【Golf V】 更换Luftfilter, Innenraumluftfilter, Zündkerze清洗Drosselklappe

shreck_xie

车龄有3个月了，从无到有，一窍不通，在车版默默潜水，偶尔参与讨论，看着各位前辈的经验，和指点，知识也在慢慢积累。
话说实践出真知，光看帖子不实践，永远也只能做理论的巨人，于是决定自己动手，从一些简单的维护开始，慢慢了解车的结构。
车子到手65000km，虽然是8年的车了，前车主是一堆德国夫妇，车子维护的还不错，到我手上虽然做了新TüV, 但是离上次的Inspektion也有25000km了，很多都该换了。就先自己动手换一些自己能换的，剩下的打算年后去车行做个Inspektion。废话少说，上图，上步骤。

1. 更换Luftfilter.

1.4l 75ps 发动机盖子也是Luftfilter所在的位置，进气口也是通过发动机盖子，拆这个盖子需要“暴力”，发动机盖子通过四个橡皮扣子，扣在发动机上，见图。



拆下来的发动机盖子


橡皮卡扣，扣在发动机上


黑色的就是和上图结合的部位


一根连着上图机油盖左侧的管子，拆盖子的时候需要注意，不能硬拉。具体作用坐等各位高手解答！补充：感谢蓝脸提供连接，http://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung


摘了盖子的发动机裸照


发动机盖反面标着数字的螺丝，依次拧开


拧开螺丝就可以轻易打开，看到Luftfilter了。


交换个位置。


最后按数字依次把螺丝拧回去上紧就行了！

总结：第一次弄会出现的问题是，不知道那个发动机盖如何取下来。总之，胆大心细。该用力的地方，别害怕！其它就毫无难度了~~

looi

shreck_xie

2. 更换Innenraumluftfilter

看了坛子里一个朋友的帖子，在自己车的发动机舱内寻觅良久，愣是没有找到装Innenluftfilter的位置。放狗一搜，原来Golf V的在副驾驶座内部。

这次没买带活性炭的，有点小失误。不知道是不是活性炭的可以把外面飘进来的汽油味过滤了呢？上图！

副驾驶座下面


下面是一个海面的盖板，图上两个塑料的小螺丝，用手就可以拧开，然后小心把塑料盖板取下，别弄裂了。海面板上的孔对应着空调出风口。


漏拍了一张，就是在下图的下方，有一个塑料的盖板，不想要工具，向一侧推，然后就可以取消下来。然后就可以抽出Innenraumluftfilter


完全取出


对比下新的和旧的吧，想想自己吸进来多少粉尘啊。。这东西有必要经常换。


替换后反方向装回去就行了！

总结: 难度不大，并且不需要任何额外工具。就是拆出来，装进去这姿势很痛苦。我是躺在副驾驶座上操作的，半个身子都在车外。

yasmine

佩服！

shadowboy

顶
好奇lz怎么处理drosselklappe

shreck_xie

刚才打的东西不小心全删了，重新打一遍吧。希望能把刚才详细的内容重新回忆起来。哎！

3. 更换火花塞。

！谨慎操作！



虽然75ps在高速上也跑到过170，平时在时区开也都不存在问题，但是还是觉得动力实在太小。功率没法增加，就想办法让发动机发挥出全部实力。首先想到了更换火花塞。火花塞长时间使用，电极会被污损，影响放电能力，从而使得汽油没法完全燃烧，影响发动机功率输出。对于我的发动机，官方推荐每6w公里以上需要检查火花塞，干脆就自己动手换了吧。

必备工具：

a）力矩扳手，火花塞锁紧不可以太紧，也不可以太松，太松使得发动机密封不够，太紧会让发动机的火花塞座滑丝，后果不堪设想。我使用的是换轮胎时候买的力矩扳手，范围是10nm~300nm，火花塞要求锁紧力矩为24nm，虽然没在我买的扳手的高精度使用段，但是凑合一下，差个1，2nm应该还是可以的。虽然在火花塞的包装和上说明了，当火花塞拧紧后只要继续旋转90度，就可以达到到要求，但是实践证明，在拧紧的后半段，已经需要较大的力气，根本没法判断具体什么时候需要继续拧90度。所以力矩扳手是必须使用的。

b）带有橡胶垫环的长六角套筒一枚。犹豫火花塞的螺母位置之上还有很长一段电极，所以短的套筒，比如更换轮套使用的，是不可以的。橡胶垫环是为了拧松火花塞后，能够轻松取出，和安装新的时候，能小心放入。具体看后面图解。

c）延长杆。火花塞的位置比较深，只用力矩扳手和六角套筒是没法拆除和安装火花塞的，延长杆是必须品。

d）拆除Zündspule的工具或者自己寻找适合工具。
机官方建议专用工具为：

我是用的工具是Wasserpumpezange:

