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[德国新闻] 冷战后的德国主战坦克(3)豹2的发展

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发表于 2020-8-21 14:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
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肥肥的豹子——

坦克君上一篇《冷战时期的德国主战坦克(2)豹2的源起》中讲完了德国豹2主战坦克的研制历程以及豹2家族中最完美的型号豹2A4,那么今天坦克君就来说一说豹2家族在冷战后的发展历程。其实说到豹2在冷战后的发展历程,差不多就是从豹2逐渐变成“豹2plus”的过程......



?这张图基本上反应了豹2家族在冷战后的发展过程

那么为什么在冷战时期那个充满灵气的猎豹会在冷战后变成一只“圆滚滚的肥豹”呢?这就要从“早产”的豹2A5说起......
“早产”的豹2A5——

①“曼海姆”会议——

早在1983年,西德陆军就提出了“PZKW2000主战坦克计划”计划研制一型在21世纪初服役的用于替代豹2的全新主战坦克(遥控炮塔+全电传动+智能主动装甲),但是由于受到1985年签署的《广场协议》(西德也是《广场协议》的签署国)带来的经济寒冬的影响,PZKW2000这种烧钱的玩意西德实在是负担不起,于是1986年在德国曼海姆召开了影响德国坦克技术发展至今的“曼海姆”会议。会议决定PZKW2000计划仅做技术预研,不定为正式计划,陆军应把主要精力放在豹2的持续改进上。



?广场协议不光坑了日本,德国也是被坑的国家之一

豹2的改进分为三个阶段:第一阶段是改进120毫米炮及其炮弹,身管长度由44倍提高到55倍,并增大药室容积,以提高穿甲弹的初速,提升毁伤能力。



?第一阶段的技术试验车:加装RH120L55的早期型的豹2实验车(1994年)

PS:很多人都把它误认为是豹2-140样车,后面会放出豹2-140样车的图片,各位可以注意对比一下



?第一阶段的另一个重点就是研制新一代穿甲弹(DM53穿甲弹)

第二阶段是提高乘员的生存能力,重点是提高坦克的装甲防护以及坦克的火控及信息化能力;其中重点是与瑞典联合研制的“C型复合装甲”以及附加装甲。



?第二阶段的技术验证车:豹2TVM-1样车(1990年),仅仅是在豹2A4第八批次的最后两辆坦克上安装了木制的附加装甲



?第二阶段的技术验证车:豹2TVM-X底盘附加装甲实验车(1991年)



?第二阶段的技术验证车:车体正面采用“C型复合装甲”的技术验证车(1996年)(注意车体正面装甲与豹2A4的区别)

第三阶段是全面提高豹2的火力与信息化能力,采用140毫米的主炮、自动装填机以及综合指挥系统和战场信息管理系统。



?第三阶段的技术验证车:加装NPzK-140型140毫米口径滑膛炮的技术验证车(1997年)



?豹2火力增强计划的火炮,从上至下:RH120L44/L55以及NPzK-140型140毫米口径滑膛炮

②T-80BV来打脸

正当德国人按部就班的执行豹2三阶段改进计划时,1990年冷战突然结束了!1990年华约解散两德和平统一、1991年苏联解体,随后独联体国家和东欧陷入一片混乱......德国陆军和豹2在一脸懵逼中成为了一弹未发的“胜利者”!突如其来的“胜利”让德国陷入了混乱的喜悦中,军费亦被大幅消减!豹2的三阶段改进计划出现了“断粮”的危机;不过就在此时,T-80拯救了豹2的改进计划,但是也打乱了整个计划......



?T-80BV狠狠打了豹2A4的脸,让德国人意识到豹2压根就不是T-80的对手

1992年,苏联驻东德的苏军就开始逐步撤离,当时的北约情报机构利用苏军撤离时的混乱通过贿赂搞到了一辆“报废”的T-80BV-1985年型(装备2A46M-1滑膛炮并配备了3BM44穿甲弹);德国人立即用这辆T-80BV对豹2A4进行了实弹测试:在2000米距离上,T-80BV用它的2A46M-1滑膛炮总共向豹2A4发射了7发3BM44穿甲弹,一共命中了6发(1发射失)其中4发命中炮塔、2发命中车体,结果——3BM44穿甲弹就像“热刀切黄油”一样穿透了豹2A4的正面主装甲!

而在火力测试环节,用德国引以为傲的RH120L44滑膛炮向T-80BV发射DM-13穿甲弹,在2000米距离上,对T-80BV的主装甲的穿透率仅仅只有10%不到!使用DM-33穿甲弹穿透率也只有50%左右(按北约标准勉强判定为合格);使用美制M829A1贫铀穿甲弹,穿透率提升至65%以上......



?根据德国对T-80BV以及韩国对T-80U的实弹测试结果而设计的北约三层重型靶板,其防御能力大致相当于苏制T-80U正面装甲的85%
PS:其实美国也利用T-80BV和T-80U对自己的M1系列进行过实弹测试,但是测试结果至今结果仍被列为极密。不过从美军死捂着测试结果的行为来看,T-80应该是给M1带来了成吨的伤害!

