德国大众造假还如此傲慢

umzug2013

德国大众造假还如此傲慢
闲散一石

   一些人认为国内假的东西太多，从吃的到用的，处处都是担心。一旦出现这方面的新闻，一些人几乎不加思索地说，你看看是吧，国产品都是信不过，质量没有保证，你看看德国的产品多么过硬，为何国人到日本买马桶盖，还不是因为质量有保证，振振有词，理由一堆。其实，这些人根本不知道质量为何物，也不知道真货是什么样，不过是怀疑一切、人云亦云、心理作用而已。应该说，中国的假货，是那些喜欢虚荣却又贪便宜的人供出来的，而这些人是不相信国产货的主体。一方面购买假货，一方面声讨假货，其实并不那么光彩。

   这几天，德国人有些心烦，连德国总理默克尔也大为光火，作为德国制造业标志的大众汽车公司曝出造假丑闻。可是德国人不那么妄自菲薄，而是为国家的经济前途担忧，因为大众汽车要是垮了，德国也就垮了，而德国要是垮了，欧洲也就垮了。但是有些德国人却是一如既往地傲慢，说是中国人没有资格指责德国，因为中国车企造假也很严重。自己造假，还要强词夺理，脸皮之厚，世界少有。但是，在我看来，这些德国人比那些妄自菲薄的中国人要强，至少胳臂没有往外拐。

   追利是人的本性。为了获取更多的利润，无论是发达国家还是不发达国家，不论中国人还是外国人，都有可能铤而走险。德国大众公司利用自己掌握的技术，大势造假就是一个证明。如果按照某些国人的祟洋媚外的思维模式，无论如何是不会相信大众公司也会弄虚作假的。在这些人看来，他们诚信啊，他们发达啊，他们高科技啊，不会这么做的。可是许多事实证明这不是真的。

   柴油车发动机的尾气中含有大量氮氧化物，这是空气污染之源，美国为此制定了严格标准。本来，大众汽车公司应该通过技术措施减少柴油车尾气中的氮氧化物，也有技术做到这一点。可是由于费用较贵，大众汽车想出了一个“巧妙办法”，将氮氧化物这个有害物还原为无污染的氮气和水的装置，通过软件自动控制的方式，只在检测时起作用，而在平时则休息，使得汽车在使用过程中排放出大量氮氧化物，污染环境。

   这真是一个巧妙的办法，与中国的一些汽车检测企业在检测时弄虚作假或是走过场是一样的效果，但是档次却不在一个层次之上。德国大众公司的办法天知、地知、己知，只是他人不知，而中国的办法则要笨拙得多，不仅天知、地知、己知，而且是所有人都知道。毕竟是技术先进国家，弄虚作假都让人佩服，而且还傲慢。

   但是，瞒你瞒他瞒不了天，德国大众造假作弊的事件还是败露了。大众汽车没有败给高技术，而是败给了笨办法。美国人不是一味地进行台式检测，也进行路试检测，结果意外发现大众捷达和帕萨特尾气排放虽然在实验室检测中达标，却在上路测试中严重超标。美国政府表示，如果不能给出“充分解释”，将不允许2016年款大众柴油车上市。到了这个时候，大众才说了实话，这些汽车上安装了“作弊”软件。

   大众公司估计，这些车辆可能高达1100万辆。还说中国没有资格指责德国，中国车企何时造过这么大的假？美国环保署发现，大众公司的“作弊”行为涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽车，意味着这家企业已经欺骗美国长达7年之久。如果不是被美国意外发现，还将继续隐瞒下去。中国车企何时欺骗过美国消费者和德国消费者？你看一看，德国的大众汽车作起弊来是多么的狠、是多么的牛。当然，美国有的企业也同样如此，美国政府更是假话连篇。

   这说明，造假是世界性问题，包括经济发达、技术先进的国家在内，各个国家都有可能出现这种情况。有利益的地方，就有可能出现造假。制止造假不能靠教育，而要靠惩办机制。除了让造假者颗粒无收、血本全无之外，还得让其付出更多的沉重代价。大众汽车股价连续两天均暴跌近20%，市值在过去两天中缩水约250亿欧元。欧洲与美国汽车制造商的股价纷纷下跌。

   不仅如此。针对大众汽车“作弊”一事，美司法部已着手调查这一行为是否涉嫌刑事犯罪。美国纽约总检察长埃里克·施奈德曼已经发表声明，任何一家公司都不应被允许规避环境法或欺骗用户，他的办公室也将对大众的“作弊”行为进行调查。美国国会参议员理查德·布卢门撒尔当天发表声明说，对执法机关说谎是一种犯罪行为。如果大众这么做过，那么它应被追究法律责任，受到“严厉惩罚”，以起到“真正的威慑作用”。估计大众汽车公司的高层管理者也躲不过惩罚。

