请教，自动巡航这个东东，是不是真的很有用

meditation

Tempomat。是不是只有那种经常跑长途的，不如5+小时以上的，才会用到

另外一个问题就是
那巡航这个东东，应该是和人工智能结合的吧。有理论上说，根据AI不同，每家做出来的性能效果还是有很大差别的吧

stypen

很有用，不是只有长途需要，开1个小时也需要

xiaoxiaoqin

我的经验是用它比自己踩省油。

tanzn78

不用担心超速了

bigbadwolf

只要不在白天逛市内我觉得都有用，可惜我的车木有啊，残念

xumeng

主动巡航一般是一套系统， 可以根据前车矫正速度，也可以有跑道偏离系统，当然有主动式的，也有被动式的， 主动式做的最过分的是volvo刹车可以直接踩停，也就以为这如果电子故障， 你很可能死在路上。 被动式会在一个限度内负责操作， 过度的时候会用声光提醒， 最后的死与不死还是看司机意志

fusion

主动巡航在城里堵车也很实用，不过 baustelle，道并来并去的，一般他就傻了

fusion

还有尤其天气不好下大雨也很实用

拨片换档

各人使用经验是超过2小时的连续路程，+路况好  可以 使用。

ps
主动巡航和楼主问的貌似不是一个选配价格的东西。。。。

212

在高速上超过一小时就体现出实用性了，解放麻木的脚啊。
不过有两点需要注意：
1，长的大下坡不要用，反而会费油。
2，别听上面说的什么下大雨很实用，下雨坚决别开巡航，下雨这种事故多发天气，开巡航找死啊，记得几个月前就有个兄弟发了帖子，下雨开巡航，出了事故差点没命。

fusion

212 发表于 2012-5-28 10:33
在高速上超过一小时就体现出实用性了，解放麻木的脚啊。
不过有两点需要注意：
1，长的大下坡不要用，反而 ...

好吧我纠正是主动巡航在下大雨比较实用，因为他能看见你看不清的东西，作出反应

kongzi016

fusion 发表于 2012-5-28 11:45
好吧我纠正是主动巡航在下大雨比较实用，因为他能看见你看不清的东西，作出反应

那你得多近视啊.......除非是啥都看不到的特大暴雨哦

江南织造

xumeng 发表于 2012-5-28 10:34
主动巡航一般是一套系统， 可以根据前车矫正速度，也可以有跑道偏离系统，当然有主动式的，也有被动式的，  ...

lz问的应该是Tempomat, 这个我当时96年的老车就有, 貌似只管定速不管刹车, 刹车还是要自己来的, 有些人说Tempomat使用时自己刹车会慢一拍, 这个要看个人体验了. 我自己就不喜欢Tempomat.

还有一种是ACC, Adaptive Cruise Control,德语也叫做Abstandsregeltempomat, 这个可以自己设置速度,　并根据前车跟自己车的距离来调节.　不过关于acc我了解的不是很深刻,　就几年前曾经参加过acc道路测试, 根据距离的不同指示灯分红黄绿三区. 进入红区就要紧急刹车或者变道了. 测试车里都有NOT按钮,　就是在电子系统出故障后解除所有电子系统对车的控制,　至于为什么,你懂的.　不过acc之类的也就在高速好用点,　城里红绿灯太多,　我记得当时的系统是彻底停下来后就要重新启动acc,　所以在城里不好用

另外一种是Notbremsassistent,　这个我还算很了解,　它的启动并不需要操作者的参与,　一旦系统通过计算得出在你和前车当前的速度和加速度下,　追尾不可避免,　那么Notbremsassistent系统就会自己启动.　一般Notbremsassistent分三级,　第一级是各种警告,催促驾驶员自己刹车,　如果在某一时间内驾驶员不刹车的话,　那么就会启动自动刹车,自动刹车的减速度分２－３级,　根据距离变小自动递增,　是匀减速过程.　期间驾驶员自己刹车的话系统就会被关闭.　如果到最后驾驶员还是没反应,　就会启动最大的减速度也就是所谓的紧急刹车,　但是这个这个过程最多保持０点几秒不会把车踩停在路上. 作为aktive sicherheitssysteme,　最主要的目的是尽量避免事故,　降低事故严重程度,　而不是绝对避免事故,另外一个原则是不能引发第二次事故,　特别是在高速这样非常危险,　所以Notbremsassistent不会也不能把车踩停在路上.

kongzi016

拨片换档 发表于 2012-5-28 11:24
各人使用经验是超过2小时的连续路程，+路况好  可以 使用。

ps

不做变速行驶，是导致驾驶疲劳的另外一个原因。

巡航定速在德国并不实用。倒是在法国或者瑞士这样的地方比较好。

fusion

kongzi016 发表于 2012-5-28 11:05
那你得多近视啊.......除非是啥都看不到的特大暴雨哦

汗，我好像碰到好多次特大暴雨，但开个几千米又没了的那种

江南织造

fusion 发表于 2012-5-28 12:12
汗，我好想碰到好多次特大暴雨，但开个几千米又没了的那种

你说的应该是acc,　他们说的是Tempomat,　acc是带LRD,就是远程雷达,　可视范围２００米,　在恶劣天气下确实比肉眼好用很多.　

