曲折的转驾照历程--英文笔试、第三次异地路考通过

Touran

一，机不可失，失不再来

我着手转驾照，要从2004年的6月中旬说起

当时邻近学业结束，8月初要到外地实习，可是我搬家成了一个问题，虽然值钱的东西几乎没有，可是有不少东西也是要带走用的，还有两套比较精致的西服，那是经不起打包挤压的。可是我一个人坐火车是带不走这些东西的，用DB的 Von Haus zu Haus 不可行，因为我是周六坐火车，我的行李只能周一送到新家，可我周一就开始上班了，没办法收行李。因为Budget租车很便宜，还可以异地还车，于是就萌生了一点转驾照开车搬家的念头。可是当时正值最后一学期的期末，有8门考试要准备，当时早就学的没明没夜了，根本没有时间考虑转驾照。

真正让我决定转驾照的原因还是——时间。我在网上Google 时发现了一个美国的公路迷的个人网站，详细介绍了德国交通，驾车的方方面面（http://home.att.net/~texhwyman/verkehr.htm），真是要感谢他提供这么好的网络资源！我看过他的介绍才知道在德国要是转驾照，必须在来德的三年之内办理，过一天就不能转了！我是2001年9月份来德的，马上就要错过转本的时间了啊！并且我当时在东德的一个小城市，练车最便宜的才18欧元，就寻思，如果我8月7号到北德实习的城市，首先天天上班，不可能有时间赶在9月前转本了，再者就是大城市肯定比小城市贵很多。所以就决定在搬走前赶快转本，要不，过了这个村，可真就没有这个店了！

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二，等待国本，登记审核

当时，我的中国驾照早被别人带回国内年审去了，所以赶忙和老姐联系给寄过来。和教练商量8月7号之前搞定驾照，他也觉得挺紧迫，很悬，关键是审批耽误时间。6月19号，老姐给我E-Mail说驾照寄出，我也趁这个星期六把紧急救援和视力证明提前搞定，随时等待驾照到来。还真是快，24号中午就来了（看来我交代寄平信是对的，挂号到德国可能慢死），我下午就去驾校拿表格了。第二天6月25号是周五，早上我先去Rathaus开登记证明，接着教练就开车带我去Führerscheinstelle，我的教练以前在这个小城市里做过警察，所以熟人很多，为了给我省时间，到了Führerscheinstelle直接领我去见这里的Chef，一个很有风度的30多岁Frau，然后就是Chef亲自审理我的材料了，这里有一个小插曲。我的驾照在年审的时候换了新的（因为老本3月份到期了），可是我的德文翻译件是老本的（2002年就做翻译公正了，当时打算租车领来欧洲出差的老乡玩，后来我们没能见面，也就没租车），老本翻译件上的照片，截止日期都和我新本不一样，当时我也发毛，两个证件不一致能行么？Frau Chef 想让我再提供一个新本的翻译件，我说这个小的可怜的城市，连ADAC都没有，也根本没有中文的持证翻译，要拿到外地翻译，再寄过来至少要1星期，我没时间等啊！更有意思的是，她找中国驾照样本和我的做对比，居然翻出了DDR时期的文件，从里面找到了我们红色中国的驾照样本！我也乘机看了一眼，感觉真的很“革命”，上面好像都是用毛笔写的字，并且看到有关革命委员会什么的，简直就是古董，不过我也张见识了，原来几十年前的中国驾照是这个模样啊！她也觉得翻到旧东西不好意思，赶忙收起来了。我的教练发话了，说证件号都是一个，并且初次发证时间也没有变，我的名字，生日都没有变，翻译件应该对我的新本同样有效。Chef也真没有为难我，就接受了我的材料，但能不能通过审批她也说不准，她说德国所有地方的人申请驾照，都要把材料统一寄到慕尼黑审批，我的证件也会在那里有专业人员再次审核有效性。等审核通过了，他们就会给驾校寄通知，我也就能申请考试了。

