德国多年首次U-BAHN和auto撞车

4uto · 发表于 2012-8-26 22:36

FBICIA 发表于 2012-8-26 22:31
完全有可能是ubahn的责任，比如ubahn司机闯他自己的信号灯。
一个月前Essen的strassenbahn追尾就是后面司 ...

这个没错。我是想说，这个责任釐清，比汽车与汽车相撞太没争议了，，，

我们这也有的地铁司机走神撞车的。。。

ailinna · 发表于 2012-8-26 23:43

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ailinna · 发表于 2012-8-26 23:44

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anjanette · 发表于 2012-8-26 23:46

ailinna 发表于 2012-8-26 22:43
如此热情，差点歪楼了。专业人才的专业分析，让我深深收益，特别是有个高人说的：左拐让直行，即使绿灯也必 ...

这就要看当地的ubahn的信号系统了。在我们这里有一条类似的路，strassenbahn直行，汽车左传。两种车辆都有自己的信号灯，也就说如果汽车是左传，那么strassenbahn是红灯。反之亦然。

4uto · 发表于 2012-8-26 23:52

ailinna 发表于 2012-8-26 23:44
您是rhein 公司搞 U-BAHN的吗？对U BAHN如此熟悉，佩服佩服。

不是，但是知道些皮毛

4uto · 发表于 2012-8-26 23:55

ailinna 发表于 2012-8-26 23:43
如此热情，差点歪楼了。专业人才的专业分析，让我深深收益，特别是有个高人说的：左拐让直行，即使绿灯也必 ...

左转的绿灯，是带箭头的，U-Bahn才是红灯，或者白色横杆信号灯，表示禁行。
如果U-Bahn是绿灯，或者白色竖杠信号灯，表示通行，那么左转的车的信号一般应该是红灯。

liuliu66 · 发表于 2012-8-27 14:48

科隆所有的U BAHN，都是地下和路面一同开的，科隆只有U BAHN

nanguazaixian · 发表于 2012-8-30 00:26

4uto 发表于 2012-8-26 22:03
矮油。。。可千万别切。。。人家说的是对的。

U-Bahn 就是 Straßenbahn 本来就是随着轨道交通发 ...

斯图加特的U和S是分站台，分铁轨的

4uto · 发表于 2012-8-30 00:27

nanguazaixian 发表于 2012-8-30 00:26
斯图加特的U和S是分站台，分铁轨的

Straßenbahn 不是 S-Bahn

4uto · 发表于 2012-8-30 00:37

nanguazaixian 发表于 2012-8-30 00:26
斯图加特的U和S是分站台，分铁轨的

而且我说的是共用车站，地下车站，并没有说共用月台。因为我记得不是很清楚，站台是不是共用，但是确实是U-Bahn和Straßenbahn都共用地下车站。

我知道斯图加特的Straßenbahn比较特殊，跟好多城市不一样，是窄轨，U-Bahn是标准轨距。你可以看到有些地方的铁路是三根轨，不是两根。

nanguazaixian · 发表于 2012-8-30 00:40

4uto 发表于 2012-8-30 00:27
Straßenbahn 不是 S-Bahn

斯突除了U线就是S线，两者的站台和轨道都是分开的，你说的Straßenbahn我还没见过，是几线？

nanguazaixian · 发表于 2012-8-30 00:43

4uto 发表于 2012-8-30 00:37
而且我说的是共用车站，地下车站，并没有说共用月台。因为我记得不是很清楚，站台是不是共用，但是确实是 ...

http://www.vvs.de/download/Stadtbahn_Liniennetz.pdf

我只坐过这图里面的U-Bahn和S-Bahn，哪里去找到Straßenbahn？

4uto · 发表于 2012-8-30 00:49

nanguazaixian 发表于 2012-8-30 00:40
斯突除了U线就是S线，两者的站台和轨道都是分开的，你说的Straßenbahn我还没见过，是几线？

S-Bahn和U-Bahn是属于不同公司，是完全两码事，他们永远不会并线

每个城市，S-Bahn是属于联邦铁路 DB ，U-Bahn属于当地城市交通公司

而 U-Bahn 和 Straßenbahn 是属于同一公司，他们的铁轨，有时候是会并线的。 Linie 15 就是 Straßenbahn ，以前好多线路，现在地下化之后，前面陆续加上了 U 就变成 U-Bahn 了。

nanguazaixian · 发表于 2012-8-30 00:49

4uto 发表于 2012-8-30 00:37
而且我说的是共用车站，地下车站，并没有说共用月台。因为我记得不是很清楚，站台是不是共用，但是确实是 ...

我估计你说的是例如 Hauptbahnhof的那站，但是U和S是两个楼层的站台，两者都在那里设置站台是为了旅客下车的需要，不存在公用的说法。要是到了Feuerbach这种地上的站，那这两种车的站台位置不同就更加明显了

mitsuki0721 · 发表于 2012-8-30 00:57

我每次经过u bahn轨道的时候都觉得有点吓人。。。

nanguazaixian · 发表于 2012-8-30 01:12

4uto 发表于 2012-8-30 00:37
而且我说的是共用车站，地下车站，并没有说共用月台。因为我记得不是很清楚，站台是不是共用，但是确实是 ...

我看懂你说的了，但是斯图已经没有窄轨的Straßenbahn 数年了，所以说现在只有U和S没有任何问题。

4uto · 发表于 2012-8-30 01:21

nanguazaixian 发表于 2012-8-30 01:12
我看懂你说的了，但是斯图已经没有窄轨的Straßenbahn 数年了，所以说现在只有U和S没有任何问题。

原来现在 15 号线也于 2007 年底地下化后，加了一个 U ，变成 U 15 了！不好意思，我的资料老了！

不过也一个侧面佐证我的说法，Straßenbahn 和 U-Bahn 没有本质区别。

江南一屁 · 发表于 2012-8-30 01:36

这tm是ubahn？

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