不过acc要比Tempomat贵不少,　一般是比较新的车才有

glicn

212 发表于 2012-5-28 11:33
在高速上超过一小时就体现出实用性了，解放麻木的脚啊。
不过有两点需要注意：
1，长的大下坡不要用，反而 ...

好像在哪看过一个统计，开巡航会降低人的反映速度。所以在阳光明媚的高速上开开还可以，就算会自动刹车那也不能保证不出事故啊

glicn

fusion 发表于 2012-5-28 11:45
好吧我纠正是主动巡航在下大雨比较实用，因为他能看见你看不清的东西，作出反应

它看见了你就能放心让它开？下暴雨的时候，我是没胆量用那个，老老实实的开慢点才不心慌

fusion

glicn 发表于 2012-5-28 11:32
它看见了你就能放心让它开？下暴雨的时候，我是没胆量用那个，老老实实的开慢点才不心慌

我没明白。他看见了你还没看见的东西，他已经自己降速了，那我当然让他降速罗。

fusion

江南织造 发表于 2012-5-28 11:19
你说的应该是acc,　他们说的是Tempomat,　acc是带LRD,就是远程雷达,　可视范围２００米,　在恶劣天气下确 ...

也是。不过现在单纯的templomat基本都是标配了吧，好像也没什么纠结了

江南织造

fusion 发表于 2012-5-28 12:38
也是。不过现在单纯的templomat基本都是标配了吧，好像也没什么纠结了

我现在的车是０９年的,就没有,　当时配还是要加钱的

glicn

fusion 发表于 2012-5-28 12:38
也是。不过现在单纯的templomat基本都是标配了吧，好像也没什么纠结了

姐姐您有钱银，把选配的当标配，好像据说今年开始esp在德国是标配了
这个定速巡航配配好贵的，我家的车就没有

xumeng

glicn 发表于 2012-5-28 12:57
姐姐您有钱银，把选配的当标配，好像据说今年开始esp在德国是标配了
这个定速巡航配配好贵的， ...

人家买bmw本来就是标配， 底端车差的不仅仅是价格还有配置，特别是安全部分

fusion

glicn 发表于 2012-5-28 11:57
姐姐您有钱银，把选配的当标配，好像据说今年开始esp在德国是标配了
这个定速巡航配配好贵的， ...

木有啊，我是看我们公司mietwagen还有以前的公司也是,法国的那些车，都有啊，公司应该都是属于扣型的。所以我以为是标配

xxhui

江南织造 发表于 2012-5-28 12:08
lz问的应该是Tempomat, 这个我当时96年的老车就有, 貌似只管定速不管刹车, 刹车还是要自己来的, 有些人 ...

这些东西都有单独ecu吗？

拨片换档

kongzi016 发表于 2012-5-28 12:10
不做变速行驶，是导致驾驶疲劳的另外一个原因。

巡航定速在德国并不实用。倒是在法国或者瑞士这样的地 ...

我说那意思就是用的不是很多的意思。2小时的连续开，头1个多小时怎吗也不会脚累吧，要用还得看当时的路况适合不呢。呵呵

拨片换档

fusion 发表于 2012-5-28 12:38
也是。不过现在单纯的templomat基本都是标配了吧，好像也没什么纠结了

宝马x3那玩意都是选配。。。。你们说的那个主动巡航选配的价格比这个贵多了。。。。。

公鸡毛和鸭子毛

fusion 发表于 2012-5-28 10:45
好吧我纠正是主动巡航在下大雨比较实用，因为他能看见你看不清的东西，作出反应

还有这种作用? 我还从来没在大雨中用过主动巡航. 明天试一下.

糕师傅

公鸡毛和鸭子毛 发表于 2012-5-28 14:43
还有这种作用? 我还从来没在大雨中用过主动巡航. 明天试一下.

你天气预报啊。

公鸡毛和鸭子毛

糕师傅 发表于 2012-5-28 19:41
你天气预报啊。

呵呵, 我们这儿明天有可能下雨, 网上面看的.