德铁最有价值的业务：中德货运铁路又创佳绩

袖底香

跨越欧亚大陆的渝新欧国际铁路货运专线起始于中国重庆，终点至德国杜伊斯堡，全程愈1万2千公里，行经中国﹑哈萨克斯塔坦、白俄罗斯、俄罗斯和波兰、德国。今天德媒刊登了关于这条中德铁路线的最新报道：2016年的运输量将创下最新记录，运输量比去年大大增加，达到4万集装箱，是德国铁路最有价值的业务之一，而且明年还将大大扩张。

这条中德铁路线是2011年开始正式营运的，得益于中德间货运的蓬勃发展，一直营运良好。计划到2020年达到每年运输10万集装箱的目标。德国铁路国际业务部的一个发言人向德媒表示：明年中国还将对交通基建扩大3000亿欧的投资，作为贸易伙伴，我们将大大得益。

事实上货运一直是德国铁路的薄弱环节，去年亏本十亿，欧盟境内货运无利可图甚至亏本，但是中德货运却是例外，运输货品包括从杜伊斯堡到重庆的电子元件，从莱比锡到沈阳的汽车制造商那里的汽车元件，或者是化妆品和电信行业产品等，而之前这些货品都是通过船舶或飞机运输。但是现在通过这条铁路，中德两国运输货物只要平均14到16天，比海路运输缩短了20–30天，比航空货运则节省了75℅的成本。


当然，铁路运输也有风险，因为这条线至少经过5个国家，可能发生海关的问题，而且运输的货物只能是耐寒物品，因为要经过寒冷的西伯利亚，另外稳定的政治环境也是必要条件。但是德铁希望更多的公司通过渝新欧国际铁路固定将自己的产品运往中国，为中德双方贸易带来经济优势。

irvine

所谓政治风险，不就是俄罗斯么。。。

spade9527

期待启动客运列车。

greatocean

一带一路的宏伟梦想，踏踏实实的落地生根
任重道远