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本帖最后由 Juelich 于 2014-9-21 23:03 编辑
回馈论坛，与大家分享下我的学车经历，希望能够为在柏林的留学生提供便利。小弟是通过实地考察后以客观的角度写这篇文章，非广告，非蛊惑，非炫耀，仁者见仁智者见智，请各位大神不喜勿喷。萍聚首发哈！
首先简单介绍下小弟的背景和基础。
小弟，工科男，学机械，读研，对汽车构造以及相关机械知识有基础，德语没有问题。国内没有驾照（后悔没考照就出国了！），考虑到德国昂贵的练车费用，一直想在国内先考驾照，再来德国学车。可惜现在国内驾照考试科目多，要排号，每次回国时间有限，不能确定按时考出，放弃了国内考照的念头。但是车还是练过的，13年过年回国，在一个操场上老旧手动挡Nissan连续练习5天（10am-4pm），学会了掌握方向，基本的换挡，移库（我爸死活要让我练习移库，后来发现德国路考对停车要求相对简单）。国内从来没有上过马路，未曾藐视交通法（无照驾驶），没有参与马路杀手组织。。。
关于国内练车给大家两个建议：
1， 尽量找辆破车练习，德国驾校的车一般较新，破车练会了，新车都没有问题。
2， 没必要过分练习移库，也不要特别在意起步熄火，德国路考非常灵活，考察侧重点与国内差异较大.德国路考首要目的是考察你会不会对他人生命安全造成伤害，所以对交通违规零容忍，违规必挂！反之，对起步熄火啊，倒车一次不能到位啊，却都是给机会的，有同学德国路考熄火3次最终还是过了。国内路考科目1.2.3…非常古板，对些有的没的（比如起步熄火）零容忍，起步熄火又不伤人，只是自己比较囧。。。。。。所以有时间还是在国内多练练换挡+转向。
今年6月份，小弟亲自考察了柏林的四家驾校，每个都是当面咨询的，并附上各个驾校的大体位置，因为小弟在萍聚没有权限发网站链接，大家就劳烦自己google下各个驾校主页，上面可以查询价目表：
1， AS Fahrschule (U7 Richad-Wagner-Platz)，
2， GFL Fahrschule Spandau (TüV Spandau楼上 )、
3， Fahrschule am Schloss （Schloss Charlottenbug 附近）
4， Fahrschule Brosi （U1，U2, U3, U4, Nollendorf Platz）
在介绍各个驾校前，先阐明下我选择驾校的原则，以便大家根据自己的情况做出自己的选择。每个人都想在最短的时间花最少的钱拿到驾照，小弟我虽然囊中羞涩，但比较在意驾校的教学质量，关键是耗不起时间。所以我希望在保证教学质量的前提下，选一家相对便宜的驾校。国内练车时对自己的驾驶技术/感觉有初步的认识，自己给自己定的目标——4个月，2000Euro以内考出驾照是我的底线。
下面根据Fahrstunde价格，交通位置，师资力量，优惠套餐等方面具体分析各个驾校利弊：
1. 我第一个去AS Fahrschule
+离TU Berlin近，交通便利，M45公车两站可到
+柏林有５家分校，规模大，教练众多。
+各个分校都组织理论课，可以挑选自己合适的时间去任意一家分校上任意一堂课，可交叉，比较灵活。
+提供Spar Paket（有1111Euro和777Euro两个套餐），相对Einzelpreis有价格优惠
+前台接待人员比较专业，给人印象较好。
+网站信息全，有相关视频介绍。
-最大的缺点就一个字，贵（就柏林价格而言。南德，北威州的大侠勿喷）！无论是理论课（99Euro, 四所驾校中No.1）， Sonderfahren（37.5Euro/45min, No.1）还是Normale Fahrstunde（28.13Euro/45min）都是四个驾校中最贵的！
+-本人不确定理论课教材（书，纸质习题册）是否需要额外购买，当时没有问这么详细，根据网页信息Spar Paket只提供练习题和相关讲解的Online-Zugang。
