可得小心了。
路线跟原来一样，但这回延着Zschokkestr回到了Westendstr路口考官让我左转后再左转，这时我当然应该左转后选择Westendstr最左边的车道。这时出了点意外，从Tuebinger Str直行入Zschokkestr的车辆不知为何全堵在了路口。唉后面这些人，明明看见前面已经堵了还开进路口。我在车里小声嘟嘟着Weg！Weg！左转绿灯已经亮了，可我还是没法左转。只好半离合慢慢往前滑行。终于直行车往前进了一点，露出了Westendstr的右车道，与此同时Westendstr两头的绿灯也已经亮了，可以发现两边车辆也开始进入路口。晕，难道我要被堵在路口中间么？说时迟那时快，我瞄准了Westendstr右车道，换打右转灯，三看后迅速加速进入，然后左转灯连续换两次车道，总算到了下一个左转路口进入Eisenheimerstr。考完后跟考官说起，他说那个路口堵车与你无关，而且你处理得非常好。教练也插话说，是啊，关键是你观察得很好，SB确认了右边来的车辆没有危险。
考官让我接着又进入30区里过了好几个RvL。然后考了路边倒停车，我方向盘一开始往右打大了，打满左方向盘倒车的时候后轮碰了路牙，往前矫正时离前车距离太近，教练做了个脚踩刹车的动作，我明白了暗示赶紧刹车接着往后倒。停好后接着开。
由于都是没开过的路，左转右转的我也记不清什么地方了，只记得有一次需要右转进入一条单行道，路口有个工地，工人在路上放了橡皮水管。于是我问车里两人：“这个路口我能进去么？”车内没有任何回答，真是跟空气说话。自己确认无误之后慢慢地压过水管进去了。左转路过一个幼儿园，一小孩拿着皮球过马路，我立马松了油门准备刹车，然后左顾右盼，确认没有别的小朋友再加速。
考官说：行了，我们上高速吧。于是从Senftenauerstr.末尾小心过了轨道后准备右转进入加速带。这时左边来的车一辆接一辆，虽然教练之前一直教育我说安全第一，能等的地方就一直等着，可我等了大概三十秒实在等不及了，就找准了个空档，嗖的一下把车拐进了加速带然后vollgas立刻提速到80，中间还用后视镜瞄了后面车几眼。事后教练说我这里做的很好，空档不大，我注意了要非常快提速不阻碍后面车辆，要是还跟往常一样慢慢来肯定挂。
高速路段都很熟悉了，下来到了Silberdistelstr。之前教练一般都会带我进EisenHutstr的30区练习，那里有一个禁止通行必须左转的路口，我以为考官也会去那里，可是他让我马上右转走Krokusstr。接下来带我又拐入某个30区里左转右转RvL。这里的路我也没开过，路不熟没记下路名。只记得中间有一段路边有Haltstelle，Bus正打左转灯要起步，我刹车让它过去了。后来一路走Veilchenstr，到弯道时我还傻傻地问了一句：这里必须左转吧？考官回:你说呢？ 呵呵，我确实不该问，因为路向左延伸，连转向灯都不用打。
出来回到Krokusstr，然后Silberdistelstr左转重新上高速开到头，Garmischer Str左转。这一路因为经常开，所以没有任何问题。到了Ridlerstr考官说开回TUEV吧。我说好呀，就是我不认识路。教练忙说，没看见前面白色牌子么，左转就是。晕，这条路练了这么多次，就是不知道这里就是TUEV大院。进去限速10，我一档往前挪，考官喊Schneller！ 我说，这个。。。可是刚才有个牌子写着10哦，不过。。。既然你这么说，好吧。
停车之后，考官开始笑咪咪地问：XXX，您知道您今天错过了多少个RvL路口么？
两个，我脱口而出。说完就后悔了，我这么老实干嘛，说一个多好啊。
两个啊！考官拖长了声音，一般考生要是漏了两个RvL我肯定判他挂了。而且我其实很乐意让你们挂，因为我们TUEV需要钱嘛。
我汗！
不过呢，您的其他表现相当棒，确实向我说明了您懂得如何开车。
教练插嘴，是啊，所以您给了他第二次机会，真是非常感谢。
不过以后开车可千万得注意安全，认清楚RvL，这可是非常非常重要的事情，您明白吗？
我点头，明白明白，一定一定。
后来您路上都注意到了这一点，其他地方您也没有错误，所以我还是决定今天把驾照给你。以后小心行车云云
驾照终于到手了！
我们又讨论了一下之前出现的一些情况。教练感谢考官，考官说不用谢，是您教的不错。今天前面考了4个，我全让他们挂了，现在的学员啊。。。而您的学生总能让我眼前一亮，特别是细节注重得非常好。
教练开车送我回驾校，路上说，这个考官刚开始的时候对他的学生可不咋的了，现在好多了。不过我今天开的路线也难，幸好我把握住了第二次机会。
