国内文凭IG Metall Tarifvertrag 和 蓝卡转长局问题

ltrainqi

希望有经验的人士来解答一下。最近因为碰到了这类问题，从萍聚上看了很多信息，但是并不能完全了解。特开一贴，希望能理清。

我先说一下我的情况，反正国内是有3年汽车领域研发经验。13年来了德国想继续深造，用了一年学德语，当时没有太在意德国大学是怎么招人的，自己觉得工作经验有了，想向带管理的转，不然继续学个机械好像和别的机械毕业学生没区别，所以想学经济工程，然而原来德国大学这么看中匹配程度，我不能直接入学，又补了一年课。马上开始的新学期才能正式开始研究生课程，理论上2年能毕业，那样我就是30岁。。然而达姆就是以课多著称，估计要3年。。。这个专业毕设就要写两份。。。

然后是这个暑假，我申请了一个werkstudent的岗位，单位是一家德国的汽车零件供应商。反正就是我以前干的领域，完全无缝对接。虽然这个领域在整车厂下面属于比较被动的一块，电气线束行业。。。然后就是公司在我合同快结束前跟我说，想给我Angebot让我直接留下来，跟中国有关项目越来越多了。公司总部在拜仁，走的是Tarif的合同。

现在我就是想知道如果我答应了，它会怎么处理我的情况？显然没毕业我只有国内大学本科文凭。公司可以提供蓝卡么？然后我持蓝卡21个月之后也是可以申请长居的么？？
而IG METALL针对没有德国大学文凭的人又是怎么给合同的，有期限的还是无期限的？？

真疯了

机会难得，干。

Triberg千钟屋

纽伦堡的Leoni对吧？这个企业的人力资源有点吹风，一些针对实习生和Werkstudent 的申请材料的回复都是由他们公司的人力资源实习生做的，说不好听的不是特别尊重申请人。在技术方向，他们在太仓有Standort，需要中国人，而在纽伦堡，他们需要技术采购，而不是系统工程师或一上来能够给到管理岗。你用国内3年汽车领域研发经验可以直接申请他们内部可能有的技术岗位或者和外部申请人一起竞争非纯研发岗位也行，毕竟你人已经在公司里了。蓝卡主要是针对没在德国大学毕业的申请人但是已在德国的有德国毕业证的申请人也同样能够申请（不过在我看来2年的长居和蓝卡效果差不多，至少没特别大的区别），你现在是什么情况？你在德国是什么居留？上周有人开贴询问在芬兰毕业能否从德国申请蓝卡，至少慕尼黑外管局给的答案是否定的，需要回国重签。之所以Werkstudent的岗位快结束后公司会和你谈可能给你Angebot，是因为他们认定你快要毕业了，而不是你不打算在德国毕业而靠蓝卡放弃大学直接在德国工作。你可以再问问跟你谈的总管部门和负责你Vertrag的人力资源转正是否需要德国大学毕业证。如果他们说无所谓，那或许他们能够直接和位于纽伦堡的劳动局联系给你争取工签。

fusion

蓝卡其意义就是给没有德国文凭，只有海外文凭但德国承认的人的

ltrainqi

Triberg千钟屋 发表于 2015-9-28 13:13
纽伦堡的Leoni对吧？这个企业的人力资源有点吹风，一些针对实习生和Werkstudent 的申请材料的回复都是由他 ...

谢谢 我其实已经回绝了。但是想搞清楚会发生什么，如果我答应的话，从拿长居上有什么变化。
对没错就是Leoni，不是纽伦堡是Neuburg。。。注册在Würzburg。我现在公司分部在狼堡，基本也就是活动于狼堡，就vw跟中国有业务嘛。
线束行业其实就是要人花精力要仔细，技术上并不需要很多特别牛逼得人，而且利润不是很高。所以德国已经没有工厂了，就算是供德国自己的也是从东欧工厂做完送回来。但是因为是Tarif，我感觉企业也没办法，工资待遇应该跟其他零部件企业一样的。
我现在是学生签证阿，并且马上开学开始master学习了。。为了读个经济工程，我已经补了一年的课了，如果入职，好像这些学的基本都用不到了。所以不甘心，还是打算继续学习，把MASTER学出来。但是那样基本必须找更高大上的企业和行业才值了，毕竟学了这么多了，人也老了。而现在这家企业只是把我当作一个中德沟通桥梁。
还有一点就是，我是想要长居的，在德国反正一份Tarif 合同不会差到哪去，而回去除非领导岗位不然对于我的履历绝对不值了。

james0220

可能各地的外管局规定不一样，我在北威州，身边好多人都是拿的蓝卡，有在德国毕业的大学生，也有国内直接过来工作的。只要工资达到蓝卡标准了，就可以申请

Triberg千钟屋

ltrainqi 发表于 2015-9-28 13:55
谢谢 我其实已经回绝了。但是想搞清楚会发生什么，如果我答应的话，从拿长居上有什么变化。
对没错就是L ...

