飞的自由 （ZT）

阿暖

http://www.lifeweek.com.cn/2005-06-15/0002412006.shtml
◎  吴戈 2005-06-15




5月11日中午，一架“赛斯纳”152小型飞机闯入华盛顿上空的禁飞区，白宫、国会和最高法院上千人在15分钟内作鸟兽散。最终这架飞机在距白宫约5公里处开始掉头，被两架F-16战斗机迫降在附近一个机场。事后查明，由于飞机设备和个人技术均有所欠缺，机上的一名飞行教员和一名学员虽无恶意，却对空中管制员的呼叫全然不觉，直到战斗机用干扰弹发出警告。

此前的4月27日，因雷达系统误报，白宫已经玩过一次疏散。2004年6月,国会也曾对进入禁飞区的肯塔基州州长的座机虚惊一场。据统计，“9·11”事件后，以华盛顿纪念碑为中心近25公里的禁飞区内，已有数百架非政府飞机误闯。2004年10月23日，在佛罗里达州演讲的布什还两度目睹F-15战斗机在自己头上拦截两架误闯禁地的小型私人飞机。

事后，除了4月众议院刚刚提出恢复通用航空飞机在华盛顿里根国家机场起降的法案可能被搁置，美国的民间飞行并未遭到“全面整治”，也没人受到指控。原因很简单，美国21.5万架飞机中至少20万架是小型私人飞机，占全球31万架轻型飞机的一大半，全国658000名飞行员中约有342000人拥有某种飞行器，每年有1.45亿人次飞行，超过18000个大小机场中有5400个是通用航空机场，整个产业本身创造了数百万个工作岗位和1%的国内生产总值，邮政、农业、医疗、治安和新闻等诸多领域一刻离不开航空。“9·11”后的停飞一度使全美通用航空机场损失4亿美元，但在安全措施不断加强的前提下，不管是作为一种自由，还是作为一个产业，小飞机又重新遍布美国的天空。

不仅如此，NASA（美国国家航空航天局）、FAA（联邦航空局）及近60家有关机构、企业和高校正在将这种自由和产业推向极致——使拥有私人飞机的成本与豪华汽车相当，使驾驶轻型飞机与在高速公路上开车一样容易和安全，并降低学习与保持飞行技巧的难度。

NASA的理由是:美国每年五六亿人次的民航客流已明显超出现有系统能承载的限度，而现有的“枢纽—辐射”式空中交通系统已无法靠增加机场和航班来解决问题。目前美国大陆多数旅客和货物都要经由29个枢纽机场中的一个，才能到达其他600个辐射机场之一，按门到门的时间计算，旅行平均时速只有142公里。同时，美国现有的5400处小型机场很多一周只见得到几架飞机，现在这些闲置机场每两周就有一个被扩大的城市吞没。加上人口分散，实际上98%的美国人在居住地附近30公里左右就会有机场，而75%的民航航班集中在枢纽机场起降。

目前，为期5年的“小飞机运输系统”（SATS）计划正在进行，它的目的是利用新一代经济型公务机和计算机化的飞行控制网络，建成一个虚拟的“空中州际高速公路网”。利用先进的通讯技术，通用飞机能得到全面的实时空中交通信息、全球定位系统导航、避撞信息和机场周边地形，不依赖地区管制塔台和地基雷达，也能自动规划航线，在无地面引导的机场起降，只需在每个机场安装一套成本约50万美元的地面站，而原有的一套空管雷达至少要500万美元。

在飞机舱内，现在用于保障恶劣天气下飞行的种种复杂仪表都将过时，需要的信息都将以图形方式显示在两个“合成视景屏幕”上，包括能将机舱外的世界显示在最理想的天气状态背景上，不管这时机外天气有多糟糕。用黄线标出的一连串方框代表着前方的航线，方框中间代表本机的标记总比实际早12秒，飞行员只需按它的动作亦步亦趋即可。NASA兰利研究中心的凯思·亨利说:“今后，飞行会比这个还轻松，最终的目标是实现完全自动化的飞行。20～25年后，你可以坐进飞机，说一声‘底特律’，飞机就会把你带到那里。”

在“空中高速公路”上飞行的飞机大致有三种。一是原有的公务机，目前正大行其道的部分拥有制度将使更多的人拥有飞机，巴菲特旗下的Net Jet公司的“部分拥有”机队已有485架之众，还有820架已订货。另一类是下一代小型公务喷气机，这也是SATS成功的关键之一，目前最有潜力的型号之一“日蚀”500整机价格已降至130万美元，运行成本只需约56美分/英里（其他公务喷气机约为2美元/英里），订货已排到2006年初。

如同对网络的怀疑一样，对计算机化的飞行，有约1500小时飞行教官经历的乔·卡斯坦查质疑道:“我家用PC上的Windows XP还不时闹点毛病，飞机靠计算机飞，万一它失灵怎么办。我们是否该相信全自动的系统？”即使没有问题，过于先进的系统也可能使没有经验的飞行员更加依赖它，在遇到新情况和危险时束手无策，有经验的飞行员也会退化和迟钝。■

[ 本帖最后由 阿暖 于 2005-7-8 18:53 编辑 ]

蝎子

为什么要编辑呢???

沉落湖心

眼气你也可以编辑

阿暖

呵呵，没明白蝎子啥意思~~~~

沉落湖心

他灌水呢～～～～～～～～～～