大众玩大了：柴油车排放作弊

loewez · 发表于 2015-9-19 12:10

是故意作弊还是行规？版里大众工作的攻城狮们出来说说？

kidkudo · 发表于 2015-9-19 12:21

中国政府也补一刀呗

moudy · 发表于 2015-9-19 12:41

kidkudo 发表于 2015-9-19 12:21
中国政府也补一刀呗

幸好中国一直卡着柴油轿车。

大大大猩猩 · 发表于 2015-9-19 21:50

真的假的？米國人又不搞柴油車

kidkudo · 发表于 2015-9-19 21:55

大大大猩猩发表于 2015-9-19 21:50
真的假的？米國人又不搞柴油車

不是不搞，是少。。。

今天新闻也报了

moudy · 发表于 2015-9-19 22:04

kidkudo 发表于 2015-9-19 21:55
不是不搞，是少。。。

今天新闻也报了

看美国论坛的讨论，欧洲排放关注细颗粒物，美国关注氮氧化物。柴油机这两个没法兼得。要续航和动力就要提高压缩比和温度，氮氧化物多，颗粒物少。要限制氮氧化物就要降低温度，动力油耗都受损。大众那套标定应付欧洲没问题，应付美国就得降功率加油耗，为了保持竞争力才拿出这么不上台面的手段。

我还一直奇怪为什么tdi golf在epa测试的油耗那么难看，如果是因为启动了排放控制，那就说得通了

kidkudo · 发表于 2015-9-19 22:09

moudy 发表于 2015-9-19 22:04
看美国论坛的讨论，欧洲排放关注细颗粒物，美国关注氮氧化物。柴油机这两个没法兼得。要续航和动力就要提 ...

原来是这样。

但是现在柴油高压缩比是趋势啊，看看马自达天创技术也是如此

moudy · 发表于 2015-9-19 22:14

kidkudo 发表于 2015-9-19 22:09
原来是这样。

但是现在柴油高压缩比是趋势啊，看看马自达天创技术也是如此

no，汽油高压缩比是方向，柴油现在比的都是谁的压缩比低。skyactiv-d的压缩比好像只有14.5:1

kidkudo · 发表于 2015-9-19 22:17

moudy 发表于 2015-9-19 22:14
no，汽油高压缩比是方向，柴油现在比的都是谁的压缩比低。skyactiv-d的压缩比好像只有14.5:1

如果不是因为欧洲炼油比较纯的缘故，否则柴油也不会这么流行吧？

亚洲，澳洲，美洲，基本都是汽油

IGBT · 发表于 2015-9-19 22:22

本帖最后由 IGBT 于 2015-9-19 22:51 编辑

moudy 发表于 2015-9-19 22:04
看美国论坛的讨论，欧洲排放关注细颗粒物，美国关注氮氧化物。柴油机这两个没法兼得。要续航和动力就要提 ...

这也是坏事变好事

大众内部一直打压电动+混动汽车，这次想开发美国市场，必须上混动汽车了，其他的型号根本不占便宜了

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