到底怎么判断自己能不能考试？

campari

我都开了50个小时了，教练还是不让我考试，说我有时拐弯没有Schulterblick，还有不注意交通指示牌，反正老是有的没的。我就问他，那我到底还要开几个小时呀？他又说，没办法回答我的问题。他还老吓唬我，说你可以现在去考试，到时候挂了别赖我。真不知道，到底他是真觉得我过不了，还是想赚我钱，郁闷死了。

glicn

如果他说的在理，而且都是致命错误，那你八成是考不过。要是他说的都是子虚乌有的，有些小问题考试不是问题。

patrickcr

不sb是大错啊。。。你要保证每次都sb。
不注意交通牌也是大错。

你自己心里要清楚这些是不是都做到了。

天气转凉了

都50个小时了，怎么也要去试一下的，毕竟考试很大程度上是在撞大运，运气好了就过了

mies

先不考虑你开车的时间,你自己觉得教练说的那些毛病有没有?
另外,考试不过的话,一般好像要至少加练12个Fahrstunden,加上考试的费用差不多上千了吧,自己可以衡量一下.

armstrong95123

大致的感觉就是，教练不是根据你开车的某个具体小错判断是否能考试，而是整体判断你对“安全行车”的意识以及安全行车的技术掌握是否已经达标，比如超速控制，行人关注，预判危险等。至于是不是很熟练到不重要，没有一个是有100分水平的学员去考路考的，都会紧张和不熟练，一般考官都有一定容忍度的。

adrenalin

学时数不是指标，犯不犯错才是指标
你自己开车的时候有没有犯错，你心理应该清楚的

northernstar

考考看呗，挂掉一次最低多出300欧，自己权衡

crazymoon

如果教练没错误可纠了，那就ok了

Antja

如何你是真的没有schultblink，或者没看指示牌，那是真的致命错啊，考试肯定挂那

pawel

等你上车时不再出错了，就可以考路考了。
做几次模拟路考吧，毕竟路考时指令表达和平时上车还有些区别

一生之爱

还是听教练的吧。他要说你不过，他可以联合考官让你不过。别跟他闹僵了。否则，吃亏的是你。让他赚些钱吧。我就是不听教练的，执意要考试，结果如何，不过。眼看理论马上到期了，头疼。

cc河马

那你自己报一次试试呗，就知道自己真的是不是够格了...

999皮炎平

天气转凉了 发表于 2012-4-19 12:01
都50个小时了，怎么也要去试一下的，毕竟考试很大程度上是在撞大运，运气好了就过了

schulterblick总忘，路牌总漏看还能去考试？这是钱多烧的吧？

就算运气好考过了，真上路以后不是害人害己么？

我觉着最好还是练好再考试，就算不为别人，也为了自己的安全啊。

烟飞火舞

唉,我也学了36个学时了,觉得离考试还差很远
不纠结了,本来给自己的预算就是2000欧,俺们这是30欧一个学时
我主要问题是只要不看路的前方就条件反射踩刹车或者不给油,所以每次换道都被骂,唉
而且路牌的问题我也有,应该是看的不够远,就盯着车前面的路,所以看到路牌的时候在做反应就来不及,自然手忙脚乱的
和教练的沟通也比较重要,刚开的时候我没办法边听她解释边开车,所以她说的我都听的摸棱两可,有时候觉得她也快抓狂了也不敢再问Warum.以至于有些问题,比如右转时候什么时候开最外道,什么时候直接开到内道,花了好几个课时自己才明白.....
一只手也控制不好方向盘,所以到现在我才开过Landstrasse,都没上过高速
一想到要去开车就郁闷
555555

明月寄相思

天气转凉了 发表于 2012-4-19 11:01
都50个小时了，怎么也要去试一下的，毕竟考试很大程度上是在撞大运，运气好了就过了

过了考试，但是学车不仅仅是为考试吧？
是为了一辈子的自己的和别人的安全吧！

明月寄相思

烟飞火舞 发表于 2012-5-7 11:26
唉,我也学了36个学时了,觉得离考试还差很远
不纠结了,本来给自己的预算就是2000欧,俺们这是30欧一个学时
...

