TDI 的diesel motor，有什么缺点么？

pyws060606

TDI 发动机，及时换机油，用好的机油才是王道。。。。

acenliu

lipeji 发表于 2012-6-18 00:25
TDI的发动机寿命能有多久或者多少公里啊？
Polo 1.4 TDI的Turbo是废气还是机械驱动啊？

废气的~lebenslang

J20

Schulterblink 发表于 2012-6-17 18:48
柴油就是柴油，TDI 是 涡轮 和 直喷 两个技术应用在柴油机 ，相应也有涡轮和直喷应用在汽油机上。

直喷  ...

哥们 涡轮不会提供额外的马力，它只负责把吸进的空气加压。又叫Abgas Turbolader。
另外，只要发动机工作，有废气排出，涡轮就可以给空气加压，和高速没有关系。

酱油马甲

这里的Turbolader英文就是Turbocharger，专指涡轮增压，这里是要跟另一种增压模式就是机械增压Supercharger区分开的。国内常说的带T就是专指涡轮增压，这也是目前主流增压模式，特别与柴油车是绝配。相对两种增压模式的，就是宝马一直高举的自然吸气技术，这里就不多说了。机械增压是靠车的本身功率带动增压器里的风叶片，优点是前半程起步阶段响应快，增压效果介入早，没有延迟，缺点很明显就是吃功率太大。涡轮增压主要靠排放的尾气循环推动增压器里的风叶片，所以增压效果随着尾气量的增加而愈发明显，这就导致涡轮增压在后半程高速状况下效果明显，但是在前期从低速开始会有明显的延迟，所以不要指望从0到100急加速状况下，涡轮增压能帮到什么忙，不过不会损耗汽车本身的功率。两种增压模式各有利弊，不过也正好互补，所以目前有的车是机械涡轮双增压，起步低速阶段靠机械增压，等速度起来了涡轮增压介入，大众就有这种技术，不过这种双增压还是不太普遍。

Truecar

酱油马甲 发表于 2012-6-20 14:45
这里的Turbolader英文就是Turbocharger，专指涡轮增压，这里是要跟另一种增压模式就是机械增压Supercharger ...

补充一点，尾气增压的也会消耗功率，只是很少。蜗轮的做功叶片阻挡发动机排气，相当于增加了排放阻力，降低发动机的效率。

Truecar

另外，现在还有家用汽车柴油机是自然吸气的吗？

J20

酱油马甲 发表于 2012-6-20 14:45
这里的Turbolader英文就是Turbocharger，专指涡轮增压，这里是要跟另一种增压模式就是机械增压Supercharger ...

Schulterblink童鞋说Turbo提供额外马力。我予以纠正，tuobo不提供任何马力。功都是从发动机输出的。兄弟可能没有仔细读。

flysmall

记住两件事情你的turboloader就能坚持到20万公里。

跑到目的地， 怠速休息3分钟再熄火， 让Turbo充分散热，
还有就是用好机油。

u573

柴油机都是共轨直喷。涡轮貌似带独立散热泵的基本是同寿命的，不带散热泵的貌似一个发动机寿命需要两个废气涡轮。机械增压器就比较没准了。比较爱坏

Manfred.wang

听张哥说的，TDI的车，要会开。否则坏了后悔就晚了。
低温不要上高速，最好坚持原地热车的习惯，等发动机热了再走。
停车后不要马上关发动机，等几分钟之后再熄火走人。
严格按照规定要求换机油。