Leoni工资在供应商里不错，但是达不到Conti和Bosch的水平，建议你毕业论文转投这两家企业。在DAX指数方面，Conti远远超过了Leoni，甚至在VW大换血的节骨眼竟然股指稳中有升，可谓技术的扎实程度和全球化进程所带来的市场不可撼动的地位。在德国进OEM太困难了，你可以毕业论文申请大企业然后争取进入技术方向，比如奥迪，保时捷。如果退而求其次，就是Elektro领域，比如西门子，慕尼黑的英飞凌，或者北威州和南德地区的不少供应商和加工制造企业。你所考虑的更高大上的企业和行业：Leoni是做线束的，主要给汽车行业比如VW供应技术和产品，很多生产就像你说的，外包了，纽伦堡和Neuburg基本上在做erklaerungsbeduerftiger Vertrieb和采购。你通过DAX指数排名可以得出结论，在德国的企业上市能排在DAX前列的基本上全都是汽车，电子，加工制造，化学，制药，软件及系统供应商或保险行业。能够符合超过Leoni规模和高端大气上档次的Industrie的你可以数数，我数了一下，能符合你的专业方向的（比如不往Medizintechnik或者Pharmazie上发展）超不过20家企业。那你就奔着这20家企业投简历吧，争取硕士论文在某一家你比较倾向留下的写。之后的路径有可能是企业直接给Angebot全职无限期合同，2年就能转成长居。或者是Traineestelle，全球的管培生，方向是做技术管理，这两者薪酬差不多，都能在2年之后申请长居。吃技术饭有行业经验的在德国不愁长居，你现在需要的是先毕业并且毕业论文要在你所希望做的行业写。

chinapope

Triberg千钟屋 发表于 2015-9-28 18:32
Leoni工资在供应商里不错，但是达不到Conti和Bosch的水平，建议你毕业论文转投这两家企业。在DAX指数方面 ...

我看LZ的意思， 不读德国的学位了 。。。

Triberg千钟屋

chinapope 发表于 2015-9-29 10:00
我看LZ的意思， 不读德国的学位了 。。。

楼主上贴中指出他已经把Leoni拒了，也就是应该会先考虑毕业。换做你我，补了1年的课才进入WING专业已经读到一半了放弃很不值，此外楼主在国内有三年研发背景。他的研发背景在德国能用上的前提就是有硕士毕业证，否则企业所承诺的根本不靠谱。楼主之所以能从企业拿到Werkstudent以及之后可能的Angebot口头承诺也是因为楼主他在德国读书企业认为楼主快毕业了（不少技术企业都倾向用距离毕业还有1年左右的Werkstudent,这样一来能够然企业在税和保险上省一些并积累一些可能成为正式员工的资源，而来学生也能在企业学到东西，毕竟Werkstudent在某些企业的某些领域还是有一定技术含量的或者部分大企业把正式岗位分成两三个，然后通过雇两三个Werkstudent节省开支）。虽然最近咱们dolc上出现了几贴国内也申请到5万年薪的德国岗位，但是据我个人和周围朋友同事的介绍，拿着中国学位获得德国5万年薪的工资并申请蓝卡到德国的情况每年通过德国驻中国大使馆的不多（从中国拿到德国本土合同，而非从中国的德国或者本土企业外派到德国）。在德国毕业找不到工作的，从中国拿着国内的文凭的应届毕业生更是不用幻想了。甚至很多德国毕业生，回中国之后，想再回德国就回不来了（首先就根本拿不到蓝卡的工资，而虽然工科人才很紧缺，但是也仅限于有技术管理和多年研发经验的岗位，而不是普遍情况）。因此德国毕业生还是有很大优势的，而德国定的18个月毕业之后找工作的居留法也不是白订的。一旦毕业之后回国了，想再到德国就不那么容易了（持有德国毕业证回国的想再回来只能拿半年的找工作签证而且找工作期间不允许工作）... 德国所指定的针对学生的法律都比在国外毕业的申请工作的求职者要优厚的多。在这个论坛里，我还遇见到过读了好多年书，无论是本科还是硕士，毕业之后18个月还没找到工作，然后又申请了一个另外方向的专业的本科接着读的。都到这样的地步了，却还死死的在德国耗着，说句不好听的，和德国的难民也没多大区别！也真是搞不懂为什么就是有中国人想赖死在德国却口口声声在论坛里劝其他国人找不到工作就回国！也不知道这种心态是不是病了。。。可能我有点跑题了，但是这几天看到几个对于从国内申请来德国蓝卡的冷嘲热讽的帖子有点看不过去了（虽然也不能改变什么）。我觉得中国人忌妒心太强了，就是不喜欢国人比自己混的好。