人性化细节设计--那些选车时的“非重要因素”也可以了解一下

rfdandan

奥迪MMI一直是最直观的，但是现在全液晶仪表出来以后变得有点复杂了。iDrive也很好用，比奔驰那套要容易上手多了。

kidkudo

我和我 发表于 2016-4-6 15:35
3er，帕萨特B7，MB C 新款老款，这几个的旅行版我都开过，都不轻。估计是我习惯了单独开那个窗子。

喜欢这种帖子，其实类似的感觉我也深有体会叫人性化细节设计更妥当？这种细节是至少要开较长时间才有体会的

原来对BMW一直无感，现在发现bmw对于车的改进还是用心的。3er的逐步完善就是一个证明

这个尾部车窗可以打开第一次看到觉得相当惊讶，按照砖头的说法，这是5系很早以前的设计了，一直延续到现在。确实很实用，尤其手头东西不多的时候。bmw的把手灯和自动保险带收缩也很实用

中控来说 bmw确实简洁，我最后没有选w204的原因就是上代c系的中控按键之繁多，和飞机控制台一样。欧宝和福特也有相应的问题，所以戴姆勒在痛定思痛后，终于在新一代车型上全面简化中控。另外奔驰的自动档档杆和转向灯杆位置太靠近，我个人觉得自动档还不如恢复到正常档位的位置上。奥迪的中控更直观，做工也好于bmw

至于大众的屏幕，高度确实有问题（棒子车也这样）相对来说奥迪就改进了不少。早在b6 的 A4第一代mmi时期，那个屏幕位置也和大众差不多，很蛋疼。但是08年后的B8 a4就改进了，旋钮放到档位附近，屏幕位置也是朝驾驶员倾斜的。从2011年的a6开始更直接做成逼格很高的可收回屏幕。蓝牙来说，mmi设置非常简单，可以说第二代mmi给奥迪增色不少。用惯了mmi,用bmw的idrive上手也很快。


其实大众在以前的一些细节设计还是不错的，我就说下我的小菠萝车：1是遮阳板翻开后有一个绑带，可以插Parkuhr，比每次从副驾的收纳箱里拿好多了 2.中控上方有一个槽，可以放墨镜和其他容易滚的小东西（这个在我的A4上是在车内灯按钮旁的，按下可以放墨镜）3是可以伸缩的饮料架，这个真心好用。可惜这些东西在以后的设计中都没有保留下来，大众的心思已经在套娃身上了。。

crazymoon

梦想森林 发表于 2016-4-6 16:03
有防夹和防碰功能，可以用手挡一下限位

那还是得手动啊……
有时就怕忘了就惨了

crazymoon

rfdandan 发表于 2016-4-6 16:21
奥迪MMI一直是最直观的，但是现在全液晶仪表出来以后变得有点复杂了。iDrive也很好用，比奔驰那套要容易上 ...

上次开公司的A4
愣是没弄明白怎么在navi里手动输入地址。。
只找到了历史纪录……
幸好找到了一样的目的地

rfdandan

crazymoon 发表于 2016-4-6 17:45
上次开公司的A4
愣是没弄明白怎么在navi里手动输入地址。。
只找到了历史纪录……

可能是你习惯宝马那个旋钮可以左右摇了吧。MMI是看屏幕四角的功能键。

梦想森林

crazymoon 发表于 2016-4-6 17:43
那还是得手动啊……
有时就怕忘了就惨了

有一次我用了头，还好不是很痛

crazymoon

rfdandan 发表于 2016-4-6 16:47
可能是你习惯宝马那个旋钮可以左右摇了吧。MMI是看屏幕四角的功能键。

是的 很不适应。。

我和我

kidkudo 发表于 2016-4-6 17:39
喜欢这种帖子，其实类似的感觉我也深有体会叫人性化细节设计更妥当？这种细节是至少要开较长 ...

大家关注的点不一样，我觉得好的别人不一定感兴趣。好在还有几个人捧场。

我也觉得遮阳板上那个绑带很好用，帕萨特也有。我的车没有，我把rettingskarte夹在化妆镜的沿上了，但是很不稳定。前一段时间开1er，发现现在BMW也有这个了。

BMW 05年的设计就已经把屏幕拿到上面布置了，这些小确幸的细节其实很容易形成用户忠诚度。

我和我

crazymoon 发表于 2016-4-6 16:09
对了
电尾门上方到底有没有防撞感应？
每次到市区的地下车库就得小心别给撞了

没错，我就觉得这个分两段打开的功能很实用。X5好像是上下别打开的，不知道X3是不是

我和我

rfdandan 发表于 2016-4-6 17:47
可能是你习惯宝马那个旋钮可以左右摇了吧。MMI是看屏幕四角的功能键。

其实我觉得可以四向摇动挺方便的，还方便盲操