+-每次Fahrstunde以60min（37.5Euro）为单位。
选驾校要货比三家，于是在网上搜驾校信息，第一个出来的就是
2. GFL Fahrschule Spandau
+ 驾校就在TüV楼里，貌似跟TüV有关系（个人推测！未经证实）
+ 仅仅考虑Fahrstunde价格的话，是四家驾校里面最便宜。理论课（39Euro不含教材，最便宜!）， Sonderfahren（27Euro/45min，最便宜）， Normale Fahrstunde（23,63Euro/45min第二便宜）。仅此一条，吸引力巨大。
+ 柏林有3家分校，教练众多。
+ 网页十分专业！！！拥有Facebook等一系列宣传渠道。
-离TU Berlin较远。
-Theorie Vortest,即驾校自己组织的理论摸你考试，收费5Euro。未通过就不能参加TüV组织的正式考试。每次模拟考试都要交费（待核实）。
-前台接待人员业务不熟练，感觉像是临时工。
-因为价格便宜，学员较多，可能导致要很早就预约Fahrstunde。
-咨询的时候刚好遇到两个教练在办公室里，对待工作的态度不是特别积极（他们与前台对话，我只是旁听），个人感觉他们并不是真正热爱自己这份工作（纯属个人感觉！！！）
GFL虽然便宜，但是学员多，于是又去咨询了第三家驾校
3. Fahrschule am Schloss
+因为毗邻一个学生公寓，很多中国人在这里学，有Facebook宣传。
+提供Spar Paket。
-价格较贵，理论课（69Euro，不含教材 No.2）， Sonderfahren（35Euro/45min，No.2）， Normale Fahrstunde（27,56Euro/45min No.2）。
后来跟一个同学聊天，她刚刚在这个驾校考完，给出以下负面评价
-只有一个教练，Termin不灵活，没有可以替代的教练。
-基本每次课都不能开满时间，有时甚至会提前10min结束！！
-在学生自己没有提出路考要求前，基本都让学生开比较容易的路段，即使已经练了很多个课时。然而学生一旦提出想要路考，立刻换成较难的路段，给个下马威。目的是让学生多上Fahrstunde。虽然练车由易到难是正常的，但是我同学明确感觉到教练更注重的是通过Fahrstunde赚钱，而不是依据学生的驾驶能力制定最合理的练车方案。
4． Fahrschule Brosi
+老驾校了，已经开了20多年了，据说历任老板都跟TüV的人很熟。
+价格比较便宜。该驾校的价格体系分为Angebot Preis（优惠价格）和Standard Preis (正常价格)两类。只要在学车三个月以内（从你上第一次理论课开始计算，比如我6月12日第一上理论课，至9月12日内都享受Angebot Preis）全部按Angebot Preis执行。 三个月以后，全部按Standard Preis执行。最终为了敦促学员尽早学出驾照。这样的话如果能在三个月内考出驾照，将十分便宜！
+同时，该驾校提供Spar Paket, 只要800欧元，里面包含10次 x 90 min的 Normal Fahrstunde （合着21,75Euro/45 min，四所驾校里面最低的）。如果跟其他驾校的Paket比较，价格低，练车时间长。
+很多同学Paket的学时上完后仍需继续练车（Normal Fahrstunde），三个月内仍可享受21,75Euro/45min的价格（Angebot Preis），三个月后，价格变为23,25Euro/45min (Standard Preis).
+Spar Paket只是提供必需的服务，比如Sonder-, Normal Fahrstunde, 理论培训。
+交通非常便利，U1，U2, U3, U4的交汇站Nollendorf Platz
+虽然只有一个店面，但是有4位教练。
+如果选在Paket，800欧元可以分成两次交，理论课开始前交400， 练车开始前交剩下的400.