这次的测试结果差点没把德国人给吓疯掉——自己引以为傲的豹2在T-80面前几乎形同“裸奔”!!!当务之急是加强豹2的装甲防护能力:干不掉T-80至少也要保证不被T-80给干掉!于是就在当年,豹2TVM-2样车下线,开始进行测试。



?豹2A5的前身TVM-2样车,注意:TVM-2仅仅只是在豹2A4的基础上增加附加装甲,其基装甲与豹2A4相同的“B型复合装甲”(乔巴姆的出口型)

三年后的1995年,火烧屁股的德国陆军就将略微修改后的豹2TVM以豹2A5的编号正式列装,并宣称豹2A5的防护能力已经提升到“T-72在1500米距离上无法击穿的程度,C型复合装甲已经用不上了”!后续将把已经服役的2000多辆豹2按豹2A5的标准进行改进;同时豹2A5的改装套件也将用于改装出口的豹2。



?早期型的豹2A5,注意它的附加装甲与TVM-2的区别

但是,德国人此举引来了“C型复合装甲”的合作方瑞典的不满,瑞典人原本打算引进120辆豹2A5,所以才同意与德国联合研制“C型复合装甲”,德国人着急忙慌的定型豹2A5的举动无疑坑了瑞典人一把;所以在1996年,瑞典人宣布取消90辆Strv122(豹2A5)的订单,正在交付的30辆Strv122也暂停交付,待瑞典重新评估。

瑞典人做事也比较一根筋,在对豹2A5的重新评估时,愣是当着德国代表的面用一辆T-72A在1500米距离上对着豹2A5一顿轰,结果表明:T-72A使用用3BM27穿甲弹完全可以在1500米的距离上击穿早期型豹2A5的正面主装甲,与德国人宣称的防护能力相差甚远!搞得德国人相当下不来台。



?即使是T-72A也有能力在1500米距离上撕开豹2A5早期型的正面装甲,说明早期豹2A5的装甲防护能力确实有点差强人意

被T-80打完了又被T-72打,两头受气的德国人只好回头继续研制C型复合装甲;1998年C型复合装甲取得阶段性成果,开始列装豹2A5;这时豹2A5的装甲防护能力才勉强达到了“T-72在1500米距离上无法击穿的程度”;挑剔的瑞典人这才恢复了120辆豹2A5的采购计划。



?Strv-122的采购计划可谓一波三折,但是也造就了防护能力最好的豹2A5

不过豹2的体重也由豹2A4的55吨“增肥”到豹2A5早期型的59吨,再到加装“C型复合装甲”的豹2A5的62吨......可爱的豹豹在“心宽体胖”的道路上已经停不下来了!
正牌的豹2A6——

①RH120/L55滑膛炮——

重达62吨的完全型豹2A5德国人自己其实并没有装备,因为按照豹2的三阶段改进计划,第一阶段改进的应该是RH120/L55滑膛炮;结果被T-80和T-72打了两次脸的德国人,基本上都把力气使在了装甲上,正牌的RH120/L55滑膛炮和DM53穿甲弹却鲜有人关注;造成一阶段火力提升计划进展异常缓慢,1995年才完成RH120/L55滑膛炮的样炮测试、1997年RH120/L55滑膛炮才获准定型。



?豹2A6就是用RH120/L55替换了老式的L44,并升级了火控系统

不过这些等待都是值得的:RH120/L55的身管长度由L44的44倍径增加到55倍径,长了1.3米;药室容积也由9.8升提高到了11.25升,火炮全重只增加了1.34吨。但是获得的威力提升却是指数级的——RH120/L44在2000米距离上发射DM33穿甲弹只有50%的机率穿透T-80BV的正面装甲;而RH120/L55在2000米距离上发射DM53穿甲弹足以把T-80BV的炮塔从正面轰个对穿!!!其穿甲威力已经达到了安装了C型复合装甲和全套附加装甲的豹2A5/A6自己都无法防御的地步!在2012年之前是毫无疑义的全球最强坦克炮!



?只有装上了RH120/L55这门火炮,豹2的豹生才称得上圆满

②豹2A6的改进之处

1999年豹2A6正式服役,经过三年的磨合与改进之后,2002年豹2A6达到了军方的全部要求正式成为德国陆军的主力主战坦克,从2005年起德国陆军所装备的所有豹2主战坦克开始全部按豹2A6的标准进行升级,从此豹2A6成为德国陆军的标准主战坦克。

火力与火控的改进

豹2A6火力上最大的升级就是用RH120/L55替换了L44,前文已经说过这里就不再赘述;主要说说火控系统的升级,从外观上看A5/A6与之前A1/A2/A3/A4最大的区别就是车长独立周视热成像收索/瞄准仪的位置变了,从车长舱门的右前方移到车长舱门的左后方。



?豹2A6与豹2A4的车长周视热成像仪的位置对比(红圈处)

