咱离porsche有多远?

kongzi016 · 发表于 2011-8-26 22:04

xumeng 发表于 2011-8-26 09:42
PORSCHE 的目的是做平民买的起的跑车, 所以价格还是合理的, 特别是德国.

boxster是中置发送机, 因此动力 ...

擦！我要说的，都被你说了.....

那个是356.....
其他没了！
我给你+1

kongzi016 · 发表于 2011-8-26 22:13

xumeng 发表于 2011-8-26 10:45
其实事实求实, yy程度上是比x5大一点，但是也是给不懂的人看，懂得都知道是vw系贴牌

也不能这么说
我只参加过其2代的部分项目，因为我后来提前辞职了，我的同事则参加了其全部路上实验，都是再西班牙跑的，和VW的不同，完全不同.....数据共享部分，也不是那么回事....不是的，完全不是的。

kongzi016 · 发表于 2011-8-26 22:15

xumeng 发表于 2011-8-26 11:10
vw关键是安全, 辉腾在国内大多被叫桑塔纳, s被盯上, 可就不知是砸玻璃偷里面的东西了, 绝对是灭口

是的，灰腾更重，装起S来更安全，S和7都会吃大亏......所以现在，有了匹配的欧款发动机，欧洲热卖中....

kongzi016 · 发表于 2011-8-26 22:17

wteagle 发表于 2011-8-26 11:13
嗯应该是Touareg，是我说错了。当然Touareg发动机还是不及卡宴，不算是一个档次的。你说的顶级版应该是 ...

不是这样的....
X6是典型的美国肌肉车.....很美国的车子...美国设计，美国制造，只针对美国市场....
一过弯....X6就完蛋了....侧重点不同而已...

我爱粥润发 · 发表于 2011-8-26 22:23

离我不远啊, 楼下就一台.

kongzi016 · 发表于 2011-8-26 22:34

暴死劫，或者叫破鞋的这个东西，其下线的组装质量并不是十分好的....主要是后期调教，合格了才归零出厂...破鞋的单型产量很小决定了其总的质量控制无法保持稳定。这个和BMW的大量产型车辆是有区别的。

但是，BMW的X5和X6系列也不是特别的好，X6的产量也很不高，其品质控制的也很糟糕，甚至不如破鞋。因为破鞋在出厂的时候还有最后的调教一关，而BMW的X6是没有的。相对而言，奥地利马尼亚代工的X3和小产量的X5质量好很多。

在配件上....所谓的共享平台，实际上主要是指你最终是用谁家的配件供应商....共享平台了，那么配件供应商对配件的变更设计都来自于最基本的设计和兼容的尺寸与性能参数。这样以便达到降低研发和生产成本的目的，这里也包括生产中质量控制成本。通行的两种配件，其结构和工艺越接近，则质量控制上越容易，越容易实现低成本，质量和配件可靠性也越高.....当然，若有设计缺陷，则俩难兄难弟都跟着倒霉....

卡眼和途锐的发动机比较特别，配件通用能力更强....这个是因为当初选型的时候，就几种发动机而已....实际上，所谓共享设计平台的部分里，是可以不算发动机这部分的...因为除了功率调教导致的配件不同和配件成本不同外，本来都是同线下来的东西而已....

不好意思，我又嘴欠了...就说这么多...

松岛枫 · 发表于 2011-8-27 09:14

本帖最后由松岛枫于 2011-8-27 09:56 编辑

kongzi016 发表于 2011-8-26 22:34
暴死劫，或者叫破鞋的这个东西，其下线的组装质量并不是十分好的....主要是后期调教，合格了才归零出厂...破 ...

同平台解释的非常到位，但是质量这些不敢苟同，波子的质量不管你说厂内如何，可是消费者的统计数据，无论美国还是德国，不管专业的还是非专业的统计，那可是ＫＯ你所说那些德系大厂批量生产的bba之流。这也可能用了你说的同型号产量小之说
ｐｓ
不知你们认同的波子是买不起意式超跑的才买波子经典９１１来获得快感的，实在是不敢苟同，当然波子的品牌定位没意大利鸟车高，但是也不至于差到大本和奇瑞之差别。波子卖超５０万欧的车也不是没有。（这里的波子说的普通人们的概念普通型号非极品经典）
再ｐｓ
世界４大顶级ｓｕｐｅｒｃａｒ，跟意大利有关的也是德国技术支持的产物，历史更谈不上了。和德国有渊源的倒是有至少２款。。。。这４大金刚里没历史的有２款（品牌年代久远算历史的话），按照有历史的品牌高级和低级来说，岂不是没人要的烂货？意大利的ｓｕｐｅｒｃａｒ是好（这里的意大利超跑说的普通人们的概念普通型号非极品经典），但是也算不上顶级，按照你们的穷人理论，我是不是能说这也是买不起顶级超跑的买买意大利超跑来装装呢？只不过一般人出口就知道个意大利是超跑ｎｏ１了，。。。
再再ｐｓ
历史的玩意，是需要消费者认同的，但是也不是绝对你认同的历史，你的消费档次就高，很简单的例子，国内有钱的买好车的大部分是新型号，４千万的肥龙，以及纯扯淡几千万ｏｎｅ７７都有买主，但是那些老的绝世经典，几千万美金的老车几乎没见一个国内金主买进，这说明什么？文化底蕴的差别，你不能把东西的文化的差别理解为东西文化的高级和抵挡。

lujiana · 发表于 2011-8-27 10:14

kongzi016 发表于 2011-8-26 22:34
暴死劫，或者叫破鞋的这个东西，其下线的组装质量并不是十分好的....主要是后期调教，合格了才归零出厂...破 ...

这是听到最恶心的一个词来形容车

happyfly365 · 发表于 2011-8-27 19:14

xumeng 发表于 2011-8-26 13:31
欧不管着别的, 牌子到了, 质量好是应该的, 但你花的钱绝对不是为了质量, 就是这个意思

另外说实话, po ...

敢问这种车你经常开么

kongzi016 · 发表于 2011-8-27 21:57

松岛枫发表于 2011-8-27 09:14
同平台解释的非常到位，但是质量这些不敢苟同，波子的质量不管你说厂内如何，可是消费者的统计数据，无 ...

怎么说呢....
就破鞋而言，当然也有高档车了....我的朋友有台GT，1000万美刀，限产的，性能很好....
但是开下来，可靠性不如废拉力，也不如兰波及你

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