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楼主: Urey

[汽车配件] 正常跑多少公里需要加机油呢?

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发表于 2011-9-30 12:37 | 显示全部楼层
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发表于 2011-9-30 12:48 | 显示全部楼层
在正常状态下,发动机燃烧时也会烧掉一部分机油,这些机油来自对缸体、活塞、气门润滑用的机油,不过量很少而已,这里所讨论的烧机油现象是作为故障,就是超过正常范围的烧机油现象。烧机油一般来说有两大部分:一部分是缸体,一部分是缸盖。

  缸体烧机油也分几种情况:一种是缸筒磨损过大,一种是活塞磨损过大或活塞环失效。当缸筒磨损过大,在活塞上止点形成“台”时,还有缸筒磨损不均,行车锥型或椭圆时,被活塞环代上来的机油会存积并参与燃烧;当活塞磨损过大或活塞环长期使用后失去弹性时,密封不严,带上来过多的机油进入燃烧室参与燃烧也会形成烧机油。

  缸盖烧机油是因为气门导管偏磨形成缝隙,机油漏进燃烧室和(或)气门油封老化,密封度下降导致机油延气门流入燃烧室。

  在烧机油轻微的时候,可以通过观察排气来大致判断故障部位:如果凉车着车时烧机油,多半是气门油封,如果热车烧机油则多半是活塞或活塞环。

  当烧机油严重时,很难判断是缸体还是缸盖烧机油,必须拆散发动机检查,有时候还必须将活塞从缸筒中捅出来,用内径千分尺测量缸筒的圆度、锥度来判定。
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发表于 2011-9-30 13:16 | 显示全部楼层
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发表于 2011-9-30 14:32 | 显示全部楼层
一般来说机油的设计寿命和烧的速度差不多。 加到上限,10000公里后才有可能到下线, 跑的温柔点的至少要15000以上。 这个是正常值。

如果你的烧的比较快, 1 检查发动机  2 可以先尝试换稠一点的机油, 不要再使用长效机油了。特别是对老发动机来说更为重要。
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发表于 2011-9-30 14:49 | 显示全部楼层
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