请问小功率柴油车的优点是什么？

cooljht

irvine 发表于 2016-12-20 09:20
我不是一定要抢。但是很多时候因为我在上加速道上慢悠悠的加速，后方主道有个大货车以80-100km/h匀速开过 ...

这种类似情况我也遇过，不过是别人加速上来要并进高速，那车速度比我预估的要快，相遇的时候几乎要并排了我本想快一点过去再让他并进来，结果踩到底加了一点点速，当时也没机会降档了，右边大排量的车子犹豫了一秒钟果断踩油门并进来，我赶紧踩了刹车。。。。那时候好后悔没等一辆2.0T的买。。。。

不过此后遇上这种情况就果断早点刹车了

irvine

cooljht 发表于 2016-12-20 10:03
这种类似情况我也遇过，不过是别人加速上来要并进高速，那车速度比我预估的要快，相遇的时候几乎要并排了 ...

是的，这种情况真的很尴尬。。。

Truecar

irvine 发表于 2016-12-20 10:20
我不是一定要抢。但是很多时候因为我在上加速道上慢悠悠的加速，后方主道有个大货车以80-100km/h匀速开过 ...

出现这种情况一般是你前期处理不当。因为开始加速时慢悠悠的，所以加速道快用完了，而高速后面又来大货车，所以出现你说的这种情况。

高速驶入的时候应该尽早观察高速上的情况，大货车肯定不会突然出现在视野中，一般比较远都可以看到，有足够时间调整自己的位置，不至于到加速道快完了才发现后面上来大货。

长话短说，就是预见性不足。

另外，要想小车加速快，降档提转速。

irvine

Truecar 发表于 2016-12-20 16:15
出现这种情况一般是你前期处理不当。因为开始加速时慢悠悠的，所以加速道快用完了，而高速后面又来大货车 ...

没有处理不当啊。我3档地板油，还能怎么样？慢悠悠的加速是汽车马力小，不是我舍不得踩油门。

加速道上刹车也是很危险的做法，因为很可能导致后面的车追尾。尤其是后面也跟着个货车的时候。

这种情况就是根本没选择，只好硬着头皮点一下刹车等大货车过去，也管不了后面的车追尾不追尾了。

Truecar

irvine 发表于 2016-12-20 17:33
没有处理不当啊。我3档地板油，还能怎么样？慢悠悠的加速是汽车马力小，不是我舍不得踩油门。

加速道 ...

大货都到你跟前了，才三挡地板油，当然来不及。加速道都快尽头了才采取措施，肯定手忙脚乱。

即使百公里加速13秒的破车，从50kmh加速到100也只需要135米距离，高速的加速道都长于这个长度，足够加速的。我开过75ps的老高3 kombi，也没有在高速入口追不上大货。早点观察，早采取合适措施，用不着地板油也用不着急刹车，肯定能和大货错开。

irvine

Truecar 发表于 2016-12-20 16:56
大货都到你跟前了，才三挡地板油，当然来不及。加速道都快尽头了才采取措施，肯定手忙脚乱。

即使百公 ...

加速道很多地区本身就是弯道，也就是说不能一上加速道就猛踩油门，否则汽车会失控。我的经验是如果转弯半径很小，40km/h对corsa这样的小车就是极限了，因为自重轻轮胎窄，抓地力不够。我经历过雨天在不到40km/h的时候后轮轻微侧滑，当时吓了一大跳。

过了弯道然后就只剩一小段直道，也就100m多点。你如果想从大货车前面抢过去，提速到跟大货车一样的100km/h还不够，而是要远远快于它，否则怎么会有足够的车距从大货车前面抢进去？

这种事情什么观察都没用。只能是故意在加速道上减速让大货车过去。然后就是后面的车不耐烦的又是喇叭又是大灯闪。这种情况还有一个选择，就是不减速开上应急道。可是有的高速刚上去是没有应急道的。

Truecar

irvine 发表于 2016-12-20 18:12
加速道很多地区本身就是弯道，也就是说不能一上加速道就猛踩油门，否则汽车会失控。我的经验是如果转弯半 ...

弯道不算，加速道最后的直道那一段也足够加速的，高速公路的设计就这样要求，加速道要足够小汽车加速到限速。加速道不够的地方都有标识，比如柏林A100的个别入口，因为没地方建加速道，所以专门标明加速道不够。

另外，再强调，入高速要早观察早采取措施。不要到最后了才跟大货抢，大货车没有那么好的机动性，加速减速都不灵活，所以要小车采取措施。超不过就松下油门，等大货车过去。除非遇到离得很紧的大货车队，否则根本不会出现非要从前面挤进去的情况。

至于说后车按喇叭闪大灯，那是后车神经病。每辆车入高速都要根据自己的情况采取具体措施，你从大货前面挤进去，就等于后车也能挤进去？

bpmer

对于冬季不怎么跑长途的人来说，小排量柴油车的DPF没有大排量的容易堵