高速上车轮掉了！！！

lariena · 发表于 2012-2-17 17:17

lariena 发表于 2012-2-17 15:14
那个楼主啊，我怎么觉得我认识你啊。你这车好像有点眼熟阿

那个不用对了，刚跟你老婆聊了。我就说，越看越像你们。

flysmall · 发表于 2012-2-17 17:19

kongzi016 发表于 2012-2-17 14:47
你应该问问看，有多少旧车是掉轮子的。而有多少旧车掉轮子是因为轮轴完蛋了的.....
这个帖子的价值并不在 ...

给普及下轴承完蛋前的现象特征预兆吧，让大家有所防范。

kongzi016 · 发表于 2012-2-17 18:05

flysmall 发表于 2012-2-17 16:19
给普及下轴承完蛋前的现象特征预兆吧，让大家有所防范。

噪音变大，车轮摇晃，方向盘抖动，刹车品质变坏.....

总的说来，异常的现象总会体现出现的。

LZ说是螺母断裂，那么一般是过盈配合或者是松框后造成的。那么早期的噪声和晃动，都是可以体现出来的。断裂是突然的，但先兆不会是突然就出现的。

RFD16 · 发表于 2012-2-17 18:16

Truecar 发表于 2012-2-17 09:50
那个RFD16，不用这么上火吧，不就是个螺丝问题吗，何至于连来三个点评啊。

不管你信不信，楼主的车子就是 ...

不是上火，我承认自己开车时间并不长，也对你说别人不懂车绝对egal

但是我前后开过十几辆，包括800欧左右的，烂车开多了，自然就明白会有啥问题，最起码不会忽视些征兆。

开车最重要的是安全，800欧的车开着，即使自己非常"懂车"，我相信肯定不是所有问题都能解决，不是所有征兆都能发现，就像楼主的车一样。哪天轱辘掉了，车检都未必能查出，自己何以能发现？要说这个现象，我们公司的车也有过，但是不是你所说的原因，你不能自诩专家，别人的意见都不对。

最基本的一条，你说这个问题和这旧车本身800欧元（BJ 96年）没关系，那就有点武断了。

RFD16 · 发表于 2012-2-17 18:26

kongzi016 发表于 2012-2-17 14:47
你应该问问看，有多少旧车是掉轮子的。而有多少旧车掉轮子是因为轮轴完蛋了的.....
这个帖子的价值并不在 ...

你说道理没有错，不在于多新，而在于保养

但是即使你是所谓专家，能在多大程度上觉察出insp没有查出的问题，真的很值得商榷

公司也有掉轮子的车，也有kupplung断裂的车，有刹车鼓裂开的车，车开到一定程度，是没有办法再通过保养来维持状态了，也就是已经差不多kaputtgefahren了，结果就是，卖掉。。。

800欧差不多就是这样的车，和价钱绝对有关系，否则不会是800欧。。。。这样的车，专家来了也没用

你要硬说8k的车也可能掉轱辘，呵呵，那当然咯，一切都有可能，那么究竟是800的车出事故的概率高，还是8k的车高呢？

不是吵架。。。真心纯讨论

Truecar · 发表于 2012-2-17 18:44

RFD16 发表于 2012-2-17 17:16
不是上火，我承认自己开车时间并不长，也对你说别人不懂车绝对egal

但是我前后开过十几辆，包括800欧左 ...

但是我前后开过十几辆，包括800欧左右的，烂车开多了，自然就明白会有啥问题，最起码不会忽视些征兆。

开车最重要的是安全，800欧的车开着，即使自己非常"懂车"，我相信肯定不是所有问题都能解决，不是所有征兆都能发现，就像楼主的车一样。哪天轱辘掉了，车检都未必能查出，自己何以能发现？要说这个现象，我们公司的车也有过，但是不是你所说的原因，你不能自诩专家，别人的意见都不对。

最基本的一条，你说这个问题和这旧车本身800欧元（BJ 96年）没关系，那就有点武断了。

不要把车检看得那么神，他们看不出的东西用户自己就一定发现不了？你问问车检的人，看他们自己敢不敢这么说。

车检是一两年一次，而轮子掉了这种事情，从出现征兆到出事可能就是百十公里的间隔。不管是TUV还是Inspektion，人家都说得明白，检查的时候没问题，不代表车子明天肯定就没问题。

至于车价和掉轮子之间的关系，只提醒你，车价和年限、公里、数保养条件等诸多因素有关，而车轴状况可以说只和公里数有关。同样品牌同样配置的车，5年跑了20万的价格超过15年跑了5万的，你如果说后一辆车的车轴更容易断，我也没办法。

