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本帖最后由 kkhigh 于 2011-11-7 20:55 编辑
看了论坛上大家都写学车日志，我觉得是个好主意~ 可以总结分析自己学车过程中的不足。所以我也来写自己的学车日志~
今天开了一个doppelstunden. 学的是换挡，之前已经上了3次45分钟，从车内仪表讲起，然后教练踩离合油门刹车，我控制方向盘，转向灯。上次学了停车启动。
今天教练带我到了一个停车场，然后教我踩离合换挡，熟练之后就开到一个比较少车的公路上，练1-3档的换挡，总得来说没什么大问题，3档也已经开到50kmh了，不过就是方向盘控制不太好。。车子离路边的abstand一直控制的不好，不是离路边太近了，就是远了。。我也不知道该怎么解决，教练说要一直往前看，往要驾驶的方向看，但是看的一远，就容易离路边太近，或者太远。。。这路也不是直的啊。。
明天再开一次doppelstunden，教练说会教上坡启动，再就是复习今天教的内容。希望方向盘的控制能随着时间的推移不再出各种小问题吧~
03.11.2011
今天学了一个doppelstunden, 算起来是第7,8个fahrstunden了。上一次学完doppelstunden之后 又学了两次45分钟的，并不是我原以为的doppelstunden。。一次是上坡启动，一次是换四档在城郊开，大概80、90KM/h的速度吧。
今天是复习之前学到的内容，同时练习rechts vor links的技术。今天是第一次觉得学的非常辛苦的课程，之前虽然教练也基本都放手让我自己来开，但是到具体道路的时候，教练都会提前提醒，换2档啊1档啊 都会说，今天因为是在一个industriegebiete开，车很少，然后又是重复转圈开，教练后来就不再提醒了， 感觉就是突然被断奶，有的时候就反应不过来该干什么。
还是说这个右优先吧，理论课讲过，讲的很详细，本来觉得就那么回事儿，真正上路才发现，其实不然。。远远看到前面右边有道路，要首先先分辨出来，这是一个有先行权的路，还是grundstueck，有的时候路边的白线，或者bordstein没有断，也不用管它。然后就需要自己估计，我能看到多少，能否确定安全，一般是减速，换2档，没问题就踩油门过去，如果看到的不多，还需要换1档，慢慢往前rollen，一有情况就刹车停住。
主要遇到的问题就是对道路的认识，有的时候看到远处来了条路，各种紧张准备之后，发现bordstein没有断，应该直接开过去，有的时候拐弯多，路况多的时候，右先行权的路都到眼前了，才发现，有好几次都是过去一半了，才突然想起来，我该先2档注意的。。 还有一个丁字形路段，是大上坡，然后有倒三角，需要1档慢慢开，让左右的车，但是这个地方又不要求必须停车，但是视野又很不好，一不注意，就被教练踩刹车了。。
最后90分钟开完，教练说das war ok，但是我觉得这次就很勉强，新手对道路没有一个很好的认识，相应的动作就很难做出来，这种感觉估计就是没有技巧，只能通过多次练习来完成了。
07.11.2011
今天又是一次doppelstunden，早上8点45开是开，雾还挺大的，开了一会儿才慢慢消掉了。今天依然是练习RVL，还是在上次的那个Industriegebiete练习，因为已经练过一次了，大部分的路段比较熟悉，所以基本没出问题。后半段开出城市去旁边的小城接下一个学员，也比较正常，没出问题，上了城际公路就发现，好像就没有让别人优先的，感觉真舒服。。
今天主要记住的还是2档1档的选择问题，在拐弯，或者RVL的时候，好控制的地方可以2档直接过去，路被挡住了，或者视野限制到了，就比较适合改1档，核心就是出了问题能立即踩刹车停下来。
恩，今天强制自己一直盯着前方路右边的白线，或者是bordstein看，能早点发现路口，并且方便自己做出正确的动作。 |
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发表于 2011-10-26 22:03
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