德国坚决关闭所有核电站 - “核电”和“高铁”是当今中国经济的“双龙”

gtgtgt · 发表于 2015-7-18 21:41

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作为为数不多的掌握核心技术并兴建了大量电站的德国，默克尔决定，到2022年，停掉全部的24核电站，完全弃核。
　　如此果决的弃核，也让外界担心德国的能源安全，他们做出决定时回应媒体称，可再生能源（风能、太阳能等）的发电量将在2030年达到50%。2050年达到80&。而目前，该比例是27.3%。
　　据界面报道，德国工业联合会曾进行的一项研究表明，德国若关闭境内在役核电站，德国每个家庭的电费一年将上涨200美元（约合1241.48元人民币）。不过，德国显然并没有打算反悔。
　　相较之下，中国的“核电”仍是重点投资建设的项目，甚至还被和“高铁”一并称作中国经济的“双龙”。而我国自主第三代核电工程“华龙一号”示范工程正在福建福清兴建，官方称赞她的安全性，“大型飞机撞击都不怕”。

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-18 23:11

高铁要上马的时候全国人民一片反对声，现在呢？核电以后也一样。

每每想到这些，庆幸天朝不像德国这样由屁民做主

BUSD · 发表于 2015-7-19 00:00

长汀烧大块发表于 2015-7-18 23:11
高铁要上马的时候全国人民一片反对声，现在呢？核电以后也一样。

每每想到这些，庆幸天朝不像德国这样 ...

高铁上的时候明明支持远远高于反对声，刘志军开始失势的时候才有反对声冒头。你也稍微动脑子想想，如果遍地反对，怎么可能那么短时间内在人口最密集地价最贵的东部沿海征那么多地？就算北京在集权方面世界无敌，这么大工程仍然要调集全国之力，反对多了哪里去调配资源。三峡工程才算反对声高于支持，所以推动速度才慢。高铁这种速度必然是全国达成共识

ziege_he · 发表于 2015-7-19 00:10

核电我觉得是这样的，让我用它发出的便宜电，我当然是欢迎的。
但是如果告诉我，在我家附近要修核电站，我必然是反对的。
我想大部分人跟我的想法应该是类似的，所以在德国，核电必然不是那么受欢迎。

面包牛奶 · 发表于 2015-7-19 00:27

刚查到, "截止到2011年3月，中国已经有6个投入运营的核电，12个在建的核电站，25个筹建中的核电站".

安全系数要保证啊！

uiaxm · 发表于 2015-7-19 00:31

然并卵

贺贺有名 · 发表于 2015-7-19 00:31

uiaxm 发表于 2015-7-18 22:17
能多建设点飞机场吗？

每次回国根本不想坐火车，　火车站乱七八糟的，　而且火车也不便宜．

如果这个实现了，那以后你就该喊不想坐飞机了，飞机乱七八糟的

Spinnstdu · 发表于 2015-7-19 07:56

德国不核燃料都被抢走了吧，核电站还不是靠进口？可能不如新能源自给自足

澜风抚袖 · 发表于 2015-7-19 08:06

完了，“阻力位”紧张了，中国竟然又不按欧美标准，哈哈

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 08:50

BUSD 发表于 2015-7-19 00:00
高铁上的时候明明支持远远高于反对声，刘志军开始失势的时候才有反对声冒头。你也稍微动脑子想想，如果遍 ...

那时候的新闻评论区我都有去的，大部分都是抱怨动车高铁开通以后就没有便宜的绿皮车，媒体也竞相报道什么一趟车的票价比农民工一个月工资还高云云。尤其是还出了温州事件，影响不亚于“福岛事件”，这要放德国，动车高铁肯定是修不下去了，说不定天天有人链上铁路抗议

乐水鸣佩环 · 发表于 2015-7-19 09:35

大众的意愿和效果往往背道而驰

BUSD · 发表于 2015-7-19 10:28

长汀烧大块发表于 2015-7-19 08:50
那时候的新闻评论区我都有去的，大部分都是抱怨动车高铁开通以后就没有便宜的绿皮车，媒体也竞相报道什么 ...

