上图！ B系， 说啥好呢

sniperom

masonls 发表于 2012-4-14 10:28
passat可以和5系比了，3系的空间是很小的，另外我也觉得柴油吵呀，你觉得不吵，那是因为你没开过更安静的 ...

晕，我当然知道柴油机声大些，但是在德国哪家没有柴油车，这个哪里是比较3系和passat的理由

kongzi016

sniperom 发表于 2012-4-14 10:39
晕，我当然知道柴油机声大些，但是在德国哪家没有柴油车，这个哪里是比较3系和passat的理由

bmw的柴油，外噪音和内噪音的确高过AUDI，高过PASSAT，高过没菜得死，甚至高过opel。这方面的确是比较粗糙。

ronan

a b就适合老人 妹子开

坐的高看得远

i777

sniperom 发表于 2012-4-14 08:31
3确实不是坐起来舒服的车，我也觉得不如passat舒服，但是你要说柴油太吵。。。这个。。。

同感, 感觉3系要比C吵很多

sniperom

sniperom 发表于 2012-4-14 01:32
补充： 实时油耗显示弄个进度条不知道是什么想法， 那发动机稍微多踩踩油门就超过显示上限20l

刚刚居然没 ...

我也不想评论，是lz对这个有疑惑

sniperom

sniperom 发表于 2012-4-14 01:30
其实我说的这两个只是拿出来的能真的摊开来比较的数据而已，C250cdi，330d，S60 T6这三个车我都去试了，都 ...

这个都是个人观点，也没必要求同了，就像我反而认为5和E我肯定挑E，但是3和C毫无疑问是3. 都是好车大家喜欢什么就买什么呗

sniperom

i777 发表于 2012-4-14 13:16
同感, 感觉3系要比C吵很多

其实没有差那么多，要安静那只能汽油机，比如，Volvo的T6，基本上不开的时候是无法分辨车子有没有发动的。对于我这样车内音乐不断的人，不到1个分贝的差距其实都不能算个问题。

leibniz

马甲发帖 发表于 2012-4-14 10:35
europcar定了golf， 给了B180。      
你走运了
感情MB你家开的，还是当年进不了MB给人拒了从此产生 ...

你丫250失去理智了

拨片换档

masonls 发表于 2012-4-14 00:41
新A就是一个再正常不过的kompakte Klasse，和seat ibiza， Ford Fiesta 差不多， 座位 没有现在的A高， ...

新A是和bmw1，audi A3，为目标的，顶级AMG A25剑指 bmw 1M 和audi RS3.。。。

bmw 1，A3 ，golf 7卖给谁，新A就卖给谁，就目前看来，它完全有这个潜力。。。。

昵称已满

B的内饰还真是粗糙啊~

druhill

不是一般的突兀。。。

马甲发帖

druhill 发表于 2012-4-15 09:59
不是一般的突兀。。。

谢谢支持， 有人说我土。

马甲发帖

昵称已满 发表于 2012-4-14 23:46
B的内饰还真是粗糙啊~

谢谢支持， 有人说我土。

beaustone

新a3也是立着这么一块显示屏，每天电视广告都有。

马甲发帖

beaustone 发表于 2012-4-15 12:07
新a3也是立着这么一块显示屏，每天电视广告都有。

A3的显示屏是升降式的， 也没有这么粗糙的类似电子相框的造型。 另外请看A3的中控垂直高度多少，人家没地方只好这么处理显示器。 可B系这么长的中控还要往上发展就不合理了。

beaustone

马甲发帖 发表于 2012-4-15 13:10
A3的显示屏是升降式的， 也没有这么粗糙的类似电子相框的造型。 另外请看A3的中控垂直高度多少，人家没 ...

相信设计师不比我傻。
如果选择空调口在上面，显示屏在中间，这个设计是21世纪初的潮流，而vw现在很多还是，无疑是不入流了，新车型基本都是出风口在中间。现在为了不在导航时让驾驶者的视线往下看，都在提升显示屏的高度，abb高端都有夜视和抬头显示了。
而w204使用的翻屏无疑是华而不实, 新一代已经是固定式的。a3下一代肯定是固定式的。弹出式估计为了迎合一部分人的心理吧。
至于造型，看看这个新款b卖的怎么样吧。
一辆只开了几天的车就妄自非薄是不合适的。
看车不能只看几个档，要看马力。
六档手动无论如何比5档手动要受欢迎的。你可以投个票

i777

beaustone 发表于 2012-4-15 13:31
相信设计师不比我傻。
如果选择空调口在上面，显示屏在中间，这个设计是21世纪初的潮流，而vw现在很多还 ...

这个是正解
当然华而不实的设计, 确实获得了小一部分顾客的青睐. 甚至成为其眼中的一个卖点, 让相关业内人士非常无奈. 新b的内饰还是很受好评的.