这个审批过程要4到8周，这也是我事先了解到的，所以就盘算起来我考试和拿驾照的时间，如果顺利，我在8月6号那天把驾照拿到手还是有可能的。于是我和教练初步定在8月5号下午考理论，8月6号上午路考，8月7号开车走人！想早点考试是不可能的，因为等待审批和随后驾校预约考试，都要通过德国烦琐的手续。于是，在我学业结束的时候，我又多了2个考试，成了10个考试！并且我所有专业考试都是在驾校理论考试之前，使我能够专心准备我的学业，我当时目的也很明确，不能因为转驾照影响我的学业！

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三，忙里偷闲，双向备考

Führerscheinstelle 登记过后，教练就给我定了一套英文的题库，英文的可比德文贵多了，要50欧元，第二天我就从驾校把题库拿回家了。当时已经是6月底了，我在7月6号到8月3号有8个考试，我必须一次把这些考试全部通过，精力上，时间上的压力都非常大，这个60套考卷的题库成了我紧张学业的调剂品，在我疲倦的时候，我就拿出几套题做着玩，4分钟一套，因为我从小就狂爱汽车，所以做这些题库成了我的精神享受，感觉特别顺手。德国从2004年7月1号就更新了延用了几十年的理论考试题库，加大了难度。很多人都害怕从今以后理论也不好过了，我感觉这些都是杞人忧天。我做理论并不觉得难，大概做了20套之后，我就开始经常性的通过了，越往后丢分越少，还有几次满分，自然是前边提到的网站给了我了很大的帮助，所以说，理论完全可以自学。

在我理论掌握的比较熟练的时候，我就开始和教练约时间练车了。因为7月份隔三差五的考试，我练车只好放在周六，有次周六也有考试，我练车就要间隔两周。虽说我来德之前在国内已有4年驾龄了，开的车也不少，可是来德国3年我都没有摸过方向盘，真是手生了，加上德国的路况和中国差别太大，我国内的驾驶习惯一时也不好改掉，每次过路口，不管是绿灯还是是先行，我总要点刹车，教练很不理解，第一次练车我的感觉真是很不好。不过很快就适应了，2、3次之后就顺手了。无奈的是没有时间，不能多练，很多情况我理论上是明白，可是在实际驾驶中形成不了本能反映，所以一遇到陌生路面就容易出错了。说实话，在德国考驾照，不要说你“会不会”开车，而是要明白“懂不懂”开车。学业为重！我并不着急，一切等到大学考试结束在说，现在看理论，练车只是调剂我的紧张生活。

[ Last edited by Touran on 2005-3-12 at 19:45 ]

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四，胜券在握，小试牛刀

我前前后后的时间安排可真是紧凑有序，8月3号上午，当我顺利结束了我有生以来大学里最艰难的一门考试后，就全力的投入到准备驾校考试的光荣战斗之中。我在接下来的一天半把60套题又重新做了一片，然后又过了一边容易出错的和难记的填空题目，自己还列了一个重点题目单子，在考前又重点注意一下。8月5号的理论考的自然非常顺利，奈着性子15分钟搞定，轻松拿了满分。并且我感觉好像考题和我曾经做过的一套题一模一样！