好了，这个问题就谈到这儿吧，我想说的都说了，有精力还是多聊聊技术比较有意思一些。

Truecar · 发表于 2012-2-17 19:05

flysmall 发表于 2012-2-17 16:19
给普及下轴承完蛋前的现象特征预兆吧，让大家有所防范。

除了开车的时候出现的征兆之外，有机会把车支起来的时候也可以检查一下，能发现早期的问题。

比如换轮胎的时候，螺丝还没拧松之前，双手分别抓住轮胎左右边，一手往前用力，另一手往后，快速来回掰轮胎，体会车轴有没有间隙，没有间隙的车轴是感觉不到里面的振动的。然后双手换上下方向，再这样掰几次，体会一下。如果有间隙，说明车轴有问题，至少是没上紧。

这个工作很简单，可是不管是换轮胎还是保养，很少有人这样检查，错过早期发现问题的机会。

Truecar · 发表于 2012-2-17 19:07

另外，像楼主经历的轴外端螺丝帽掉落问题，平时多观察一下就能发现。还有因为轮胎螺丝松动而掉轮胎的事情，完全可以通过定期紧固螺丝来避免。

touchbluefire · 发表于 2012-2-17 19:19

Truecar 发表于 2012-2-17 18:07
另外，像楼主经历的轴外端螺丝帽掉落问题，平时多观察一下就能发现。还有因为轮胎螺丝松动而掉轮胎的事情， ...

就是说要定期把轮子全部拆下来紧里面的螺母么？

RFD16 · 发表于 2012-2-17 19:20

本帖最后由 RFD16 于 2012-2-17 18:21 编辑

Truecar 发表于 2012-2-17 17:44
不要把车检看得那么神，他们看不出的东西用户自己就一定发现不了？你问问车检的人，看他们自己敢不敢这 ...

车检当然不是万能的，所以有些车不是车检能够维持的了，而问题的原因，也当然不是好好保养或者凭经验能够看出来的。楼主的问题的爆发，是短暂的，但是金属的断裂或者锈蚀，肯定是时间/公里数的积累而造成。。。这些因素，都是决定车折旧，价钱降低的主导，什么年头车卖什么价钱，至于内饰座椅之类的都是浮云。

allgemein gesprochen，老车，哪怕是除了锈，哪怕是关键部件换个遍，哪怕保养的再好，仍然存在隐患，哪天高速上就趴窝了，这点跟新出厂的车是不可比较的。公司里还有老板的MB座车，快20年了，专人保养，外观非常新，突然一天高速上转速降低，警报灯出现，熄火，喷油嘴堵了，没任何征兆。。。老车就是这样

5年跑20万的车和 15年5万的车不是说轴承就一定容易断，让我选，我肯定选5年跑20万的车。ps 老车如果又不经常开，更容易锈蚀，更容易折旧

聊技术没问题

Truecar · 发表于 2012-2-17 19:24

touchbluefire 发表于 2012-2-17 18:19
就是说要定期把轮子全部拆下来紧里面的螺母么？

不用拆轮胎啊，你就拿拆轮胎的扳手把螺丝紧一遍就行了，最好是定力扳手，现在10几个欧元就能买一个。

kongzi016 · 发表于 2012-2-17 19:31

RFD16 发表于 2012-2-17 17:26
你说道理没有错，不在于多新，而在于保养

但是即使你是所谓专家，能在多大程度上觉察出insp没有查出的 ...

真心讨论的话，价钱可以客观地反应出车况，但无法完全反映出车况，
INSP只能满足最基本的满足最低行车安全要求的技术状况。比如车灯的高低是否会影响他人，比如刹车制动距离是否满足最基本的要求，比如车体是否锈出了影响行车安全的窟窿。
而INSP并不检查轴承是否配合良好，除非松框得肉眼都能辨认出来。

kongzi016 · 发表于 2012-2-17 19:33

touchbluefire 发表于 2012-2-17 18:19
就是说要定期把轮子全部拆下来紧里面的螺母么？

少拆才最好！金属是会疲劳的。

另外，我觉得这里TRUECAR说的是固定轮毂的螺丝。而你的问题所在是固定刹车鼓的螺母，这个螺母同时用来固定轴承并决定轴承与轮轴之间配合间隙的大小（或者说是松紧程度）。

xiaoxizhu · 发表于 2012-2-17 19:37

头条发表于 2012-2-16 11:58
楼主你记错了，战斗机是6N2。
看看，少记个字多危险啊。

xiaoxizhu · 发表于 2012-2-17 19:40

touchbluefire 发表于 2012-2-16 12:40
车不多，后面跟了一辆LKW，跟着我停下，帮我挡一下，因为我停的位置视线不太好。开车的大爷还帮我指了一下 ...

