求问汽车行业DL，Supply chain方向工资

蔻蔻 · 发表于 2017-5-29 16:20

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汽车行业DL，Supply chain方向工作需要去中国出差
在拜仁
Master毕业
不知道这个公司走不走Tarif

想请教大家工资说多少合适呢

先谢谢大家

蔻蔻 · 发表于 2017-5-29 19:45

要45k左右合适吗？

rabbitkobe · 发表于 2017-5-29 20:32

大公司吗？不是那种租人的给公司的人力公司吧？大公司可以要50K

蔻蔻 · 发表于 2017-5-29 21:26

rabbitkobe 发表于 2017-5-29 20:32
大公司吗？不是那种租人的给公司的人力公司吧？大公司可以要50K

谢谢回复
网上这么写的 tätiger Dienstleister der Automobil
应该不是人力公司吧
可也不是那种知名大公司

rabbitkobe · 发表于 2017-5-29 21:50

蔻蔻发表于 2017-5-29 21:26
谢谢回复
网上这么写的 tätiger Dienstleister der Automobil
应该不是人力公司吧

看公司的介绍有多少人了，有没有自己的产品了，没产品，肯定就是租人的DL

蔻蔻 · 发表于 2017-5-29 22:49

rabbitkobe 发表于 2017-5-29 21:50
看公司的介绍有多少人了，有没有自己的产品了，没产品，肯定就是租人的DL

von der Entwicklung über die Produktion bis hin zum Aftersales
介绍说在全球大约5000人，有60个Niederlassungen
是什么水平呢

fürimmerstuggi · 发表于 2017-5-30 10:29

蔻蔻发表于 2017-5-29 22:49
von der Entwicklung über die Produktion bis hin zum Aftersales
介绍说在全球大约5000人，有60个Nie ...

Edag Ingolstadt吗？

蔻蔻 · 发表于 2017-5-30 11:14

fürimmerstuggi 发表于 2017-5-30 10:29
Edag Ingolstadt吗？

不是的亲

像这样的公司有Tarif吗
我该怎么问呢 Gilt das Gehalt nach Tarif?
Gibt es Tarif fuer Gehalt?

yangdi12 · 发表于 2017-5-30 11:16

本帖最后由 yangdi12 于 2017-5-30 11:18 编辑

上5000人的DL一共也就那么几家把， DL不会走Tarif的，默认不是慕尼黑哈。
Bertrandt, Ferchau，Altran可以开45-47k.
EDAG, AKKA&MBTECH可以开46-49k.
IAV开48-50k.忘了个formel D, 不是太熟，估计价位和EDAG一个档。

fall · 发表于 2017-5-30 11:46

DL一般不会走tarif，不过走不走tarif跟工资也没大关系，能达到你工资要求就可以了

蔻蔻 · 发表于 2017-5-30 12:34

yangdi12 发表于 2017-5-30 11:16
上5000人的DL一共也就那么几家把， DL不会走Tarif的，默认不是慕尼黑哈。
Bertrandt, Ferchau，Altran可以 ...

嗯谢谢亲帮助很大

蔻蔻 · 发表于 2017-5-30 12:49

fall 发表于 2017-5-30 11:46
DL一般不会走tarif，不过走不走tarif跟工资也没大关系，能达到你工资要求就可以了

我其实没啥要求
刚毕业，能拿蓝卡就行

paderbornliebe · 发表于 2017-5-30 13:43

请问你是念supply chain的吗？

fürimmerstuggi · 发表于 2017-5-30 15:01

蔻蔻发表于 2017-5-30 12:49
我其实没啥要求
刚毕业，能拿蓝卡就行

4万8今年可拿不到蓝卡。你需要要5万2欧元税前。目测巴伐利亚州你这个专业，如果被租借到大企业，DL从中赚钱，5万2是给得了的。这个钱是Bayern IGMetall 工会合同的9a级，也就是入职基础工资，35小时。DL如果40小时，还不用付13. Monatsgehalt以及Leistungszulage，而是规定死的固定合同（年薪固定），他们一年还是能从中赚不少钱。

蔻蔻 · 发表于 2017-5-30 16:04

paderbornliebe 发表于 2017-5-30 13:43
请问你是念supply chain的吗？

不是，不过职位是。

蔻蔻 · 发表于 2017-5-30 16:06

fürimmerstuggi 发表于 2017-5-30 15:01
4万8今年可拿不到蓝卡。你需要要5万2欧元税前。目测巴伐利亚州你这个专业，如果被租借到大企业，DL从中赚 ...

