看了杭州英雄司机吴斌的事件有感

levi · 发表于 2012-6-3 14:06

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行车安全，是每个交通参与者的共同责任！

但是，真能做到安全驾驶的到底有几个人呢？

前几天在A5上，方向法兰，刚过卡鲁，超车道，一块一米见方的铁皮，由前车碾压后，到了我的眼前，超车道速度快，弯路，跟前车较近，中间道上有车，无法紧急换道，没时间打双闪，看到异物到压上去，也就1，2秒的时间，硬着头皮压上去，所幸，铁皮较大，重量大，贴在路面上，前轮压后，反弹到车底，再次反弹，后轮压过。至于后来发生什么，我也不清楚了。铁皮哪里来的，不清楚，在近距离没看到LKW等特殊车辆。事后，我也想过，正确应该如何处理？尽快停车，报警？如果有效及时的提醒后车呢？我想以目前的技术，很难实现。比如在隧道里，一般都有通用的频率来提醒危险。可是高速上，实现有困难，至少这次我没有收到任何预警信息。

现在的司机，要么是开车看景的，要么是赶着投胎的，正常人少之又少。开车的人火气都不小，基本都属于下车就能干起来的。我开车，基本属于刚出门还正常，限速+6，可开着开着基本就奔着混蛋的方向去了，因为感觉路上的人开的都不正常，生气，所以就放开了。你没见现在多少车是，被超车的车辆猛油加速的，这在交规根本是不允许的，所以这时候就比谁车好了，交规早就还给老师了。德国就这么几个警察，估计胡开一辈子，也碰不少几次倒霉，我觉得大多数人都这么想的。可是，秩序乱了，不用警察，没准哪天赶上，就彻底解放了。

有感而发，说的比较混乱，见谅！

flysmall · 发表于 2012-6-3 14:18

同样的事情，俺们这里三年前有个传教士开车，在生命的最后关头，驶进(A3上)安全道, 手刹，双蹦，确保安全后随即趴在方向盘上不久后死亡。

换一个角度来看，这个发生在德国的事情没有哪家新闻去报道，只有我们朋友一家的感谢与默默的怀念。可是如果发生在中国，就成为英雄事迹。

flysmall · 发表于 2012-6-3 14:20

以前见到高速上危险物品，俺是进入下一个最近的休息站后马上打电话报警的。觉得是一种义务。

levi · 发表于 2012-6-3 14:31

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情，俺们这里三年前有个传教士开车，在生命的最后关头，驶进(A3上)安全道, 手刹，双蹦，确保 ...

自己受重伤，还组织乘客安全离开，不是大家都能做到的。我想我就不行，停车肯定喊别人救我了。所以这样的人就可以称作平民的英雄！

flysmall · 发表于 2012-6-3 14:32

levi 发表于 2012-6-3 14:31
自己受重伤，还组织乘客安全离开，不是大家都能做到的。我想我就不行，停车肯定喊别人救我了。所以这样的 ...

赞这一句“平民的英雄”。

levi · 发表于 2012-6-3 14:37

flysmall 发表于 2012-6-3 14:20
以前见到高速上危险物品，俺是进入下一个最近的休息站后马上打电话报警的。觉得是一种义务。

是义务，但是效果不够好。路上也肯定有非驾驶员，马上就报警了。不过等警察来，该死的早死了。感叹的是科技还是落后，没有即时的更有效的办法通知后面的车辆，比如对讲机一样的设备，马上就可以喊给后面的车听到。生命在交通事故中，太脆弱了，太渺小了

flysmall · 发表于 2012-6-3 14:41

levi 发表于 2012-6-3 14:37
是义务，但是效果不够好。路上也肯定有非驾驶员，马上就报警了。不过等警察来，该死的早死了。感叹的是科 ...

是呀，我当时也在想这个问题，应该建立一种更为有效的安全机制。

双蹦的警示能力的确太有限了。

adrenalin · 发表于 2012-6-3 14:45

什么开车的火气都挺大那是说哪里？
我在德国开高速好像没这感觉，反正我车子不好，也花不起那油费，我就老老实实130开右道，超lkw才去左道或中道

fuguier · 发表于 2012-6-3 14:45

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情，俺们这里三年前有个传教士开车，在生命的最后关头，驶进(A3上)安全道, 手刹，双蹦，确保 ...