   受到惩罚的不仅是大众汽车公司，还有德国的制造业。这起丑闻使德国的其它汽车集团声誉受到损害，而且也破坏了整个德国工业的形象。“德国制造”这一德国工业品牌的声誉为此蒙尘。人们可能这么想，既然连德国汽车制造工艺的旗舰品牌大众汽车和奥迪都要造假作假，那么还有哪个德国品牌值得信赖呢？一些德国人开始担忧，出口工业是德国富裕的基础，一旦出现崩溃，德国就将发生社会冲突。因为大众汽车要是垮了，德国也就垮了，而德国要是垮了，欧洲也就垮了。弄虚作假的后果如此严重，既是合理的，也是应该的，否则一些人不会长记性。此事也说明，如果一个国家对造假者宽容，实际上是自损经济与前途。

gateway

充分体现了人性的丑恶。

MARS_0

美国已放弃柴油车市场，想大力推动电力车，因此对柴油车的排放标准过分严格，不然论环保，欧洲并不比美国标准低。不过也怪大众自己作假。

抓紧时间

这次应该把大众整破产

dingdingtang

sw230 发表于 2015-10-9 01:01
这个据说都是汽车行业内的潜规则了，之前大众在美国都公关好了，现在美国爆这个事，就是落井下石吧。

同意

抓紧时间

sw230 发表于 2015-10-9 01:01
这个据说都是汽车行业内的潜规则了，之前大众在美国都公关好了，现在美国爆这个事，就是落井下石吧。

不同意

明月寄相思

让傲慢的人去火星吧
中国人如果不买
看他傲个P

fusion

楼主不知道看的啥新闻，中国人自己的报道？大众已经配合严查了，德国刑事司法介入了，相关人员的电脑都被封了，责任人会刑事起诉
我觉得别人做假并不能成为自己做假的借口，但是中国人有些就是有这种病态的想法

thierrymugler

造假的就该被打！

这次危机觉得大众要损失很多市场份额了，活该。下次换车还是选择mercedes旗下的产品，哼，怎么都不选美国和日本韩国车

umzug2013

fusion 发表于 2015-10-9 08:47
楼主不知道看的啥新闻，中国人自己的报道？大众已经配合严查了，德国刑事司法介入了，相关人员的电脑都被封了，责任人会刑事起诉
我觉得别人做假并不能成为自己做假的借口，但是中国人有些就是有这种病态的想法.

对！中国作假无理，民主国家作假有理。

民主国家一作假，大家不要只把眼光盯在作假上，而应该从中看到民主国家能够揭露作假的伟大之处；不应只盯着民主国家不断揭露不断作假、作假被揭露揭露再作假这一无限循环上，而应该多看看民主处理作假的手段是那么的透明，那么的公正，那么的讲法制。

对于独裁作假，无论作假是怎样被揭露的，我们都不要被揭露过程分散太多的注意力，而应把眼光集中到作假事件本身，特别是如何导致作假的制度缺陷上，穷最猛打不能放过。

只有这样，才能深刻体会到民主比之于独裁而显露出的伟大和正能量，生活才能充满希望！

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老梆子2 发表评论于 2015-10-08 16:21:49

这个例子一定要牢牢记住，并经常拿出来做范例。中国人有很多作假的案例，但不是嘴硬说中国人作假有理， 而是要做为经典范例拿来证明严谨牢靠的德国人并非严谨牢靠，道貌岸然欺骗性更大，道貌岸然+傲慢+高高在上更有不战而屈人之兵之优势，中国人跟他们的争斗往往是逆流之战，也就是英文中的uphill battle，本身就有失他们所倡导的公允， 相信这一点跟德国人共过事的人都会有切身体会。所有这次这个口子撕开了，应该好好利用。不是想给谁难堪，而是为了自己将来的日子好过些，这个要求不过分。

抓紧时间

fusion 发表于 2015-10-9 08:47
楼主不知道看的啥新闻，中国人自己的报道？大众已经配合严查了，德国刑事司法介入了，相关人员的电脑都被封 ...

富姐你也太善良了。德国警方怎么现在在才介入，给vw那么多天的时间来“自查”？
vw在美国的ceo于众议院上作证说，他们高层包括董事会并不知晓此事，是下面一些软件工程是自行其是搞的，你信吗？

wangdafa80

抓紧时间 发表于 2015-10-9 15:04
富姐你也太善良了。德国警方怎么现在在才介入，给vw那么多天的时间来“自查”？
vw在美国的ceo于众议院 ...

富姐信

princelewis

有报导指出早在几年前，日本丰田就已经对大众柴油车的排放产生了疑问，并且向欧洲的相关机构提出了取缔的要求，但有关机构并没有采取行动。换句话说疯婆早就知道但是把消息压下。

hauke

大众将在2-3年后重新成为汽车界的老大!

AngelsDaddy

hauke 发表于 2015-10-9 16:33
大众将在2-3年后重新成为汽车界的老大!

70%的难民2-3年以后都会回去！

umzug2013

美婆将得若奖！

fusion

抓紧时间 发表于 2015-10-9 14:04
富姐你也太善良了。德国警方怎么现在在才介入，给vw那么多天的时间来“自查”？
vw在美国的ceo于众议院 ...