不好意思，偶实在是没憋住笑

touchbluefire · 发表于 2012-2-17 19:58

Truecar 发表于 2012-2-17 18:24
不用拆轮胎啊，你就拿拆轮胎的扳手把螺丝紧一遍就行了，最好是定力扳手，现在10几个欧元就能买一个。

这次坏的不是外面的螺丝啊。那个很紧。定力扳手我有。

touchbluefire · 发表于 2012-2-17 20:06

kongzi016 发表于 2012-2-17 18:33
少拆才最好！金属是会疲劳的。

另外，我觉得这里TRUECAR说的是固定轮毂的螺丝。而你的问题所在是固定刹 ...

对，没错，是那个螺母。
不过提前真是没什么预兆异响什么的。
从买来开始换上冬胎速度上130就很吵了。。。
已经开了1万多公里了。。。

joy402 · 发表于 2012-2-17 20:16

楼主命大，心里也够强大。

RFD16 · 发表于 2012-2-17 20:39

本帖最后由 RFD16 于 2012-2-17 20:07 编辑

kongzi016 发表于 2012-2-17 18:31
真心讨论的话，价钱可以客观地反应出车况，但无法完全反映出车况，
INSP只能满足最基本的满足最低行车安 ...

所以说，车检只是给车况还算良好的车的，如果车真的有了隐形的金属疲劳，螺丝隐裂之类的事情，是无法查出来的，如果车年限很高，外表看不出来，而新车一般是不会有这种情况的。。。。买老车都有有风险的，这就是我想说的punkt

轴套和轴承之间的连接，平时根本不会去检查，只是说有可能听到声音，怀疑是轴承问题，下车摸一下车轴的温度而已，不可能每次听到怪声都把轮子卸下来看看吧

如果车年限高，仅仅怀疑轴承，轴套滑丝，或者是固定刹车鼓的螺母，甚至是轴承内的滚柱磨损，都有可能，就像是老年人病太多，根本不知道现在的症状是哪里来的，响声是哪里来的，只有发作了（轮子掉了）才能知道，但那时候已经太晚了。

破车真的不值得去讨论技术，因为到处都是漏洞，还是得去werkstatt，自己是无法解决所有问题的，在那里，谁是刀俎，谁是鱼肉，很清楚了，买破车不仅承担安全风险，后面花的钱还更多。还是买好点的，不是因为钱，也不是显摆，真的是出于安全考虑

几楼的大哥来着，说要买900欧的，真心话，为了家庭，为了自己，最起码3k，否则买回来的是麻烦，指不定哪天轱辘就掉了，谁没开过破车，但开了就知道，不值。。。。。，太多漏洞，太多隐患。。。

truecar同学问价钱上限多少，说实话，买个既能学点东西，练练车技，小毛病来了能修修，又不影响高速行车安全的这种，起码3k4k，还得看车况，看里程表是不是往下调过（无良Haendler管用的伎俩，老车只有这样才卖的出去，本人就亲历，车上显示20万，坚持要papier一看，里面一张保养记录，最新的一次都30万了）

touchbluefire同学相信现在深有体会

Truecar · 发表于 2012-2-17 21:11

貌似车轴不是那么容易摸得到的。

茉莉花 · 发表于 2012-2-17 23:05

我还以为讲故事呢.没想到是真的

发奋涂墙 · 发表于 2012-2-17 23:13

已阅，这个要顶

justnomind · 发表于 2012-2-17 23:26

lz绝对牛人，一定要顶

irvine · 发表于 2012-2-17 23:35

心累心死发表于 2012-2-16 11:45
没事就好，以后注意就是，
可以去买个5千左右的那种二手车，人家开过一两年的，开的公里数也不多，都还有 ...

这个叫合理避税。。。不是逃税。何况德国政府退税的规定就是，6年就允许换一部新车。

也就是德国官方的眼光看来，一部车6年就可以报废了。

ingwer · 发表于 2012-2-17 23:40

Cinderella0630 · 发表于 2012-2-17 23:46

000001010 · 发表于 2012-2-17 23:57

kongzi016 · 发表于 2012-2-17 23:59

RFD16 发表于 2012-2-17 19:39
所以说，车检只是给车况还算良好的车的，如果车真的有了隐形的金属疲劳，螺丝隐裂之类的事情，是无法查 ...

破车不值得讨论技术...........旧车才出这些毛病？旧车才不可靠？
那么好，我洗洗睡了........

我同意你的那个PUNKT，但是我们没什么可以讨论的基础点。

kongzi016 · 发表于 2012-2-18 00:00

touchbluefire 发表于 2012-2-17 19:06
对，没错，是那个螺母。
不过提前真是没什么预兆异响什么的。
从买来开始换上冬胎速度上130就很吵了。。 ...

那个征兆不是没有，而是你没有感觉到而已.........

xingking · 发表于 2012-2-18 00:58

膜拜神人，命大啊。

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