真心觉得柴油车舒适性太差。。。

JonnySun

Kahweh 发表于 2016-4-6 00:16
现在的柴油发动机几乎都是带涡轮增压的。。

你再看看我回复的……我说的是迟滞明显与否的问题，GTD的增压迟滞基本感受不到，而且几乎听不见涡轮声音，120iSport档反而有较明显的涡轮介入声音，拉高转速时候的扭矩非线性也能感受得到，所以这完全是车厂调教，即便柴油也可以和涡轮匹配的不错

胖胖猫

柴油一箱开1300公里，哪天你在意大利加次2欧的汽油就知道厉害了。。。。

ADW

野兽帝国 发表于 2016-4-5 23:19
嗯，记反了。

可能在驾校的错误记忆吧。

ADW

Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...

我觉得是bmw的设计理念跟你的舒适理念完全不搭。 不防多试几个牌子的柴油车。

harryzs

看到LZ说 开过polo的柴油车，我也就不知道再说什么了。

adrenalin

低速时的噪音跟用链条还是皮带关系也很大
高速时反正大部分都是轮胎和风噪

kidkudo

ADW 发表于 2016-4-6 00:52
我觉得是bmw的设计理念跟你的舒适理念完全不搭。 不防多试几个牌子的柴油车。

是的，楼主驾校开的菠萝。。。

其他试的不外乎bmw和mini，众所周知的悬挂硬。。。

然后开了两次普瑞斯，就得出柴油车舒适性太差的结论，这个逻辑也真够强的

卷饼狂热分子

sunnygss 发表于 2016-4-5 20:36
柴油车跟汽油车根本不可能有lz描述的那么大差别，前提是车况相当。至于lz以后比的混动车或者电车，那也是各 ...

电车肯定推背超强啊，看youtube上model s狂暴模式

丰田混动肯定没推背，定位买菜的

卷饼狂热分子

Kahweh 发表于 2016-4-5 23:41
呵呵，就是因为经常切换，所以我才能感觉出来啊，drive－now里面的各种宝马1系，2at，x1，自动手动柴油汽 ...

汗，还几乎所有车型...

drive now你所有车型都开遍，也都是宝马入门级别的车啊。这种级别噪音控制肯定一般。

试驾了宝马入门级别的车，就来喷全系柴油车，我的天。

sunnygss

卷饼狂热分子 发表于 2016-4-6 09:46
电车肯定推背超强啊，看youtube上model s狂暴模式

丰田混动肯定没推背，定位买菜的

电车理论上是没有推背的，因为电机启动比内燃机平稳多了，跟定位没有关系，modle s 的推背应该可以算是油车模拟。