最近在看日本汽油车，丰田如何？

大大大猩猩

Toyota Avensis 1.8的自吸很不錯，據說動力也不差，在高速上能和柴油車咬住。
Honda現在也都上Turbo了，10代Civic都有Turbo，9代Civic的1.8還是傳統的。

coolsear

Truecar 发表于 2017-4-23 15:58
马自达已经算不得正统日本车了吧，受到福特影响，也是走性价比路线。

当年马自达影响福特多点还是福特影响马自达多点其实不好说。
马自达的车子从外观到内在到内涵都是纯德系风格。

老屯

丰田出的车，用丰田牌子的车的用料做工都是丐中丐而已，只有豪华品牌的雷克萨斯才能和高质量挂上边。
这玩意有对比就有伤害，先进丰田的4S店，再进大众的4S店，或者相反，是人立即就会明白为嘛丰田在德国混得这么惨呼了。
所谓质量，看ADAC的故障统计，雅莉思的也许是千辆车二十以下，Polo也就是二十多一点，能差多少？
我LD的Polo，开了差不多有16年，重来不出问题。这期间我都换了两次车，她的车还好好的。按理说，家庭妇女的出行规律绝对是最毁车的，所以，大众车并不像某些人说的那样差，基数大了，什么样的都会有，也有无数重来没问题的车，有了有问题的车也豪不奇怪。
现在隔壁就有一位丰田的B级车主在说他的车要换水泵，同时说他在国内的花冠也是在几万的时候坏过水泵，这不也是一样的么？我之前一直开OPEL，都是在接近十万的时候空调出小毛病，论坛见过某楼说丰田的车的空调有和我类似的问题，然后就跳出一众丰田车主，说他们的车就这样，也是到了一定年头，空调开始各种问题，立马解毒。
去车行比较一下这两个车，Polo里外都是整整齐齐，看看雅莉思，那能叫车么？国内地摊货都比这车强些，里面很多零件简直就是国内的五金店里的东西的水平，塑料做工简直就和中国大街上大妈买的塑料洗脚盆差不多了。
这还只是外观，开起来就更不要说，雅莉思简直就没有隔音，市区50公里，窗户下来和上去，居然车内噪音不变。而且就这速度，车里就能听到各种风声，说明这车外面有很多没设计好的地方。
话说那底盘简直就没得说，地上有一个钢镚都能颠起来，过个隔离带叮当作响，这日本人怎么搞的，赛车底盘做出板车的感觉。
最绝的是后座，停在那里不觉，开起来人就不稳当，很奇怪的感觉，这车走的直线，人却会像拐弯那样向一边倒，九几年我就那驾照，还是第一次有这种体验。
还有空间，这车给LD买车反复对比过这车，静态的时候，进去感觉比Polo大，但试车的时候，开起来，坐在车里，却发现车里面比Polo小，这也是一绝。
然后就是这个混动，才几百米的小区里面，还没出去，汽油机就开始声嘶力竭的介入，这么小的电池，也叫混动。
不过日本人在铁皮上还是学了点什么，若干年前对比的时候，进丰田店还是所有的车一按一坑，几年过去，现在的丰田车，至少按上去没坑了，但还是经不起掰。
刚好这两年换车，我的是B级车，LD的是AA级车，大众丰田两家都看过，丰田的B级车我就不好在这里评论了，直接看我对小车的看法，反正也是差不到那里去。

Kahweh

老屯 发表于 2017-4-24 10:02
丰田出的车，用丰田牌子的车的用料做工都是丐中丐而已，只有豪华品牌的雷克萨斯才能和高质量挂上边。
这玩 ...