你调查的圈子好小。最重要的你没分清楚抱怨和反对是两码事。比如，抱怨高铁挤占低价车资源不是反对建设高铁，而是抱怨资源分配，刘志军下台之后，这个问题几乎是马上得到改善，除了个别区域，高铁车次都有减少，绿皮车作为补充有所增加。温州出事之后，我记得大家批评的重点明明是铁路部门的处理方法以及高铁速度和调度能力不相配，相关领导有没有被处理我不记得了，但高铁运行速度事后确实下降了。

阻力位 · 发表于 2015-7-19 12:41

澜风抚袖发表于 2015-7-19 08:06
完了，“阻力位”紧张了，中国竟然又不按欧美标准，哈哈

主贴只能说明德国的事情，德国只是欧美国家中的一员，而且还不是最重要的成员。建铁路和修核电恰恰是大多数欧美国家在干的事情，中国的特点表现在做这些事情的效率上。
中国现在也在推新能源，这也是绝大多数欧美国家（包括德国）都在做的。
另外，就算是女生小肚鸡肠成这样也不太合适。

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 12:45

柳漫发表于 2015-7-19 11:50
高鐵遲早會把中國經濟拖垮：http://bbs.tianya.cn/post-free-4825255-1.shtml
中國現在是一言堂給國民洗 ...

发帖的这个就是典型的屁民，无脑愤青。且不说飞机大巴污染是铁路的十倍以上，在战争救灾等紧急情况，铁路的运输能力不是航空或公路能比的。上大学的时候老师说过上海几十年前修内环的时候，本来是打算修双向5车道的，当时汽车还不普及，有人就觉得太浪费了改成了4车道，结果现在拥堵成灾。

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 13:57

本帖最后由长汀烧大块于 2015-7-19 14:01 编辑

柳漫发表于 2015-7-19 13:23
屁股決定腦袋時，腦袋就想不到戰爭必炸高鐵橋。
另外13樓的鏈接明明是支持鐵路的，反對的只是亂建高鐵 ...

那飞机场、公路桥人家就不炸？照你这么说那没有东西是安全的，想炸就炸，当天朝是阿富汗、伊拉克么？国防和空军是吃干饭的？

高铁的投入比同等铁路线高1.5倍罢了，带来的却是速度上两到三倍的提升，为什么不建？倒是磁悬浮成本太高，要是当时选了磁悬浮，现在还真建不起。

amabo · 发表于 2015-7-19 14:18

长汀烧大块发表于 2015-7-19 12:45
发帖的这个就是典型的屁民，无脑愤青。且不说飞机大巴污染是铁路的十倍以上，在战争救灾等紧急情况，铁路 ...

别说5车道，魔都就是修双向100车道也是一样的堵，中共集全国之力建设京沪，就算上海本地赤佬们再怎么反 YP，全国人民还是照样如潮水般涌入魔都。

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 14:19

amabo 发表于 2015-7-19 14:18
别说5车道，魔都就是修双向100车道也是一样的堵，中共集全国之力建设京沪，就算上海本地赤佬们再怎么反 Y ...

首先你得买得起房...

wystan · 发表于 2015-7-19 14:25

德国这核电站主意真挺蠢的结果只有用电的多掏点钱
欧洲这么大点地方德国临近的法国修这么多核电德国把自己的停了就安全了？

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 14:46

柳漫发表于 2015-7-19 14:21
機場公路普鐵造價低，被炸造成的損失也小。

高鐵每公裏造價是普鐵的十到二十倍，而不是1.5倍：http: ...

百度贴吧。。。我给你跪了，下次是不是要给我看苹果日报？

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 14:50

本帖最后由长汀烧大块于 2015-7-19 14:52 编辑

柳漫发表于 2015-7-19 14:21
機場公路普鐵造價低，被炸造成的損失也小。

高鐵每公裏造價是普鐵的十到二十倍，而不是1.5倍：http: ...

知乎的相关回答，虽然也不算多权威，但是人家起码是从业人员，也有列出靠谱来源。
http://www.zhihu.com/question/20435838

平原约为2倍，山区3倍左右，十几倍都可以造地铁或者磁悬浮了，真不知道是谁靠谱一点

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 15:33

本帖最后由长汀烧大块于 2015-7-19 15:52 编辑

柳漫发表于 2015-7-19 14:58
http://www.fynews.net/article-63777-1.html
這段阜陽到六安電氣化普通鐵路，你自己除一下，每公里不到 ...