啊？？？
Ingenieur不是39k多就能拿蓝卡吗
别吓我啊

rabbitkobe · 发表于 2017-5-30 18:43

yangdi12 发表于 2017-5-30 11:16
上5000人的DL一共也就那么几家把， DL不会走Tarif的，默认不是慕尼黑哈。
Bertrandt, Ferchau，Altran可以 ...

知道前几年一个中国人，进的大的DL，要了48K，进了公司以后，发现同期入职的德国人比他还高，给他后悔的。。。

蔻蔻 · 发表于 2017-5-30 19:10

rabbitkobe 发表于 2017-5-30 18:43
知道前几年一个中国人，进的大的DL，要了48K，进了公司以后，发现同期入职的德国人比他还高，给他后悔的 ...

能知道德国同事的工资也挺稀罕的
有什么机会能让同事知道自己工资啊？

我刚电面，没有工作经验，不敢要太高。

shrek_munich · 发表于 2017-5-30 22:22

蔻蔻发表于 2017-5-30 15:06
啊？？？
Ingenieur不是39k多就能拿蓝卡吗
别吓我啊

供应链不属于优惠学科把....

fürimmerstuggi · 发表于 2017-5-31 12:40

蔻蔻发表于 2017-5-30 16:06
啊？？？
Ingenieur不是39k多就能拿蓝卡吗
别吓我啊

Supply Chain不是Mangelberu吧？

蔻蔻 · 发表于 2017-5-31 13:15

shrek_munich 发表于 2017-5-30 22:22
供应链不属于优惠学科把....

我的专业和职位都是Ingenieur 比较偏物流的
我看我同学45k就拿了蓝卡

蔻蔻 · 发表于 2017-5-31 13:17

fürimmerstuggi 发表于 2017-5-31 12:40
Supply Chain不是Mangelberu吧？

我的专业和职位都是Ingenieur 比较偏物流的
我看我同学45k就拿了蓝卡

fürimmerstuggi · 发表于 2017-5-31 13:29

蔻蔻发表于 2017-5-31 13:17
我的专业和职位都是Ingenieur 比较偏物流的
我看我同学45k就拿了蓝卡

有些城市外管局喜欢没事找事，职位是Ingenieur我个人经验是完全没问题。写Supply Chain Manager的反倒倒霉。。很容易资料被转到劳动局。外管局理论上只在5万1税前的蓝卡申请上有百分之百的自由裁量权。如果在职位和学位上扯皮，一般会很被动。

蔻蔻 · 发表于 2017-5-31 14:11

fürimmerstuggi 发表于 2017-5-31 13:29
有些城市外管局喜欢没事找事，职位是Ingenieur我个人经验是完全没问题。写Supply Chain Manager的反倒倒 ...

嗯谢谢
如果能拿到合同我会特别要求一下合同上的职位名称
我同学类似的职位45k拿蓝卡给了我很大的信心

yangdi12 · 发表于 2017-6-4 23:32

蔻蔻发表于 2017-5-31 14:11
嗯谢谢
如果能拿到合同我会特别要求一下合同上的职位名称
我同学类似的职位45k拿蓝卡给了我很大的信心

一般外管局是按照合同上的职位裁量的，只要带个Eng问题都不大。另外我觉得工签和蓝卡并没有什么区别啊，只是晚三个月转长居罢了。不过如果你是已婚的那还是有点区别。

yangdi12 · 发表于 2017-6-4 23:43

fürimmerstuggi 发表于 2017-5-30 15:01
4万8今年可拿不到蓝卡。你需要要5万2欧元税前。目测巴伐利亚州你这个专业，如果被租借到大企业，DL从中赚 ...

