关于电池的疑问

weimeng

开发动机呀

ZhuYi

车里不会有240w的喇叭，如果你看到240w，那一定是峰值，电池耗电要算的是有效值，有效值10W的喇叭就响翻天了！主要的电量损耗在功放上，但是最最最多也就几十瓦。

其实还有其他电量损耗，我就不知道了，也许这才是大头。

fusion

ZhuYi 发表于 2013-11-5 18:12
车里不会有240w的喇叭，如果你看到240w，那一定是峰值，电池耗电要算的是有效值，有效值10W的喇叭就响翻天 ...

标的是标称值nennleistung或者叫有效值，不是峰值，这个是有DIN规定的
喇叭的leistung和endstufe的leistung不是一回事

ZhuYi

fusion 发表于 2013-11-5 18:18
标的是标称值nennleistung或者叫有效值，不是峰值，这个是有DIN规定的
喇叭的leistung和endstufe的lei ...

240W转换成声波能量传播的空气中是什么概念？几米之内耳朵都聋了

标称值如果是240w的话，就包含了Blindleistung，Blindleistung的能量可以在喇叭和功放间来回流动，它对功放的推力有要求，但是它不耗电，所以耗电量不能这么算。

fusion

ZhuYi 发表于 2013-11-5 18:34
240W转换成声波能量传播的空气中是什么概念？几米之内耳朵都聋了

标称值如果是240w的话，就包含了Blin ...

你和我说的应该不是一个概念，endstufe的leistung和lautsprecher的leistung不是一回事，后者是传输到空气中，前者算耗电。但他们的标称值就是effective Leistung，不包含你所谓的blindleistung。当然这个是在放rosa rauschen的时候测的。可以查看DIN 61305
实际上高档的汽车音响开到最大是有可能把耳朵弄聋，所以还有gehoerschutz的算法来降低分贝

ZhuYi

fusion 发表于 2013-11-5 18:50
你和我说的应该不是一个概念，endstufe的leistung和lautsprecher的leistung不是一回事，后者是传输到空 ...

你说的是RMS吧，单个汽车响喇叭RMS应该没有上百瓦的，只是有厂家乱标而已。像楼主说的"巨大的音乐"，我估摸着8个喇叭合起来总共不到 40W RMS