实践证明，不使用专用工具是有风险的。


我买了4个Bosch的火花塞：


图中的小方块就是Zündspule，它的下面就是火花塞。（拔Zündspule的一定要注意，用力一定要竖直上下，绝对不可以左右摇晃，否则后果不堪设想！）


拔下来的Zündspule


拔下来以后的样子，火花塞的位置非常深。所以必须要用延长杆才能拆装。


里面小黑点就是火花塞了。


由于一个人没法边拍照，变操作，就没有拍照了。就是用下图所示的工具组合a+b+c将火花塞拧出，然后换新的进去，按照要求力矩锁紧。更换左边靠近机油口位置的两个需要先拆除机油盖，不仅仅是盖子，而是整个塑料部件。这个位置也让我折腾了很久，犹豫实在太脏，也没法拍照，具体有同学有疑问，可以私下联系。

工具组合（仅仅架在箱子上的a+b+c）


换下来的旧火花塞，看看有多脏！



下面的是长套筒侧面：



里面的橡胶环：


下面很好解释了为什么需要这个橡胶环，当火花塞拧松以后，需要橡胶环卡住火花塞，然后从那个“深井”里取出火花塞。





最后一张是上面提到的严重后果！由于左右摇摆，结果把Zündspule直接拔断了。上面这些图是分了2天拍的，因为第一次把Zündspule拔断了，车子只能颤抖着（只有3缸在工作），龟速开回家。在网上买了一个二手的Zündspule，还好不贵，10欧。哎，学费总是要交的。



总结：难度较高。尤其是拔Zündspule的力度比想象中要大很多，又因为没有专业工具，用力非常困难。网上有一个视频，视频里的人一只手就把Zündspule拔出来了，而我用了很大的力气，关键需要竖直向上，不能左右摇晃。不太建议自己更换，当然，做好心里准备和准备交学费的同学除外啦！


终于重新还原了一遍之前打的内容。伤不起啊！

lucky0130

太牛了！！

disame

板凳，楼主辛苦

shreck_xie

4.清洗Drosselklappe

在这里要谢谢之前前辈们的很多帖子，让自己也敢动手尝试一下。这个和第三个相比就简单多了。

看图说话~

右上角的就是Drosselklappe



近图


拧下周边的4颗螺丝



松开控制线路（建议先松线，在拧螺丝，我反过来了，松线的时候Drosselklappe 很松动）


清洗前正面


反面，我以为这黑色就是铁的颜色呢。无语


来一张过曝的看看里面。


清洗过程没拍，也没啥可拍的，我没有专用的清洗液和工具，买了一只刷子（Tedi），一瓶高浓度酒精（kaufland）。一共不到3欧，酒精用了不到1/5。

看看清洗后的效果吧！

正面


令人震撼的反面：


清洗完等用纸巾擦干Drosselklappe 表面，等酒精挥发干后，装回去就OK啦！

之前有帖子说需要重新Apassung一下Drosselklappe 的开度，我大概操作了下，但是不知道是否正确，就不在这误人子弟了。总之，到目前为止没有发现任何异常。怠速稳定，加速稳定。

总结：难度不大，小心谨慎完全可以自己完成。就是最后一步开度匹配问题，等有经验的帮忙解解惑~先谢谢啦！


终于打完了，希望多少对喜欢DIY的同学壮了下胆子！也算是自己默默潜水，像各位前辈学习的一个答卷吧！

同时也祝各位新年快乐，一路平平安安，安全回家！车祸毁的不是一个人，一辆车，可能是几个家庭的幸福！请谨慎驾驶！

anjanette

一根连着上图机油盖左侧的管子，拆盖子的时候需要注意，不能硬拉

这个看着像Entlüftungsschlauch，用来平衡压力的。
这是wiki的链接，解释的比较详细了
http://de.wikipedia.org/wiki/Kurbelgeh%C3%A4useentl%C3%BCftung