事后教练告诉我，我是在7月1号采用新题库后在这个小城里第一个用外语考试的人物啊！

在这一天半，我又练了几个学时的车子，5号下午教练还赠送了我一个学时，我们都感觉比较满意了。6号一大早7点种，我就开始了路试，主要是在市内（东德小城没有Autobahn）, 路试平静而严肃地进行着，就如同从后视镜里看到的东德考官的“革命式”表情。渐渐的已经过去了20分钟，我们到了一个十字路口，红灯正在迎接我们，同时我也看到了，在红灯的右边，有一个带绿色箭头的方牌子向我招手，我心想，呵呵，这不是考我能不能右拐么？这时候传来了考官洪亮的德累斯顿音，命令我到了路口向右拐。于是呢，我就换一挡慢悠悠的靠近红灯，环视四周，注意没有行人，然后就把驾校的Rover Freelander 向右驶去，也很注意Schuldblick。我眼睛的余光感觉到教练在盯着我，当我过了路口，他使劲地拍了下大腿，我才明白过来发生了什么事情，这下子完了。德累斯顿的钟声又响了，命令我靠近路边的公共汽车站停下。接下来就判我死刑了，送给我一张纪录我犯规情况的Prüfprotokoll留做纪念。这时我发现，东德负责考试的是DEKRA。朋友们，知道我怎么犯规了吧，在刚才的红灯路口，我应该先把车子稳稳当当停下来两秒钟，然后看没有行人、自行车再向右拐，一定要停车！我虽然理论上知晓，可是练车太少，以前每次路过这里，不是绿灯，就是早就有车在我前边停下，这次我很幸运，错误终于暴露出来了。据说这个标记是两德合并后东德保留下来的唯一交通标记。当然，另外一种情况是红灯旁边是绿色箭头的绿灯，这时候当然要右拐不能停下来。

教练人很好，也替我遗憾。他说本来规定理论和路试不能相隔这么短的时间考，他由于和Führerscheinstelle人熟悉，就帮我争取了6号的路考。

第一次路考没过，彻底使我觉悟。以前总以为自己开那么多年车了，考个路考肯定没有问题，现实告诉我，德国就是德国，不容许你有半点闪失，这不仅是你个人的安全，更是社会的安全。一定要多练车，理论联系实际！

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五，杀回东德，再考二次

话说上次没过，我只好把一大部分行李留在了我的老邻居那里，自己怀着失落的心情踏上了西行的列车。到了北德之后，我就天天忙于公司的实习工作了，在这里就没时间考虑驾照了。计划在2004年圣诞节的时候回国看看爹妈，趁着回国向老板多请了几天的假。回国就又能够开车了，正好有机会练练。就萌发了回来后再去东德补考的念头，正好还能用上我订机票连带的德国火车票。于是就和教练联系了，和他又约了2005年1月7号的考试，还让他把我上交的国内驾照寄了过来，以便我回国开车用。（回国后，我就挂失，补办马上拿了国内新版的驾照），回德国又把那个没用了的驾照交还给了Führerscheinstelle.

回国开车，老妈说感觉我开车特别稳，在德国学车效果就是不一样。呵呵，我心里说了，自己在德国也没练几次车，顶多是遵守教规意识更强了，开车稳是我一贯的风格啊。不过也不用和老妈说这么多，就让她老人家多一层心理上的安全感和满足感吧！（不过现在拿了德国本子，她当然更高兴了！）

在国内陪爹妈将近2个星期，接着过了元旦就直接回了东德，又和教练开了6个学时的车，这次我们都觉得胜券在握了。1月7号早上8点半，我的补考开始了，这次的考官到没有上次的那么“酷”，不过严格是肯定的。有幸的是，他考出了我两个大失误！一次是我们开到了另外一个小城镇，接近一个没有交通标记的丁字路口，这个路口真是有些危险的盲点，我的第一感觉是路口只是我所在的道路向左边折弯，没有注意右侧也是通过的马路，当然是忽略了右边的先行了，结果快到路口忽然看到有一辆车从我右边飞速驶来，我反应很快，急忙刹车，可是考官还是给我记了一过。另一次是我没有很好理解他向左传的指挥，打方向太早，忽视了路面的标记，驶过了打条纹线的禁行带。我赶忙解释，考官也没说什么，让我接着开。剩下的十几分钟就比较顺利了，我感觉考官应该让我过了，可是到了结束的时候，我还是没有过。这次当然觉得很可惜了，话说回来，失误就是失误，说明我的驾驶习惯还有待培养！我认了，但不甘心，一定要把德国驾照拿到，为一张德国驾照做了这么多投入，我觉得值。从这两次路试我就感觉到德国人的严谨真是涉及到生活的方方面面，任何时候保证安全都是第一要务！教练语重心长地安慰我，说这次就知道德国的路考有多难了吧，这也是德国交通事故率底的先决条件。

