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本帖最后由 Hammstein 于 2014-12-12 16:21 编辑
akustik 跟你说的东西完全无关. 德系车部分甚至追求一部分噪音来得到高速的感觉. 路感有两种可能. 一是轮胎差异. 二是stossdaempfer的差异. 车身以及座椅在减震上也有一定可能. 但是我认为不会是明显的差异.
如果你说高速上bmw 在150的时候能快些的话. 那么我认为两家使用了不同的变速箱. 而且二者看重的spreizung区域不同. 山地注重高扭矩. 低转速. 这样车才开得动. 这也是手动挡车在上坡时需要降挡的原因. 如果我沒猜错. 你的马六用的应该不是zf. 而是eco的变速箱. 加上车子本身重量有差异. 所以造成你的感觉差异.
至于信不不信. 那是你的事情. 与我无关.
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motor二者差异在我看来不是天与地的差异. 从我得到的不完全资料来看. 都是废气增压, 一个14比1. 一个17比1. 看不出来从motor上有本质差异. 输出不应该有太大差异. 至于你说的偏硬以及150高速省油基本都可以归为高速状态下的优势. 我有理由相信这车就是給高速用的. 开山区. 你还是找点spreizung为 3:1这样子的车开吧. 別找1比3这方向的.
另外根据汽车4-6年一个generation来算. 差一年也是几乎20%. 有点差异. 真的不稀奇. 还是那句. 信不信由你. 我不太喜欢恶语向人. 除非对方刻意胡搅蛮缠.
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如果skyactive如介绍所说的使用多个喷油通道的话. 那么它的燃烧应该能比单通道的快一些. 那么低速状态下的加速也应该能够明显一些. 高速状态下则没有太大差异. 这个细微的差异也可能造城你的感官差异. |
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