用发展的眼光来看，在国内得到什么时候才能达到德国现阶段的发展水平，所以为了将来就必须在现阶段采取非常规手段。
包括看起来很恶心的大肆宣传和树立英雄形象。
这是非常手段。

fusion · 发表于 2012-6-3 14:46

flysmall 发表于 2012-6-3 13:41
是呀，我当时也在想这个问题，应该建立一种更为有效的安全机制。

双蹦的警示能力的确太有限了。

现在车有SOS扭，恩了就直接报警了，或者在airbag弹出就会自动启动SOS，自动报警

贞爱 · 发表于 2012-6-3 14:53

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情，俺们这里三年前有个传教士开车，在生命的最后关头，驶进(A3上)安全道, 手刹，双蹦，确保 ...

没看懂啊

flysmall · 发表于 2012-6-3 14:54

fuguier 发表于 2012-6-3 14:45
用发展的眼光来看，在国内得到什么时候才能达到德国现阶段的发展水平，所以为了将来就必须在现阶段采取非 ...

同意，的确如此，如果真的社会和谐了，英雄宣传少了，才是真正的文明。

其实对于英雄，我自己还有一点愚见。其实平民英雄很多，就在我们中间，但是有一点，只有那种舍己救人，才算的上是真正的英雄。当年大学毕业，去过基层，下过矿。有事故的时候见过朋友顶上，有一次就在我身边发生，我想都没想就冲上去关控制阀。事后人家笑我一个大学生去充大瓣蒜，说真的，那一刻，脑子短暂空白之后只有一个念头，我不冲上去待会儿连我一起大伙一起报销。与其这样，我算第一个吧。

经历过危险之后，人会对英雄二字有重新的定义，只有事不关己挺身而出的人，才是真正的英雄。可如果你身在局中，就要尽好自己的责任，当然这是平民英雄的责任，因为好多“人”连自己的责任都尽不到的。

fusion · 发表于 2012-6-3 14:56

贞爱发表于 2012-6-3 13:53
没看懂啊

就是有个人，在高速开车的时候，觉得自己要死了，一般死前都会回光返照一下，就硬把车开到了安全地带，才死。避免高速上连环车祸

贞爱 · 发表于 2012-6-3 14:57

fusion 发表于 2012-6-3 14:56
就是有个人，在高速开车的时候，觉得自己要死了，一般死前都会回光返照一下，就硬把车开到了安全地带，才 ...

哦，这样啊
谢谢

levi · 发表于 2012-6-3 14:57

fusion 发表于 2012-6-3 14:46
现在车有SOS扭，恩了就直接报警了，或者在airbag弹出就会自动启动SOS，自动报警

你没仔细看我和flysmall的话，报警不是最有效的方法，就好比急救第一，之后才是报警一样。要先以最快的方式提醒后车，之后才是其他的

fusion · 发表于 2012-6-3 15:01

levi 发表于 2012-6-3 13:57
你没仔细看我和flysmall的话，报警不是最有效的方法，就好比急救第一，之后才是报警一样。要先以最快的方 ...

噢。其实这个也在做，car-to-car，但是各大车厂都想要一自己的标准作为行业标准，所以利益冲突，无法统一。这个就要靠政府行规协调了。否则做出来的东西也就只能奔驰车提醒奔驰车，bmw 车告诉bmw车

flysmall · 发表于 2012-6-3 15:01

本帖最后由 flysmall 于 2012-6-3 15:01 编辑

levi 发表于 2012-6-3 14:57
你没仔细看我和flysmall的话，报警不是最有效的方法，就好比急救第一，之后才是报警一样。要先以最快的方 ...

俺觉的你可能提到的是未来高速管理的一个重要问题。如今有网络了，通信发达了，应该有更好的预警方式。要不然真的，警察赶到了，什么都晚了。

建议立项目开课题。

levi · 发表于 2012-6-3 15:03

fuguier 发表于 2012-6-3 14:45
用发展的眼光来看，在国内得到什么时候才能达到德国现阶段的发展水平，所以为了将来就必须在现阶段采取非 ...

是这样。很多中国人，已经不知道“责任”是什么了，独生子女，父母宠着，唯我独尊。只有通过宣传，树立英雄，也许才会起到一些微弱的作用吧，总比什么都不做强吧

flysmall · 发表于 2012-6-3 15:03

本帖最后由 flysmall 于 2012-6-3 15:03 编辑

记得飞行空管系统如今就在做，从空管预警到飞机之间预警协调。从而提高效率和避免危险。

高速系统以及车辆制造应该可以拿来学习一下。

fusion · 发表于 2012-6-3 15:09

flysmall 发表于 2012-6-3 14:03
记得飞行空管系统如今就在做，从空管预警到飞机之间预警协调。从而提高效率和避免危险。

高速系统以及 ...