回驾校拿了礼物跟Rechnung，礼物里居然就有一瓶红牛，早发给我喝多好啊。总算可以跟驾校说byebye了。算下来我一共开了26个NF，12个SF，交给驾校跟TUEV 2043。加上KVR申请费，sehtest和ErsteHilfe，总共大概二千一。零基础一考通过，我已经很满足了。
发一发经验总结吧。
这些经验很多都是教练教的，总的来说就是两个词 冷静 与 观察。 In der Ruhe liegt die Kraft, in der Beobachtung die Sicherheit. 这些TIPPs都是无价之宝：
1.冷静放松。在冷静的情况下才能做好时刻观察，不停思考。要是很紧张的话，就会把平时练的动作给忘了。
不要管后面的车有没有摁喇叭催促你左转，一定要找准空档再走，因为要是出事了倒霉的是你。
不要怕在路口熄火堵在路中央，我的教练如果不爽我的开法就会把我刹在路中间然后开始讲解动作。这种情况我恨不得早点离开，总能记住他讲的话，而且他的厚颜无耻让我明白，要是自己出错堵了路口，也没什么大不了的。自己不要急。
不要觉得自己红灯起步比别人慢而没注意油离配合。停下的时候尽量提前找到半离合点，时刻准备松刹车踩油门起步。
别的老鸟要是违规了自己不要受影响，更不要被激怒。安全第一。
2. 观察，观察，再观察。起步、转弯、换车道，三看是最基本的要求。平时注意训练自己把三看作为习惯性动作，考试时就不会忘了。SB尽量多做，一次肯定不够，要做两三次才行。我现在发现自己步行都开始转头做SB了，呵呵。
过了路口后，先看看后视镜确认自己有没有安全通过，后车情况怎样。看看旁边车道有没有车辆，遇到紧急情况能不能往旁边打方向盘进行避让，时刻做好换车道的准备。对交通的观察对自己的信心也很有帮助。发现后面没车时，心里也会顿时觉得安全许多。
静止的事物没有危险，注意寻找各种会动的东西，车、人、狗、球，注意他们的行为，观察他们的动向。
3. 不要在一个事物上视线停留超过一秒。德国电视台有过一个节目调查新手跟老司机开车时都在看哪儿，结果发现新手们往往一直盯着车正前方50米左右的马路，而驾龄超过十年的老鸟们的眼睛就像雷达，全方位巡视。虽然他们的观察没有任何固定的顺序，但眼睛总是在不停搜索附近的各种情况。
4. 眼睛看得尽量远一些，100米以上，跟车速anpassen，好对前面的情况做好准备。前面红灯你就别再加速。车道终止或有障碍就准备换车道。堵车时别只盯着前车屁股，注意观察前面的车流情况，尽量让自己的车保持匀速前进，而不是加油刹车加油刹车的循环。前车刹车或者换车道了，想想为什么？他前面是什么情况？自己做好相应准备。
5.
德国是交通牌森林，但千万不能漏看，还得特别注意交通牌下面的小字，比如限速时段啊，禁止通行什么的。要培养自己从多个交通牌中先读取最重要信息的能力。
6. 德国道路一般都靠右行驶，市内道路尽量选右边的车道，高速更是这样。俺们没驾照的，不能开太快，50就开Tacho上的50好了。那些有驾照的老油条喜欢在路上开得比限速快一些，Tacho上超10%是很经常的事。所以我们要注意尽量把左边道让出来，让老鸟们超车。否则逼迫他们从你的右侧超车就不好了，这对他们自己比较危险。虽然照理说你没错，是他们不该超。
7. 转弯时一定要认清自己转弯前在哪个车道，转弯后应该进哪个车道。比如左转前有两个左转道，如果知道自己在下一个路口不用再左转的话，选择右边那条，绕大圈进入最右边的车道；否则选左边那条左转道，这时除了最右边那条道你不能选之外，其他的车道由你选择。
8. 考试时动作意图必须明确，让考官知道你在想什么做什么。考官有时候也会漏看一些东西，不妨跟考官说你看到了些什么，并作出相应动作。油门与刹车都要有它的意图。过了路口如果前面情况正常就要尽快换档加到限速。
遇到STOP牌就必须停三秒同时不断左右观察。SB要做就必须做标准，否则考官以为你没看就不好了。红绿灯路口左转，绿灯时先开到了路口中间再停下观察，不能慢慢腾腾往前挪，发现空档或者左转绿灯立刻加速通过。
9. 特别是Landstrasse，进城看见黄牌迅速降到三档，利用发动机制动速度会自动降到刚好50。出城时过了灰牌马上三档油门踩到底，让速度加到80以上再换档，告诉后面的老鸟你明白自己要干啥，这时无论如何不能让异常自信的老鸟因为你慢腾腾加速而超你的车，Landstrasse超车是非常危险的事情。
10. 保护环境节省汽油，尽量早往上挂档。遇到红灯尽量利用发动机制动，逐级降档辅助刹车制动。发动机制动可以减少刹车片的发热与磨损，而且这时汽车不会往发动机里喷油，油耗为0！ |
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发表于 2011-5-26 15:05
