终于。。。我也totalschaden了。今天相当惊心的一幕

11mj

傲笑 发表于 2012-1-14 23:55
我的感觉
当时随便你咋反应，都非撞不可。
那种感觉就想穿了一双溜冰鞋在满是润滑油的镜子上面走路一样 ...

讲讲保险的事吧楼主～

kongzi016

傲笑 发表于 2012-1-14 23:55
我的感觉
当时随便你咋反应，都非撞不可。
那种感觉就想穿了一双溜冰鞋在满是润滑油的镜子上面走路一样 ...

我想，是你最初的反应太迟了，之后的则是打轮过度和刹车.....这就没可能再有机会了.......

看你车子的两张照片，主要损伤不是第一次撞击造成的，而是第二次。而第二次是打轮过度，没法及时回中引起的。

kongzi016

xfile 发表于 2012-1-14 23:28
这个反向打方向盘并非错误，当然很多人如果没有接受国很多训练往往会反应过渡。带ESP的车在这种情况下刹车 ...

他在本版另外一个帖子里贴了部分损坏后的照片。
照片里左侧并无擦碰痕迹，而只有前保险杠的弹碰痕迹。主要的撞上和损害来自右前方。

所以，正如你所说的那样，他向右修正的太晚并且太过度了。
我个人的判断是，他对打滑反应过迟....之后的反应又太剧烈。导致之后的反向打轮过度，无法及时回中....车轮在弹碰中弹向右侧。由于向右猛打轮并伴随刹车，导致车尾由于惯性作用继续向左甩出，而车头则改变方向向右弹出....我同时判断，在第1次撞击与第2次撞击间，车子在路面上以左侧前侧面纵向沿着公路行驶方向，沿着向右前方滑行的轨迹，侧滑出相当远的一段距离后（同时并消耗了相当一部分动能）......在滑行到公路最右侧时.....最终导致车体右前方（正面在主要的碰撞方向上）与右侧墙体弹撞后停下。这次碰撞后，车子可能立刻就停下来了，亦或是车头向后再次反弹回很短的距离后彻底停下。

这里需要指出的是，车体在第一次碰撞前，LZ可能就已经开始实施刹车，导致车尾向右甩。第一次碰撞后，气囊弹出.....

他车子的左侧很奇怪，毫无擦碰痕迹，仅轮胎上有一段巴掌大的新擦痕，可能来自擦碰，也可能是之后拖车时造成的。这个要近照才能判断。

但是，这次事故的主因是巡航定速引起的。而巡航定速的取消模式，一般是1 手动拨杆取消，2 刹车取消 3手波车摘档取消.....所以，这种天气用巡航定速是非常本末倒置的不明智的行为。

menabc

kongzi016 发表于 2012-1-15 00:28
他在本版另外一个帖子里贴了部分损坏后的照片。
照片里左侧并无擦碰痕迹，而只有前保险杠的弹 ...

包青天一粒

泡馍王子

看了图片觉得没有想象的严重，呵呵

sinoecho

xf68 发表于 2012-1-5 23:17
巡航什么功能， 是不是就是大撒把

同问，啥是巡航啊。

Angevil

sinoecho 发表于 2012-10-29 13:48
同问，啥是巡航啊。

可以设定一个速度，车子就自动保持该速度行驶，不需要一直踩着油门了。高速上很省力。

LS 这坟挖的……

sinoecho

Angevil 发表于 2012-10-29 14:04
可以设定一个速度，车子就自动保持该速度行驶，不需要一直踩着油门了。高速上很省力。

LS 这坟挖的…… ...

难得你还给坟上香。多谢。

irvine

车子120码的速度巡航开在高速上。
当时下大雨，还夹冰块。

这中国人在德国，哪里冒出来的“码”？难道汽车是美国车？

rintheimer

峰少 发表于 2012-1-12 21:05
在德国高速上是严格控制靠右行驶的，如果右边车道没有车，你应该开在最右边的车道上，中间和左边的车道 ...

你确定马 我没这么觉得 中间道可以开车 除非你开100 蔡要到最右边