一开始就介入了，电脑很早就封了拿走了。刑事案件可以不用起诉人直接介入，民事案件要起诉人，这种事情刚开事还没定性，又不是杀人放火，自动刑事了

pipikaka

我自己不是个五毛党但是我也很讨厌德国电视台整天把中国报道得跟地狱一样。

fusion

抓紧时间 发表于 2015-10-9 14:04
富姐你也太善良了。德国警方怎么现在在才介入，给vw那么多天的时间来“自查”？
vw在美国的ceo于众议院 ...

至于董事会不知道我觉得是可能的，但是还要进一步调查，比如我每个月给我们大老板准备报告，他要给GF甚至有时候董事会，这种设计到具体技术的内容根本不可能在那种报告里写，都是尽量往好的报告，坏的能不提不提。坏的说成好的叫作假，坏的自己不提，上面也往了问，那属于正常

xulan9cn

反正以后谁要跟我提中国造假, 我就用VW堵他的嘴。
话说逐利是人的本性，谁都逃不了。

江南织造

fusion 发表于 2015-10-9 18:43
至于董事会不知道我觉得是可能的，但是还要进一步调查，比如我每个月给我们大老板准备报告，他要给GF甚至 ...

当初的时候董事会不一定知道，但是去年董事会肯定已经知道这个事的，都被mahnung过好几次了，但是VW一直没有真正采取行动，估计是觉得自己能和以前一样靠公关搞定

抓紧时间

fusion 发表于 2015-10-9 18:43
至于董事会不知道我觉得是可能的，但是还要进一步调查，比如我每个月给我们大老板准备报告，他要给GF甚至 ...

说的好像董事会是上个月在家看电视新闻才刚知道此事的。

umzug2013

抓紧时间 发表于 2015-10-10 02:58
说的好像董事会是上个月在家看电视新闻才刚知道此事的。

德国大众承认去年已知晓尾气检测涉嫌造假
2015年10月09日 07:00  中国经济网

据外媒报道，德国大众汽车公司美国市场负责人迈克尔-霍恩承认，去年初就知晓其柴油车辆尾气排放检测存在不合规行为。大众7日同时表示，还需要一些时间来确定具体的责任方。随着大众造假丑闻的调查不断复杂化，大众高层能否采取大幅度变革措施扭转局面，受到投资者密切关注。

　　霍恩表示，在西弗吉尼亚大学公布一项研究结果之后，2014年春季他就已经被告知可能存在“排放不合规”的行为。霍恩是在向美国国会作书面证词时进行这一表述的。

　　霍恩说，他被告知美国环保局（EPA）有多项规定可以对各种违反排放标准的行为进行处罚，EPA还可以进行包括对问题设备进行检测和分析在内的多种检查，并且大众的工程师可以和EPA合作解决这一问题。他的证词还显示，大众直到今年9月3日才向美国监管机构报告2009年至2015年款柴油车辆的排放检测软件存在问题。

　　对于排放造假丑闻，霍恩表示这的确是一个非常严重的问题，他从未想到这样的事情会在大众发生。大众应对造假事件负全责，并与相关监管机构进行配合。

　　大众9月中旬曝出尾气排放检测丑闻，涉嫌在柴油车辆上安装造假软件，用于识别车辆是在行驶还是进行检测，然后对发动机排放进行控制以帮助检测达标。全球大约有1100万车辆受到影响，在美国市场涉及约50万辆。德国交通部门称大众在欧洲市场也存在类似造假行为，但尚未公布细节。

　　大众10月7日任命原首席财务官汉斯-迪埃特-波赫为新的董事长。波赫表示，初步调查结果显示，排放造假事件不是出于投机或者疏忽，大众还需要一些时间来获得真实可靠的结果，并作出全面解释。


　　一些批评人士认为，大众向金融市场披露造假事件过晚，作为首席财务官，波赫之前负有决定何时进行披露的责任。据路透社报道，德国金融监管部门已经启动了相关的初步调查，波赫可能成为调查对象。

　　目前美国参议院金融委员会也在调查大众的这一丑闻，排放造假还涉及购买环保型柴油车辆消费者享受的税务优惠问题。

　　大众目前需要向德国和美国的立法者就事件责任和如何善后等问题进行报告。大众7日已经向德国监管部门提交了有关今后柴油车辆尾气排放检测将如何合规的计划，监管部门进行审查后将决定是否向大众提出进一步的要求。

　　大众表示将对受到影响的1100万车辆进行修复。大众新任首席执行官马蒂亚斯·米勒表示，将从明年1月开始进行召回，并于明年年底完成全部修复工作。

　　目前相关车辆的车主担忧修复后车辆性能是否会受到影响。业内人士预计，每辆车的修复成本可能不足100欧元，也可能高达1万欧元，具体取决于尾气检测排放软件能否更新以及是否需要更换硬件设备。瑞银(19.79, -0.10, -0.50%)分析师认为，大众应对这一事件的召回和诉讼等支出将可能达到350亿欧元