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[其他] 冷知识:德国交通标志的变迁

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发表于 2020-7-13 12:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
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今天,德国每个角落都能看到交通标志。近150年来,这些交通标志一直在塑造着德国的道路和路口。如果你回顾其历史上的话,会发现有五个重要阶段。

1877年
德国的交通标志比汽车出现的要早得多,事实上,多个世纪前,德国就开始出现各种交通标志,最初是以石碑的形式,上面刻有禁令,标书以及罚款威胁等信息。随着交通量的增长,交通管制的需求在19世纪大部分增加,但最初,交通标志是在各地区单独进行管制的。德国最早的统一交通标志是德国国会在1877年规定的关于公路和铁道线的交叉警示标示。

1910年
尽管最初交通标志的类型和外观最初因地区而异,但早在20世纪初就出现了系统化的需求。保加利亚,德国,法国,英国,意大利,摩纳哥,奥匈帝国和西班牙于1909年就共同的交通标志目录达成了一致,该目录于1910年在《德国帝国法律公报》上发表。
例如这是德国20年代的禁型标志:


这是30年代的标志:

1968年
由于交通量(包括跨境交通量)持续增长,因此在第二次世界大战后有必要进一步实现国际统一。因此,联合国于1968年通过了《维也纳道路标志公约》,迄今已有近70个国家加入。除了交通标志之外,交通信号灯和道路标记也已经标准化。

1997年
ADAC在 1990年代后期批评说,三分之一的交通标志都是不需要的。并且在塞尔姆(Selm)镇进行实验,几乎覆盖了所有标志的一半,事实证明,这不会对交通安全造成负面影响。不久之后,德国其他地区也效仿了:1997年的《道路交通条例》修正案允许保留必须的那些交通标志。

2008年
机器也可以阅读交通标志了,很多汽车上安装了交通标志识别之类的辅助系统,能够识别限速标志并防止超速。该技术已于2008年在梅赛德斯(Mercedes)车型上使用。今天,这个技术也可用于小型汽车。将来如果引进自动驾驶汽车的,那么机器也必须更安全,快速地识别路边的标志。为此,将来汽车的图像识别软件必须更好。



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