我也还没有上过高速呢

4uto

等你觉着协调了，什么都是自然条件反射，就可以考试，而且一定过
忘记这，忘记那的，就是不协调。。。肯定不行的

Strandtasche

烟飞火舞 发表于 2012-5-7 12:26
唉,我也学了36个学时了,觉得离考试还差很远
不纠结了,本来给自己的预算就是2000欧,俺们这是30欧一个学时
...

MM可不可以简单的说说你的领悟？“比如右转时候什么时候开最外道,什么时候直接开到内道”？

我搞了很久，到现在都还没有搞明白。先谢谢啦

烟飞火舞

Strandtasche 发表于 2012-5-7 13:40
MM可不可以简单的说说你的领悟？“比如右转时候什么时候开最外道,什么时候直接开到内道”？

我搞了很久 ...

右转过后2条道,一般都是开外道
但是如果你看到外道停了车或是Baustelle等,就要去内道
如果地上是虚线,直接就可以打灯去内道.如果是实线就要在外道开到有虚线才能换
左转也是一样,如果看到外道有障碍,就直接转进内道

Strandtasche

烟飞火舞 发表于 2012-5-7 13:56
右转过后2条道,一般都是开外道
但是如果你看到外道停了车或是Baustelle等,就要去内道
如果地上是虚线,直 ...

MM的领悟果然简洁明了，十分好懂，谢谢你啊。

我今天练车，在一个纷繁复杂的十字路口前等绿灯，看到眼前如蜘蛛网般的白色实线、虚线，和教练感叹了一下，“哇，好TM复杂啊，我都不知道要跟那条线了“。他很鄙视的回答，“很复杂吗？用脑子随便想一下，就知道跟那条线更符合逻辑。。。”

4uto

Strandtasche 发表于 2012-5-7 13:40
MM可不可以简单的说说你的领悟？“比如右转时候什么时候开最外道,什么时候直接开到内道”？

我搞了很久 ...

这个拐弯问题，要考虑先行权，其他楼上提到的障碍物，是属于随机应变范围，已经是属于变道了，所以不予讨论。

分几种情况，手画了几个示意图，PHOTOSHOP用不好。。。

（1）右转有明确的分道，两个右转车道，地上标有有两个右转方向，右转以后也是两条车道，转弯全程有虚线引导线区隔两个车道



这个时候，图中两个车道的车辆必须各行其道！直到转弯过程结束后，在允许的情况下变道到所需要的车道中。
在驾校学习中，教练会告诉你，实际上要提前就选择好车道，比如，你是右转后直行或者再右转，那么你要直接选择右边的右转车道；如果你右转后马上要左转，你要直接选择左边的右转车道等待。

（2）右转有明确的分道，两个右转车道，地上没有标两个右转方向，但是车道两旁有只能允许右转的蓝底白色方向牌（如图），右转以后也是两条车道，转弯全程有虚线引导线区隔两个车道



这个跟上面的情况（1）其实一样的意思，不同的标记而已，所以规则也一样

（3）两车道，一条直行，一条右转，地上没有虚线引导线



这个时候，理论上右转的车辆可以自由选择是转弯后的左道还是右道，根据转弯后的方向，参考（1），事先做出正确选择。如果没有特殊需求，一般尽量靠右行驶。


（4）两车道，一条有右转标记，另外一条车道没有任何标记



没有标记的车道，理论上可以左转，直行，或者右转。但是，这个右转是没有先行权的，必须等待右转车道的车辆过去，因为这个时候的右转车辆，如同（3）的情况，理论上可以自由选择拐弯的左侧和右侧车道。