新疆那个连电气化都不是，而且在沙漠基本没有拆迁费用，拿来比简直就是耍流氓，我都没有耍流氓让你拿5000多万的青藏铁路来比，你要比至少拿一个正常点的例子吧。虽然六安到阜阳只有单线，好没关系就它了。

高铁懒得找最便宜的，就说原帖三个例子第二贵的汉宜铁路，每公里8100万，六安到阜阳的是2700万，刚好3倍

澜风抚袖 · 发表于 2015-7-19 17:08

阻力位发表于 2015-7-19 12:41
主贴只能说明德国的事情，德国只是欧美国家中的一员，而且还不是最重要的成员。建铁路和修核电恰恰是大多 ...

先是一直吹，中国经济要崩溃，三十年了，没崩过，就转个方向，说，中国发展都是按欧美标准的(话外音，有什么了不起)，呵呵。可是，全套搬欧美标准的国家全世界不知道有多少，有几个在这三十年里取得了同样的成就？这足以说明，是否欧美标准不是成功的关键，而是怎样设置适合自己的标准和运用资源才是。
当中国的标准和欧美数量众多的国家里任何一个相同或相似的标准，中国就已经采用了欧美标准。而主贴的例子，中国就算采用不同于其中一些欧美国家的标准，这些国家因为只是其中的一些，又可以不做考虑。你稳赢，呵呵。

MolMasse · 发表于 2015-7-19 19:28

长汀烧大块发表于 2015-7-19 15:33
新疆那个连电气化都不是，而且在沙漠基本没有拆迁费用，拿来比简直就是耍流氓，我都没有耍流氓让你拿 ...

你为什么还要和这个叫柳漫的人聊天啊？
繁体字看的人累不说，你不觉得跟他聊天浪费键盘么
管他说什么，不理他就是了，玩着玩着他就单机了

O的故事 · 发表于 2015-7-19 19:39

瘤蛮是干啥地？

阻力位 · 发表于 2015-7-19 21:01

澜风抚袖发表于 2015-7-19 17:08
先是一直吹，中国经济要崩溃，三十年了，没崩过，就转个方向，说，中国发展都是按欧美标准的(话外音，有 ...

客气了，其实是你稳赢了，二三十个国家里挑一个特例做主要论据，然后说对手以偏概全。这个逻辑方法也是可以的。我们逻辑方法存在根本上的不同，双不输。

kolinsky · 发表于 2015-7-19 21:04

有雙龍比沒有雙龍好啊，我不知道有些人是不是腦子進大便了，我並沒有在罵人，台灣的民選市長就是這樣在電視上罵人的，我想台灣人選舉選得都腦子進大便了！

有人又提到戰爭了，其實你公路橋，鐵路橋，高鐵橋都是一樣炸，有個毛區別。飛機還可能被導彈打，M17是實例。這樣討論問題的人，是確實腦子進大便了。

說高鐵是鐵路20倍，還用腳趾頭想事情的，果然是腦子進大便了。

高鐵好不好，雖然我覺得他的內部有點矮，但是綠皮車，高鐵，飛機，大巴還有mitfahren，我選高鐵啊！

高鐵是國家建的，國家拿了稅金本來就是應該補貼人民啊，誰說高鐵一定要營利的？實在不行，高鐵漲價我也接受啊，那麼多人坐還不能營利說明票價太低，國家補貼人民，好事啊！

长汀烧大块 · 发表于 2015-7-19 21:12

柳漫发表于 2015-7-19 17:43
好，我們就比阜六鐵路和漢宜高鐵。
兩個鏈接中都寫明了：阜六鐵路設計時速160公里；漢宜高鐵設計時速2 ...

不想打你脸：武广 350km/h，930/1068=0.87
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E5%B9%BF%E5%AE%A2%E8%BF%90%E4%B8%93%E7%BA%BF

另外汉宜设计时速是250的，现在只开200而已
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%89%E5%AE%9C%E9%93%81%E8%B7%AF

uiaxm · 发表于 2015-7-19 23:40

柳漫发表于 2015-7-19 23:06
中共不要保證安全系數，只要保證掌握話筒。有話筒，就絕對有安全系數。

uiaxm · 发表于 2015-7-19 23:42

柳漫发表于 2015-7-19 23:06
中共不要保證安全系數，只要保證掌握話筒。有話筒，就絕對有安全系數。

O的故事 · 发表于 2015-7-19 23:56

赵紫阳 // 河南滑县？

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[德国新闻] 德国坚决关闭所有核电站 - “核电”和“高铁”是当今中国经济的“双龙”

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