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六，波折异地，再接再厉

第二次路考没过，我就再一次灰溜溜地离开了那个让我充满惆怅的东德小城。回到了北德，我就打算趁热打铁再赶快考一把，不然再拖久了，重新准备路考又要多花时间和钞票。我因为天天要上班，所以不可能也不打算回东德补考了，这个北德的大城市练车和考试比东德贵多了，可是我也不能在乎这些了。于是就在下午下班之后在公交沿途看了几家驾校，先和一家较便宜的约了一个练车的时间，过几天后下班就去练车了，可是我感觉这个驾校的老师不太负责任，并且克扣时间，我想或许是自己还没有在他们驾校报名的原因吧。另外让我放弃这家驾校的原因是，他们还问我要一半的Grundgebühr，要80欧，考试的时候还要交驾校和教练各60欧，我觉得很不合理，请朋友们注意，如果是转驾照的，不用上理论课，也不用交Grundgebühr，如果是理论过了的换驾校考路考的，也不用给第二家驾校再交一次Grundgebühr了。

于是呢，我就不和这个驾校打交道了。又找了一家贵一点的驾校，但是这个驾校很公平，不问我要Grundgebühr，我就约了一个Fahrstunde的Termin，几天后就去练了一次。感觉要比上一个教练好一点，这次我有新的收获，这个教练告诉我要尽可能靠右侧行驶，这在大城市里很重要。我就决定通过这家驾校补考了。下一步就是要把我的材料从东德转到北德来，材料到了我才能约时间考试，我当然盼着越快越好。我早已经在东德注销户口并在这个北德城市的Stadtamt 里 Anmeldung 了，这是我能够异地补考的前提。另外，具体程序是，材料要从老地点的Führerscheinstelle 转到新地点的 Führerscheinstelle，材料到了Führerscheinstelle 给你在当地的TüV 登记，然后就可以约考试时间了，整个程序都是不需要再交钱了。有的驾校以给你联系转材料为借口收你五六十欧元甚至更多的Grundgebühr，这是坑人的，朋友们要了解，转材料跟驾校没有干系！

1月27号东德说把材料寄出了，然后的日子驾校就登陆TüV网站的数据库看我被登记没有，可是快两星期过去了，TüV一直没有我的名字。我就觉得不对劲，到Führerscheinstelle 问，原来已经到了，告我随后就在TüV给我登记，咳，这里的人办事效率太慢了，真是要催他们。由于是大城市，这里约路考至少要提前3周，看来我二月里趁热打铁补考的希望是没有了，就和教练约定3月10号的早上7点半考试，因为要上班，所以赶一大早。然后我提前约了两次的练车时间，一次在3月4号的下午，一次在3月9号的下午。一个多星期后，考试确定下来了，时间也和我们计划的一致。我就盼着到3月4号练车了。这个汉萨古城的交通比东德小城复杂多了，正又是一个学习的机会，不过我用心去练，效果也非常好，教练很满意。我结束这次练车，就打算再多练一次，我想能让我多见识一些复杂的交通情况，至少我会更加从容的应对把。就又定了一次3月8号下午的练车。考前这两天都是下班后赶快去练车，这两次练车，我都是模拟了在考试的起点和终点——TüV出发和结束，感觉越来越好，我对第二天一大早的考试已经很有信心了。

[ Last edited by Touran on 2005-3-12 at 20:29 ]

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七，苦心修炼，终成正果

前些日子，我偶然发现了德国热线，并且这里居然有这么好的车版，真是相见恨晚！我就在9号把大侠们的考试经验和提示都拷贝编辑在一起打印出来，晚上睡觉前过了一边，还把理论考试时的重点题目也过了一边，谢谢大侠们的宝贵经验！

这一段北德一直雨雪不断，3月10号这天居然转好，一大早起床直奔TüV，今天是个好天气！（其实，我是很希望这天下雪呢，因为天气不好的话城市里的行车速度就慢，过路口等车时间也长，这样考试就会浪费不少时间，呵呵）

