大马力的车

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-17 22:28

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新手，请教高人。

我总感觉车的马力大是更加安全。至少在你需要的情况下，车可以很快地加速。

有的时候我觉得太慢反而出事故。

不知道前辈们怎么看。

anjanette · 发表于 2013-2-17 22:32

小车，低档加速一样快。

关键问题不是马力，是扭矩，是推重比。

steve2046 · 发表于 2013-2-17 22:33

我不是高人，但我觉得大马力当然好啊，但有俩缺点：一是费油啊，二是加速太猛，新手容易不知不觉就超速了。

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-17 22:40

anjanette 发表于 2013-2-17 21:32
小车，低档加速一样快。

关键问题不是马力，是扭矩，是推重比。

嗯，要考虑车身重量。

怪不得audi小马力也能启动快，因为铝合金轻啊。。

大西米 · 发表于 2013-2-17 22:43

这个不一定了。有时候车子马力太大更难驾驭。而且如果没有相应的驾驶技能，遇到一些恶劣天气，比如湿滑路面更容易失控出事，因为自己根本不了解车子的脾气和极限。
那些国内开着法拉利和蓝波坚尼的有钱主，大多数都是用来炫富和显示地位的，其中没有几个人具备必要的驾驶技巧。真的让他们把车开的飞快要不出事几乎不可能。
君不见国内那些开大马力跑车的经常挂掉或者在市区内开都会失控撞烂的还真的不在少数。

kidkudo · 发表于 2013-2-17 23:20

现在很多车在低转速就达到最大扭矩了

比如大众2.0TDI发动机，1750转就达到最大扭矩，当然加速快。

马力决定的是最高速度

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-17 23:23

kidkudo 发表于 2013-2-17 22:20
现在很多车在低转速就达到最大扭矩了

比如大众2.0TDI发动机，1750转就达到最大扭矩，当然加速快。

嗯，稳定性是车重决定的，可以这样理解吗？

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-17 23:24

大西米发表于 2013-2-17 21:43
这个不一定了。有时候车子马力太大更难驾驭。而且如果没有相应的驾驶技能，遇到一些恶劣天气，比如湿滑路面 ...

是啊，国内的驾校。。。不好意思的说国内认识的人每一个是正常考试出来的。。。

killerclaude · 发表于 2013-2-17 23:25

你可以试试KTM X bow或者Ariel Atom就会改变想法

kidkudo · 发表于 2013-2-17 23:27

幸运的竹子发表于 2013-2-17 22:23
嗯，稳定性是车重决定的，可以这样理解吗？

车重，悬挂，底盘，轮胎都有关系吧

niklaus · 发表于 2013-2-17 23:28

幸运的竹子发表于 2013-2-17 22:23
嗯，稳定性是车重决定的，可以这样理解吗？

es ist auch abhängig von seiner Steuerungssystem....unübersehbar spielt das Gewicht des Chassis auch eine große Rolle.

大西米 · 发表于 2013-2-17 23:34

幸运的竹子发表于 2013-2-17 22:24
是啊，国内的驾校。。。不好意思的说国内认识的人每一个是正常考试出来的。。。

这和国内的驾校没太大关系。因为驾校练车开的都是普通车辆。
如果要开大马力跑车或者超跑，正常情况下最好参加至少为期一周的专业驾驶培训，而且最好每个月都去培训一次才能成为合格的驾驶员。否则稍微遇到一些小状况可能就车辆失控嗝屁着凉了。

crazymoon · 发表于 2013-2-17 23:40

安全不安全是看驾驶者的，
智商有问题的，开辆坦克一样翻车掉沟里

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-18 01:07

crazymoon 发表于 2013-2-17 22:40
安全不安全是看驾驶者的，
智商有问题的，开辆坦克一样翻车掉沟里

这个和熟练以及经验关系更大吧，智商不好说啊，难道大学生都开出租去了（当然，不惜去上学的车师傅也是有的）。。。

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-18 01:09

大西米发表于 2013-2-17 22:34
这和国内的驾校没太大关系。因为驾校练车开的都是普通车辆。
如果要开大马力跑车或者超跑，正常情况下最 ...

这么多考虑的因素。看来只凭ps大小评价车的动力性是片面的。。。

学习了。

绿野仙总 · 发表于 2013-2-18 01:10

幸运的竹子发表于 2013-2-18 00:07
这个和熟练以及经验关系更大吧，智商不好说啊，难道大学生都开出租去了（当然，不惜去上学的车师傅也是 ...