丐中丐所有同级别品牌都有，丐版的polo高尔夫一样惨不忍睹啊，丰田的车型在配置选择上确实比较少，定制化比较差，如果特别看中一些安全配置就只能买顶配版本。。  如果相同价位发现丰田的车款配置差，那可能说明丰田比较贵。

水泵轻微渗漏不算大问题，有些友商靠正时皮带驱动水泵的车型，在更换正时皮带的时候多数都建议把水泵一起更换。因为正时皮带都是有个盖板盖着的，就算水泵轻微漏水也不容易发现，很多换正时皮带的时候都会发现水泵有轻微渗水。
不管是因为丰田技术上保守还是丰田品控做的好，总之丰田的发动机、变速箱爆出来的幺蛾子和地雷是很少的。不像关于其他友商的一些“谣传”，比如什么哪年款的哪个发动机的车不能买，装某款变速箱的车不能买之类。。

从汽车技术本身来说，丰田的混动领先友商太大距离了，你看ADAC的会刊上的评测就知道了，puris的环境友好和排放水平和i3不相上下，而现在第四代的prius比将近二十年前的第一代prius本质上也没有太本质的区别，丰田最大的问题是抱着这个技术吃了十几年独食，它如果能最开始就像tesla那样开放开所有专利，那就是对环境、对人类最大的贡献，可惜它没有这么做。

大大大猩猩

Kahweh 发表于 2017-4-24 11:53
丐中丐所有同级别品牌都有，丐版的polo高尔夫一样惨不忍睹啊，丰田的车型在配置选择上确实比较少，定制化 ...

這個人對質量的理解也就停留在看鋼板看塑料的階段，你就不用白費口舌了。兩田的質量到底怎麼樣，隨便去一個Werkstatt問問老技師就知道了，基本上就是質量的代名詞。
Toyota在歐洲的致命傷是在策略上。你從車上從頭到腳看一遍，全是Denso的配件。歐洲的供應商想給Toyota供貨太困難了。所以在市場上的反應也是一樣的，整個產業鏈到媒體都不會給他方便。

kidkudo

老屯 发表于 2017-4-24 10:02
丰田出的车，用丰田牌子的车的用料做工都是丐中丐而已，只有豪华品牌的雷克萨斯才能和高质量挂上边。
这玩 ...

说实话在德国，丰田能在中国美国的突出的卖点，到这里基本都没用。陆巡这种跑公路？RAV4比空间？亚力士比轻巧？在不需要越野性能的欧洲，丰田的亮点就下降很多，至于去山沟里，不把你丢路上的车，没人会选德系SUV。

你说的Polo是个很好的例子，我自己也开polo, 9N3，还是AT，确实不错。开惯大众的车，再对比其他车，你发现大众的人体工学做的是很到位的，当然说白了也很中庸。小车基本都差不多，拼得是设计和机械性能，所以现在yaris也是以混动为卖点，因为这个级别的车选择太多了，谁都没有太大优势。这就是为什么fiat总体质量年年垫底，但是fiat 500却是质量不错的小车的原因。


来偷油塔店里看车的，基本以买代步车为主，并看中保修和质量。至于做工，内饰，动力，不是他们主要关心的。这和买BMW的一样，有几个冲他的内饰和做工去的？


另外，polo现在最大的问题是越改越大越改越重，整一个小号golf。没有了9n3以及之前的那种特色。motortalk上就有人说，照这个趋势，以后还不如买up了

Reuental

Truecar 发表于 2017-4-23 16:01
具体说说本田啥型号，发动机什么配置？

我有同事开civic 1.4汽油，说动力不错，还能带拖车出去跑。

1.4的车爬个坡还是很累的，有时候都需要降到三档，我觉得再拖个车高速路上的速度就和卡车差不多了。

我的就是1.4的Civic，100 PS

大大大猩猩

1.4的肯定不行，只能做為第二輛車。自吸的至少要1.8，否則太憋屈

Reuental

大大大猩猩 发表于 2017-4-24 21:09
1.4的肯定不行，只能做為第二輛車。自吸的至少要1.8，否則太憋屈

1.4家用足够了，除了上坡以及加速有点慢，及时降档就行，反正也是强中自有强中手，在城市里足够用了

大大大猩猩

Reuental 发表于 2017-4-24 22:15
1.4家用足够了，除了上坡以及加速有点慢，及时降档就行，反正也是强中自有强中手，在城市里足够用了

怎麼叫家用要看你住哪裡了。。。在BW到處都是坡地，陡坡上你降檔也沒有，功率極限到了，超LKW的機會稍縱即逝