我在路上走着特别轻松，居然没有一点紧张的感觉，我平时怎么开车，这次也是一样。当然，一定要小心谨慎，但不要紧张！我就想，权当老爸老妈跟我坐在车里，我当然要小心开车了，能让他们看到惊险场面让他们操心么？见了考官，微笑，握手，很自信（跟一个大侠学的），然后就是多谢考官给我提供这么早的考试，感谢他起一大早。考官也很友好，路上不时的跟教练聊天，我也在等车或让行的时候不失时机的根据当时的场面和他聊上两句，搞个乐子轻松一下气氛。考官也挺满意我的驾驶，有时看到我注意了一些细小但重要的细节，还不失时机地表扬一下，我很是受用。当我们开到回TüV的路上时，我已经感觉胜利在望，这次肯定过了！8点10分左右，很从容的把车子开到了起点！接下来，当然就是考官和教练的握手祝贺了，考官说我开的很棒，我就谦虚的问他是否有一些不是很完美的细小错误，考官就说已经很不错了。到了TüV才发现，原来一大早来考试的只有我们驾校，另外两个跟我考试的德国青年已经在那里等候了，都为我高兴。教练前一天就告诉我，现在是冬天，一般都是在中午和下午考试，早上很少有人起大早考试，这次我定了早上的，他也就把另外的两个考生跟我连在一块儿了。

我的驾照不是当时就给我的，考官给我了一个考试通过证明，让我拿它去Führerscheinstelle 领驾照。我那时当然没有时间去了，跟考官教练握手告别，并祝接下来的同学好运，我就赶紧坐车上班去了！

[ Last edited by Touran on 2005-3-12 at 20:28 ]

Touran

八，后记心得，大家分享

我前两次考试，在决策上的时间安排真是很理想的，可惜的是没有足够的练习，有幸两次没过，我没有遗憾，安全第一！

第三次在北德考试，我同样面临了时间的不充裕，但是这里有一个很有利的条件，就是我每天上下班都要转3次车花上将近1小时的时间到公司，我充分利用了上下班的“沿途风光”，我每次上车后就尽量往视野好的前面去，然后一直盯着沿途的路况，不拉下每一个交通灯和标志标识。我就用这样的方法强化自己看交通标志的习惯，形成一个本能的判断和反应。尤其是在主干道的两侧，一般都是一些单行道或30 Zone，路口都有不下3个的标志牌，看多了，自然摸准了这些“特色”路的分布规律和标识规律，全德国的交通都是一样的，就是到了别的地方也是万变不离其宗。德国人天天开车，能形成迅速捕捉交通标志的习惯，我天天坐车，同样能培养我的路况判断习惯，殊途同归！

在大城市的另一个特点就是，十字路口周围的交通灯和标志特多，刚开始真的能让人眼花。我觉得在这种况下开车，当你等车或红灯的时候就开始环视四周的路况，捕捉交通信息，这样就能及时的对下一步要走的车道做出相应的判断，有情况也能及时准备处理。尤其是要形成“见红就停”的条件反射（红灯，红牌）。我考试的时候，就在我过一个十字路口左拐后的路面突然出现一红灯（红黄结合的交通灯，在我左拐前这个灯被房子挡着，当时也没亮，我根本看不到），不过我及时的从容停下，就是因为形成了“见红就停”的条件反射。在我停车的时候，才看清楚红灯前面是公交车站，如果在这里闯了红灯或压线，肯定Vorbei 没商量！

我和这个教练学车还有一个难忘的见识，就是单行道左拐，同时要顾及自行车通过的情况。因为这里不少的单行道是和有自行车道的主干道交汇的，有的路口还特意标明了有双向箭头的自行车标志。在这种情况下，左拐的时候就不能把车子靠左侧太近，因为还要给可能拐入单行道的自行车的通过留下余地。