DL不是这么玩的。甲方付给DL的价钱绝对要比他们自己雇一个走IGM的员工要贵。
一般一个Master Dev. Eng. 车厂一年要付给DL 10-15万欧。但是这个价钱基本上受到员工经验波动的影响不会太多。
至于DL 赚多少？你的年收入 x 1.5-2（社保和行政支出)就是公司的成本，剩下的就是从车厂净赚的。
而车厂那边往往要求做项目的人有一定经验资质，所以DL在6W5以上的高年资员工上是不赚钱的，要搭配一部分低年资工程师进项目，赚的就是这部分的钱。
非车厂直系DL在慕尼黑能给应届生到5W2的有是有，但绝不是那几家大的DL，反而是一些小的DL为了竞争工程师的无奈之举。

yangdi12 · 发表于 2017-6-4 23:45

rabbitkobe 发表于 2017-5-30 18:43
知道前几年一个中国人，进的大的DL，要了48K，进了公司以后，发现同期入职的德国人比他还高，给他后悔的 ...

我理解下来是MBTech或者IAV吧，否则一般应届生多也就50K了，下次谈工资的时候可以直接提出说起薪低了

fürimmerstuggi · 发表于 2017-6-5 14:03

yangdi12 发表于 2017-6-4 23:43
DL不是这么玩的。甲方付给DL的价钱绝对要比他们自己雇一个走IGM的员工要贵。
一般一个Master Dev. Eng. ...

坐标近卡鲁外15公里外做电动机某企业，Testingenieur测试方向团队30多个人，有三个DL员工，工作经验很有限，有些项目我们上去时间上测试1，2年的，他们也快不了多少。

老板去年差不多给了DL某公司你说的这个数字的接近三倍的钱，但是员工本身没拿到这么多钱，唯一福利就是有两个住在领一个城市，他签协议的DL给提供了一个Zweitwohnung。对于企业本身，最大的好处就是项目一结束，无需担心还要付工程师5年，10年的薪水，因此前期多投入些对于本身不差钱的企业根本无所谓。

这企业14年之前几乎每年都要招新人，但是这两年，基本上进不来新人，每半年我们这个团队也就是因为有老人走了，上来一个新的。最上头喜欢用DL，估计最大原因是市场就那么多，Umsatz过于平稳，拓展新客户很困难，此外另外一个部门那边要裁百分之10，相比成本换算，宁可找个虽然开始贵一些但是不需要撵走的befristet劳动力，到最后只不过是DL和我们公司双赢。

DL挣得多是事实，但DL员工工资水平一般超不过内部员工。

fürimmerstuggi · 发表于 2017-6-5 14:06

yangdi12 发表于 2017-6-4 23:43
DL不是这么玩的。甲方付给DL的价钱绝对要比他们自己雇一个走IGM的员工要贵。
一般一个Master Dev. Eng. ...

非车厂DL在慕尼黑给应届生工程背景入职5万2确实有的是，绝大多数是40小时合同。正式IGM巴伐利亚尤其是慕尼黑周边，只要到9a级，35小时，5万2是基础工资。有些岗位定岗就是9b或10a，还是比DL工资高。尽管这样，这两种都比直接进小企业以及没有Tarif的中型企业挣得多。

yangdi12 · 发表于 2017-6-5 14:18

fürimmerstuggi 发表于 2017-6-5 14:03
坐标近卡鲁外15公里外做电动机某企业，Testingenieur测试方向团队30多个人，有三个DL员工，工作经验很有 ...

确实是因为这个原因所以大家喜欢用DL。
不过你说三倍。。难道你们给DL一个人一年30W+？不可能吧。。
至于DL员工自己拿的钱，当然是比内部员工少多了，具体可以参照我之前说的那个列表，MA毕业4W5-5W不等，当然比4W5少的我也见过很多，尤其是某B某A。。

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萍聚头条

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