在德国学开车（七）

longrun

七、关于德国的交通规则

德国的交规和国内有很多区别，因为国情不同，不好直接对比，也不能简单的说谁好谁坏。但有几条还是值得我们思考。

1、先行权
先行权的概念是：如果路口有指示标志，按指示标志有先行权的车先过，如果没有指示标志，按照“右先于左”的原则行车。这样规定之后就解决了路口抢行的问题，任何一个路口都有确定的行车顺序，或按指示牌，或右先于左。有先行权的一方可以迅速通过，而没有先行权的一方必须仔细观察并耐心等待。而中国没有“先行权”的概念，我对教练说在中国如果有红绿灯就按红绿灯的指示，如果没有红绿灯就按照“谁开的好，谁启动快谁先开”的原则，那个德国人直说有道理、非常好！估计向他那样车技很好的人当然希望德国也改成这种原则。

2、最佳速度
以前在路上就看到一些路边有一种指示灯，上面显示的是不同的数字（40、50或60），一直以为是限速的规定。后来才知道，这个数字的意思是：如果你在这条街道上以显示的速度行车，则一路都是绿灯，决不会碰到红灯。不过这只适用于象哥廷根这样车比较少的城市，估计在德国的大城市也不适用。

德国与中国的考试区别很大：这里的理论考试中有很多驾车经验方面的内容，能够为今后驾驶打下基础，同时增加了理论考试的难度，加上45分钟的路考，可以说在德国拿到车本就等于会开车了，能开车了。而在国内，用当年自己学车时师傅的一句话来形容再贴切不过了：别以为你们拿了本就等于会开车了，车本只是让你们上路去练开车的凭证。