+前台接待是个很慢条斯理的德国老太太，对问题解答非常详细，比较有耐心。给人印象比较好。
-柏林只有一家店。每周两节（周一周四）理论课，要7周才能上完14节理论。
-其中有一个教练的车较旧（外观和车龄）。本人没开过，具体驾驶感觉怎么样，不做评论。
-只能学手动挡和摩托车，不能学自动挡。
+-每次Fahrstunde时间以90min为单位
经过反复考虑，最终我选择的是第四家驾校，Fahrschule Brosi，个人理由：
 从TU Berlin过去方便，地铁两站10min,
 Paket包含了最基本的服务，省去了多余的捆绑服务，比如我自己有书有习题，就省去了理论教材的钱。很多paket理论教材（或者Online Zugang）是强制包含在paket里面的。
 老师比较多，到时候约termin相对轻松。尤其是Urlaub季。
 价格执行以3个月为界限，敦促自己在三个月内（Angebot Preis）学出驾照。
 老驾校，质量应该有保障，否则20多年撑不下来，早就倒闭了。
经过3个月的努力，终于理论路考都一次通过（路考比较幸运）。我选择的是800欧元的Paket。
一共开了14个 x 90 min Normal Fahrstunde，其中10次是Paket含的，4次是自己后来加练的。 还有国家法律规定的Sonder Fahren（含在Paket里面）。
最终费用：急救，测视力的费用；Bürgersamt注册费；TüV笔试路考的考试费；驾校的陪考费；前前后后零零散散一共花费大约1250欧元。因为对考车比较谨慎，本来计划如果路考第三次才能过，2000欧也能够（基本每多考一次就要多花300-400欧），很幸运的一次过了。
无论大家选择哪家驾校，我给大家以下省钱省时间的Tips, 希望有所帮助：
1， 一定找一家教练多的驾校，尤其是夏天学车的时候，可以缩短自己等Termin的时间。7-8月份很多德国人Urlaub，驾校教练也是，我就跟着三个教练练过车，因为自己固定的教练在Urlaub.
2， 给自己点压力，没有压力很容易半途而废，越拖越久。这也是我选Fahrschule Brosi的一个重要原因。三个月内享受优惠，也敦促自己尽快学出。一举两得。
3， 理论课最好认真听讲，对于像我这种不擅长记忆背诵的工科生尤为重要。
4， 提早约练车的Termin。 我是理论学到一半的时候开始练车的，提早计划可以最终缩减考照时间。
5， 多跟教练交流。每次练车完了都要总结下问题。前三节课是非常蛋疼的，这个驾校第一节课就让我在马路上开，零基础的其他同学也是直接上马路的，不会说因为你没有基础就把你先拉到一个空地练习。因此前几节课总是手忙脚乱，慢慢会越来越好，然后又会到瓶颈期，只有及时总结才能开速出徒。
6， 一般学车驾驶技术方面有以下几个瓶颈，需要逐一克服。
 掌握方向+换挡。新手一般两者不能兼顾。
 掌握车身侧面距离（与马路边缘以及相邻车道的距离），很多时候不自觉的就开歪了。
 转向加换挡。转向的时候一般都要减速落挡。这个是难点，因为要头（看三个镜子），手（打转向灯，换挡），脚(离合，刹车)同事兼顾。
 变更车道，学习加速（高速并道，以及超车的时候）！
很多人觉得加速就是踩踩油门，很简单。其实加速真的是要练习的，要克服自己内心的胆怯。尤其是进高速并道的时候，加速和维持高速非常重 要。这个时候大家都会紧张，人紧张了都会缩手缩脚，不由自主的减速。事实是约减速越难并道，速度越低越容易出危险。所以，加速其实是一门学问！柏林路考一般都会考一段儿Stadtautobahn（城内高速，限速80），其实就是考察高速并入，以及驶离高速的能力。
7， 一周练车2-3次（90min每次）为宜。给自己一点时间去思考消化每次练车的问题。对于我来说，每周超过3次练车对能力提高就没有显著的效果了，有些浪费钱。但在路考前，突击练车是很有必要的！我笔试过的当天就通过驾校约路考Termin，路考约到了25天以后，期间半个月没碰车，考前连续练了三天，效果显著。
8， 学车这个东西，尤其是路考，有很多幸运的成分和苦逼是不可抗拒的。这里建议提早给教练透露你想尽快学出驾照的意向，让他知道你的渴望。同时自己要机灵，约路考的时候最好不要选周一或周五，最佳时间是周中的11-15点，这个时间段车少人少，救护车等突发事件概率更小（虽然我考车等红灯的时候遇到后面疾驰的救护车…），考过的几率大！
祝大家考车成功！ |
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发表于 2014-9-21 22:10
楼主