又来问问题了，冷却水温度在零下10度发动机冷启动要多久才到工作温度？

ghmail2

这车买回来基本没大问题
油耗也不错的样子 高速加市区平均7.5升

但是今天注意到2个问题

1.冷启动怠速1000多点大概1100到1200的样子。（驾校的柴油车上车启动immer都是800的？）只有开一段到了某个红绿灯停下踩了离合怠速才回到800

2.冷却水温度计我今天跑了10公里发现温度计压根没动过，之前我都压根没注意过这个指示表。我搜索了下应该konstant 90c才对...这跟我一启动就打开热风空调有关吗？就是开到最大，风量到2？ 我明天是不是应该等温度表到90度了再开空调试试看？

再搜索了一下说是关了空调 5公里以后水温表还是没反应就要去换什么thermostat?说是这个东西很便宜，但是换起来要拆掉很多东西 所以工时费用高（zahnriemen keilriemen wasserpuppe都得拆下来）

另外最近零下7度，启动的时候车子都是白色的，这也有影响么

armstrong95123

冬天水温上的慢是正常的

牛人订书器

1 正常，天冷怠速高，天冷机油粘度大，低转速容易熄火，所以转速一般会自动升高，也有利于快速升温，温度升高后，怠速会自动下降。
2 正常，一启动时，发动机冷却系统开的是小循环，小循环带动暖风空调， 暖风开得越大，温度升的越慢，但是一般10公里也差不多了，我一般开5公里暖风就热了，如果你车空调已经出暖风了，温度表差不多就该动了，要是你无论怎么开温度表都不变，那就是温度表坏了。

零下7度没什么，没低于零下20度对于较新的柴油车都没啥问题。

想要迅速升温，就推迟换挡转速，这样也有利于变速箱油的迅速升温。但是刚开始转速也不要太高，柴油车还是别过3000转为好。

kidkudo

搂主是opel那个？

怠速高正常，气温低，我一起动基本也是1000转

水温一般几公里后就到90了，热循环上来了，也就有暖风了，开始可以开小点