对在大清早考试的朋友们一个提醒，由于初升的太阳入射角度很小，斜照太阳特别晃眼，甚至影响到辨认交通信号，一定要有所警觉和准备，我戴近视镜，没法戴墨镜，所以要更加小心，好在我有所准备，并且练车的时候都是下午5、6点钟，落日也能产生同样的晃眼效果，我已经适应了。朋友们也可以进行一些适应性训练。

还有一个需要注意的，就是练车的时候问清教练他的车子的换挡习惯，每个车子的脾气的都是不一样的，即便是一个牌子的同一类型。我在德国练过三台车子，每个车子都有自己的换挡习惯。我个人认为准备考试的朋友不要去注意别人考试心得里有关换挡的部分，这些信息或许会对你产生误导。你最好问教练，在哪些速度范围用哪一挡行车，转弯、过铁路口，入高速路，等等情况相应的档位，新手就让教练先经常提醒你。

关于练车，我觉得只要教练负责任，那么练的越多越好，不要贪图省钱，尽量把可能出现的特殊情况都练到，形成好的驾驶习惯。曾看到有一个朋友只练了4个学时就一次通过路考了，我也为之吃惊，仔细一看，原来他在换本之前，已经用国内驾照在德国开一年车了，当然是路面经验丰富了，请朋友们注意参考个人的实际情况制定学车计划。在别人练车的时候，你也可以和教练要求Mitfahren，以求增加上路经验。我甚至有了从头上理论课，练习Sonderfahren的念头想系统学习，肯定有我意想不到的收获，可是实在没有时间和精力，看以后有机会再说把。（我指的可不是上Seminar啊，呵呵）安全驾驶，对与自己和家人终身受益！注意：熟练驾车 ≠ 安全行车！

Touran

九，好事多磨，事与愿违

路考后的第二天，也就是3月11号，一大早又是7点半，我怀者无比激动的心情兴致勃勃的赶到Führerscheinstelle 领取我的驾照，得到的却是我在德国遭遇的第一张“白条”。原来我的德国驾照还没有做好呢！我就感觉奇怪了，大家都是在通过申请驾照审核的当天就事先把德国驾照做好了的，我的居然还没有出世？！还是在材料转移过程中移失？这个德国啊，我真拿你没办法。那里的Frau就给我打印了一个护照大小的临时驾照，只有三个月有效期，背面还注明只在德国有效，正式驾照到手这张白条就要上交。Frau告诉我，我的驾照会在4到6周内寄到我的住处，我只好等了。我问自己的Probezeit 有多久，回答是没有，因为我是转驾照。难道我的驾龄从国内驾照的领证日期计算？那岂不是很值啊，我17岁零11个月的时候就拿中国驾照了！有没有朋友了解情况，我的累计驾龄对在德国购买保险有利么？他们给我算数么？

第三天，也就是今天周六，我8点多就起床了，再次怀者无比激动的心情兴致勃勃的出门，我这次是去ADAC入会！到了那里，当我出事“白条”驾照的时候，那里的工作人员居然吓了一跳，以为我在开玩笑，告诉我从没有见过这样的Führerschein，这次让他也张张见识！可是他看过我的白条后说我不能有第一年的免会费，又是事与愿违！原来是因为我转驾照，早就有将近8年驾龄了，第一年免会费是对0驾龄的新手来说的啊。

出了ADAC，附近有一家很大的VW专卖店，我就进去逛逛，大众的全系车型，除了辉腾没看到外，都在这里开放展示，真巧，正值新版Passat B6 上市发售, 我把三个系列从车里到车外都亲手欣赏了，还有那动感的Golf GTI，Touareg,，里面的音响简直让我着迷的醉生梦死！最后又里里外外爱抚了我的挚爱Touran TDI，陷入深沉状态，心想我哪天能开上这个车子呢？不过在德国我是不打算买Touran的，一个人开也太大了，资源浪费，还要为能够充分利用这部车子而去大规模的“发展人口”啊！能开上Golf Plus或Golf GTI 足亦！

lidragon

不错， 顶。。。。。。