那也是几次重大事故后法律规定的。没有法律的规定，可能有些车至今都不装airbag。

levi · 发表于 2012-6-3 15:13

flysmall 发表于 2012-6-3 15:01
俺觉的你可能提到的是未来高速管理的一个重要问题。如今有网络了，通信发达了，应该有更好的预警方式 ...

安全，是每一个家庭幸福的首要前提，在和平年代，有什么能比安全还重要呢，我真的想不出来。

支持立项目开课题，大家一起来提供经验，献计献策哈

thinkpadt60 · 发表于 2012-6-3 15:54

其实我看了视频之后也和大众一样都很难过。

但是我过后想起来那段视频，我就觉得这个其实本是可以避免的一桩惨剧。

大货车和大客车本都是应该在右道行驶的，不说大货车，对面车道我们看不见具体情况，他可能在超车。

但是这快客，一直在最左道开车，而且看视频，他也不是在超车的状况，就是占着左道，我在国内开车的时候的确大部分是这个情况，我就是浙江人，浙江的高速上各种快客很多，但是经常看他们也开到110朝上，而且站着左道，完全不给别的车让行，我只能从右边超过。

但是如果当时他在右道，那这件事情就不会发生了。。。

但是无论如何，我觉得这件事情在国内这么宣传是应该的，让大家都能学会为别人考虑，即使在生命的最后关头。英雄值得学习，只是在过后，我们能从中学到什么？

glicn · 发表于 2012-6-3 15:54

fusion 发表于 2012-6-3 14:46
现在车有SOS扭，恩了就直接报警了，或者在airbag弹出就会自动启动SOS，自动报警

不得不说您开得车都是定配的高档车啊

红橙子 · 发表于 2012-6-3 17:40

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情，俺们这里三年前有个传教士开车，在生命的最后关头，驶进(A3上)安全道, 手刹，双蹦，确保 ...

所以说人还是有信仰的好。

Manfred.wang · 发表于 2012-6-3 18:03

恩，我媳妇在国内呆了半年，一个二线大城市，用她的原话说：到处都是安全隐患，但是大家都很麻木，只有事情落到自己头上才会傻眼着急。
没有公共安全意识，没有可靠的管理制度，没有有效的追责途径。大家都是以个体的形式活着，必须善于识别各种可能的危险隐患并躲避之，出事的时候要有最后的力气给家人打电话求救。

刚刚去过了tüv,检查的真是仔细。而国内的车检就是流于形式，只想着挣钱。

i777 · 发表于 2012-6-3 22:22

flysmall 发表于 2012-6-3 14:18
同样的事情，俺们这里三年前有个传教士开车，在生命的最后关头，驶进(A3上)安全道, 手刹，双蹦，确保 ...

这个还是值得说的, 不管在哪,总比称颂哪个官员廉洁好
一则其实是份内事
二则估计是假新闻

kongzi016 · 发表于 2012-6-3 22:22

flysmall 发表于 2012-6-3 14:20
以前见到高速上危险物品，俺是进入下一个最近的休息站后马上打电话报警的。觉得是一种义务。

这点上，我动作比你要快！当时就电话报警，拨电话的同时，搜索KM数。告知公路上方向和KM数。这样警察可以立即通知RADIO，RADIO会实时广播给这条公路上的人.....

kongzi016 · 发表于 2012-6-3 22:27

thinkpadt60 发表于 2012-6-3 15:54
其实我看了视频之后也和大众一样都很难过。

但是我过后想起来那段视频，我就觉得这个其实本是可以避免的 ...

是的，这种事故，假如即便是受害者也能尊章守规的话，一样可以避免....至少不会是这个司机手上，而仅仅可能是身后的客人受伤而已。

crazymoon · 发表于 2012-6-3 22:34

人生处处有危机存在。人活于世，莫害他人
能力所及，予人方便，也是方便自己

Darkpriest · 发表于 2012-6-4 10:36

本帖最后由 Darkpriest 于 2012-6-4 10:37 编辑

levi 发表于 2012-6-3 14:37
是义务，但是效果不够好。路上也肯定有非驾驶员，马上就报警了。不过等警察来，该死的早死了。感叹的是科 ...

现在已经有在做car-to-x通信的项目了...估计不久的将来这些都不是问题了

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