至此, 严重怀疑此帖内容的客观性, 新b从去年末上市到目前为止,订单量已超过10万, 事实已足以让人对此帖的评论内容不屑一顾

leibniz

马甲发帖 发表于 2012-4-13 21:06
关键时候必须异常镇定才能准确的找到那个按钮然后按下去， 因为它就一个食指指尖那么大， 和其他8个一模一 ...

奔驰新款车子从70kmh的速度急停后，刹车灯会闪亮，注意不是连续发亮，同时会自动打开双闪，你是个新手说不定也能保你的小命，这是奔驰的adaptive Bremslicht技术。
Bei einer Gefahrenbremsung wird anhand bestimmter Kriterien wie Bremsdruck oder Geschwindigkeit das Adaptive Bremslicht aktiviert. Dabei blinken die Bremslichter und warnen nachfolgende Autofahrer noch besser vor einem drohenden Auffahrunfall.

Untersuchungen haben gezeigt, dass sich die Bremsreaktionen der Autofahrer um bis zu 0,2 s verkürzen, wenn in Notbremssituationen statt des herkömmlichen Bremslichts ein rot blinkendes Warnsignal erfolgt. Dies entspricht bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h einer Verkürzung des Anhalteweges um ca. 4,40 m. Die Bremslichter blinken mit einer Blinkfrequenz von circa 3 Hz (bei Ausstattung mit Glühlampen) beziehungsweise circa 5 Hz (bei Ausstattung mit LEDs). Diese Frequenz hat sich bei Tests als besonders wirkungsvoll erwiesen.

Sobald das Fahrzeug sich mit weniger als 10 km/h bewegt bzw. zum Stillstand gekommen ist oder der Bremsassistent nicht mehr aktiv ist und die Fahrzeugverzögerung für 150 ms unter 6,5 m/s² sinkt, leuchten die Bremsleuchten wieder dauerhaft.

Das Adaptive Bremslicht wird ausgelöst, wenn:

    die Anfangsgeschwindigkeit mehr als 50 km/h beträgt und der Bremsassistent BAS eine Notbremssituation erkannt hat,
    der Bremsdruck mehr als 75 % des Maximums beträgt.
    Sobald das Fahrzeug den Stillstand erreicht, wird zusätzlich das Warnblinklicht automatisch aktiviert, wenn die Geschwindigkeit vor Bremsbeginn mehr als 70 km/h betrug.

leibniz

i777 发表于 2012-4-15 15:33
这个是正解
当然华而不实的设计, 确实获得了小一部分顾客的青睐. 甚至成为其眼中的一个卖点, 让相关业内 ...

26000的起价我觉得是他最大的弱点，不过起步价已经包含了不错的配置。

tommi

丑，丑，丑，真丑，哎。。。

kongzi016

leibniz 发表于 2012-4-15 22:05
奔驰新款车子从70kmh的速度急停后，刹车灯会闪亮，注意不是连续发亮，同时会自动打开双闪，你是个新手说不 ...

这技术最早是标志的.....是标志从英国买来的
看来是专利过期了....

kongzi016

车上真正要命的华而不实的东西，其实是操作菜单.....无法简单明了地在行进间操作.....

leibniz

kongzi016 发表于 2012-4-15 22:45
车上真正要命的华而不实的东西，其实是操作菜单.....无法简单明了地在行进间操作.....

同感。。第一次操作觉得菜单太复杂

leibniz

kongzi016 发表于 2012-4-15 22:44
这技术最早是标志的.....是标志从英国买来的
看来是专利过期了....

拐了半天还是不知道到底是谁的，不过这个不重要了。这个概念早在2003年Robert Bosch就有了，但真正成为标准配置还是这两年的事情。

kongzi016

leibniz 发表于 2012-4-15 23:56
拐了半天还是不知道到底是谁的，不过这个不重要了。这个概念早在2003年Robert Bosch就有了，但真正成为标 ...

最早206哪年出的？

leibniz

kongzi016 发表于 2012-4-16 00:00
最早206哪年出的？

没关心，请赐教。停产前最后的206车上都没把这个作为标准配置吧？

anjanette

kongzi016 发表于 2012-4-15 23:00
最早206哪年出的？

98年上市的

昵称已满

kongzi016 发表于 2012-4-15 21:45
车上真正要命的华而不实的东西，其实是操作菜单.....无法简单明了地在行进间操作.....

B系的操作菜单难道和别的系不一样？我家我觉得蛮简单的。

kongzi016

昵称已满 发表于 2012-4-16 00:19
B系的操作菜单难道和别的系不一样？我家我觉得蛮简单的。

只要是个操作菜单，就够恶心，就不可能一幕了然....不可能如模拟式操作盘那样简单。这是屏幕操作菜单的缺陷，永远避免不了占用你的眼睛和至少一只手，以后则至少需要占用你一双眼睛，足够智能之后才会被语音识别系统淘汰。