胆大心细手稳加点天分，才能真正驾驭好大马力车！另影响加速快慢的是扭矩吧？马力（功率）影响车的最大速度值吧？我是这么理解的啊！

左牵黄右擎苍 · 发表于 2013-2-18 01:15

只有容易出事故的司机，没有容易出事故的车。

绿野仙总 · 发表于 2013-2-18 01:33

幸运的竹子发表于 2013-2-17 22:23
嗯，稳定性是车重决定的，可以这样理解吗？

现在可不是车重决定稳定，我不懂怎么解释，纯驾驶感觉，日本的凌志2吨以上车重，开到200时速的时候，反正我感觉没有奔驰或者宝马同样2吨重的车平稳，国内的大白话就是感觉飘，没有德国车底盘结实！
没看现在高档车都在努力降低车重，车重油耗高！

anjanette · 发表于 2013-2-18 01:37

幸运的竹子发表于 2013-2-17 22:23
嗯，稳定性是车重决定的，可以这样理解吗？

和aerodynamic也有很大关系。

绿野仙总 · 发表于 2013-2-18 01:41

anjanette 发表于 2013-2-18 00:37
和aerodynamic也有很大关系。

给科普一下！为啥我上面的回答里有那种感觉，可就是日系车哪怕重一点，开起来也比较飘，小日本的空气动力没那么差吧？真的感觉日系车如果飙起来，总觉得底盘很松散，如果说悬挂软，奔驰也不硬呀？

anjanette · 发表于 2013-2-18 01:47

绿野仙总发表于 2013-2-18 00:41
给科普一下！为啥我上面的回答里有那种感觉，可就是日系车哪怕重一点，开起来也比较飘，小日本的空气动力 ...

这个和整车调教啊重量，路况啊什么的都有关。我也解释不太清楚。

绿野仙总 · 发表于 2013-2-18 01:54

anjanette 发表于 2013-2-18 00:47
这个和整车调教啊重量，路况啊什么的都有关。我也解释不太清楚。

我主要是奇怪他不是个别现象，按理说凌志阿库拉这级别的车不应该差，明白是调教问题，但不理解德国车真这么牛吗？

幸运的竹子 · 发表于 2013-2-18 02:04

都是前辈啊。。

看来宝马的驾驶感觉真的是最好的。

绿野仙总 · 发表于 2013-2-18 02:10

幸运的竹子发表于 2013-2-18 01:04
都是前辈啊。。

看来宝马的驾驶感觉真的是最好的。

不能这么说，风格不同！宝马悬挂硬，意味着指向准，过弯侧倾小，但缺点时间长了腰不舒服，并且最近几代的设计采光都不好，而这恰恰是奔驰的优点，所以看你喜欢什么风格！另，这么晚还潜水，不怕呛着啊？

大西米 · 发表于 2013-2-18 09:59

幸运的竹子发表于 2013-2-18 01:04
都是前辈啊。。

看来宝马的驾驶感觉真的是最好的。

离最好差远了！就算开911也不敢有人说是最好的，只能算很好吧

adrenalin · 发表于 2013-2-18 10:05

安不安全主要是看驾驶习惯吧，马力再大也有你verschaetzen的时候，
马力再小你余量留的大一点，一样比较安全

野兽帝国 · 发表于 2013-2-18 10:26

幸运的竹子发表于 2013-2-18 01:04
都是前辈啊。。

看来宝马的驾驶感觉真的是最好的。

刚用X5开了2000km,感觉不如GLK

野兽帝国 · 发表于 2013-2-18 10:28

大马力总体来说是好的
150-250之间的马力没什么驾驭问题,属于够用又很有fahrspass又不至于太费油
再大对新手来说就要小心了

绿野仙总 · 发表于 2013-2-18 11:52

野兽帝国发表于 2013-2-18 09:26
刚用X5开了2000km,感觉不如GLK

求详解

FBICIA · 发表于 2013-2-18 11:58

野兽帝国发表于 2013-2-18 10:28
大马力总体来说是好的
150-250之间的马力没什么驾驭问题,属于够用又很有fahrspass又不至于太费油
再大对新 ...

420ps高速上还是很容易驾驭的，市里只开了不到5km也没遇到什么状况，路面积雪。所以自己悠着点没什么问题

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