绿线所表示的行车，不可以理所当然认为相邻的右转车道一定选择内测小转弯。如果红线的车辆选择了外侧大转弯，与绿色行车路线发生相撞，绿线车辆承担全责。这个有判例可循。


（5）这个情况比较复杂一点，有不少人不是很清楚。

都是右转车道，但是现在的车道数，和拐弯以后的车道数不相等，而且地上又没有虚线引导线的时候，那么怎么办？比如两个车道，拐弯后变成三个车道。




（6）左拐，情况跟（5）相反



这个参考交通法的第9条，右转车辆，尽量靠右行驶；左转弯车辆，尽量靠左行驶，所以按照图上所标示的路线行驶。

StVO

§9 Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren

(1) Wer abbiegen will, muß dies rechtzeitig und deutlich ankündigen; dabei sind die Fahrtrichtungsanzeiger zu benutzen. Wer nach rechts abbiegen will, hat sein Fahrzeug möglichst weit rechts, wer nach links abbiegen will, bis zur Mitte, auf Fahrbahnen für eine Richtung möglichst weit links einzuordnen, und zwar rechtzeitig. Wer nach links abbiegen will, darf sich auf längs verlegten Schienen nur einordnen, wenn er kein Schienenfahrzeug behindert. Vor dem Einordnen und nochmals vor dem Abbiegen ist auf den nachfolgenden Verkehr zu achten; vor dem Abbiegen ist es dann nicht nötig, wenn eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs ausgeschlossen ist.

Strandtasche

4uto 发表于 2012-5-7 16:02
这个拐弯问题，要考虑先行权，其他楼上提到的障碍物，是属于随机应变范围，已经是属于变道了，所以不 ...

哇，单看这井井有条的1 2 3 4 5，我就已经开始对4uto产生了无限的敬意和好感。真是个有耐心的好同志啊。

经你这么一分析，加上之前 烟火飞舞 的点拨，我开始发现我对转弯有点头绪了。谢谢你们啦。

以后有问题，还得多向你们请教。

4uto

Strandtasche 发表于 2012-5-7 16:29
哇，单看这井井有条的1 2 3 4 5，我就已经开始对4uto产生了无限的敬意和好感。真是个有耐心的好同志啊。
...

呵呵，果酱了。。。我还担心，叙述的不好，不容易理解捏。。。

烟飞火舞  发表于 2012-5-7 16:09
太详细了!!让我尊称您一声大师~~我觉得理论课就该教这些东西,尽上些什么酒精毒品,有啥用啊....  

大师。。。 有至于么。。。    

是啊，理论里好多没用的东西考过也就忘记了。。。这些东西你实践中用得到，教练给你分析了，也就不会忘记了  

Strandtasche

4uto 发表于 2012-5-7 16:47
呵呵，果酱了。。。我还担心，叙述的不好，不容易理解捏。。。

我这种智商的人都觉得非常的好理解，说明你叙述的真的很好。真心感谢。

我刚才还再隔壁楼“学好开车不容易:......immer weiter “，推荐那的楼主MM到这里来学习。她对转弯也有点疑惑。希望对她也有所帮助啦。

yourzhou

理论考过了，上车也有20多个学时了。最近一直都在混车版。只有看到4uto网友写的帖子才会有对交规更进一步理解的感觉。 坛子里有多年开车经验的人有的是，但是愿意花时间精力，详细帮助别的网友的人相对少。 感谢4uto热心人。

ssyu

yourzhou 发表于 2012-5-9 11:32
理论考过了，上车也有20多个学时了。最近一直都在混车版。只有看到4uto网友写的帖子才会有对交规更进一步理 ...

对!
这个图画的太好了,我瞬间悟了

非常感谢4uto呢

yangwan

什么都不说了。

4uto

@yourzhou  @ssyu
举手之劳，不言谢。再说了，多一个遵守交规来的，俺生存的几率就大一点。。。

BBM

4uto 发表于 2012-5-7 16:02
这个拐弯问题，要考虑先行权，其他楼上提到的障碍物，是属于随机应变范围，已经是属于变道了，所以不 ...

学习了