这就说明豹2A6已经抛弃了豹2A4上笨重的直接光通路,改为高分辨率数字式摄像机,减轻重量不说还增加了发现和识别目标的距离。



?豹2A4的指挥仪组件采用了笨重而复杂的光通路连接



?豹2A6已经用大屏幕彩色显示器代替了各种复杂的瞄准仪目镜,大大减轻了乘员的工作负担提高了作战效率(另外在赞叹一下德国坦克匠人的工艺水平)

另外豹2A6还升级了火控计算机和主炮双向稳定系统,大幅度的提高了火炮射击精度;根据德国陆军的公开资料,豹2A6就算在凹凸不平的路面上以30公里/小时的速度移动,也可以精确的打击2500米外同样以50公里/小时移动的T-72(首发命中率不低于88%)。



?豹2A4的炮口只能端大口的啤酒杯,而豹2A6却能用炮口端个红酒杯还能保证红酒不洒出来

继承至Strv-122的装甲防护

前文说过,德国陆军自己并没有装备重达62吨的豹2A5/Strv-122,原因就是改进后的C型复合装甲和附加装甲都是给A6准备的,不过这套装甲也把豹2A6的全重推高到了65.4吨!比当初那个叫豹2A4的小伙子整整重了10吨!



?豹2A6的炮塔基础装甲和附加楔形装甲,注意其基础装甲结构与豹2A4已经完全不同了(缩小了炮盾)



?豹2A6的契型空心附加装甲内部结构,又称“装甲奶罩”

豹2A6与之前的豹2A4相比,特别缩小了炮盾的尺寸,扩大了正面装甲的面积;另外最主要的是用C型装甲替换掉了不可靠的B型装甲(乔巴姆的出口型),提高了对穿甲弹的防御能力,加上附加装甲已经可以在1500米距离上完全抵御T-72发射的穿甲弹、在1800米距离上抵御T-80所发射的穿甲弹。



?豹2A6的车体附加装甲是用螺栓固定的,结构是与炮塔附加装甲类似的空心结构
德国人在坦克装甲的设计思路上与苏联人一样,认为在战场上最容易中弹的地方是炮塔(有68%以上的中弹率),所以炮塔才是需要着重提高防护能力的地方;而车体最容易中弹的地方是首上装甲(有18.5%以上的中弹率),而这部分主要是靠增大装甲倾角来提高防御能力,单纯堆砌装甲的防御效率很低。所以豹2A6的车体首上除了安装C型装甲之外,只安装了一层很薄的空心附加装甲来增大首上装甲的倾角。

空调...终于有空调了

如果认真观察豹2A5/A6的炮塔,会发现两者的炮塔特别的长,从炮塔尾部伸出一个巨大的装甲“盒子”:



?红圈处就是那个巨大的装甲盒子



?打开之后是这个样子的,可以看见坦克空调的压缩机和以及驱动炮塔和火炮的液压驱动马达

这个装甲盒子里面装的就是辅助动力系统和空调外机,由于豹2在初始设计的时候并没有考虑过装空调,炮塔内部并没有预留安装空调的空间,所以豹2A5/A6只好把辅助动力包和空调外机都“挂”在炮塔外面,同时为了减小热辐射特征,就只好用一个特别大的装甲盒子把它们罩起来。所以给人的感觉就是炮塔特别长。豹2A5/A6装空调的目的也是给坦克内部的各种精密电子设备散热,所以坦克内的温度一般调的比较低,搞得坦克兵大夏天还得穿厚衣服。

几无变化的动力和行走系统

豹2A6比当初的A4重了整整10吨,但是动力和行走系统的变化却不大,动力系统仍旧还是MB 873 Ka-501柴油机+HSWL 354自动变速箱组合而成的动力包;行走系统也是豹2最经典的那套双扭杆悬挂系统,但是为了适应A6那越来越肥的体重,特别加强了扭杆强度和液压减震器的强度。



?豹2A6的动力系统仍旧还是MB873发动机与HSWL 354自动变速箱组合而成的整体动力包,但是对散热系统进行了改进,减小了坦克的热辐射特征



?豹2A6的行走系统,与旧型号相比并没有什么改进



?豹2A6的驾驶舱,与旧型号相比也没有什么太大的改进

由于动力和行走系统改进不大,所以与豹2A4相比A6的机动性是呈线性下降的,虽然在同级别的主战坦克中,凭借MB 873 那1500马力的澎湃动力豹2A6的机动性并不算差,但是肥豹那肥胖的身躯也让豹2A6在复杂地形上的机动变得迟钝而缓慢......



?虽然在直线冲刺时,A6与A4相比并没有什么区别,但是超长的刹车距离以及在转弯和复杂地形上的迟缓,都在说明“肥豹”的“关节”与“心脏”已经有点力不从心了

③豹2A6——豹2家族的完全体

豹2A6其实才是真正的“豹2第二阶段改进型”:RH120/L55将豹2A6的火力提高了整整一个台阶,C型复合装甲与附加装甲的装备让豹2彻底摆脱了战场“裸奔”的尴尬;虽然在机动性上付出了一定的代价,但是仍然还是在可以接受的范围。与“早产”的豹2A5和过度肥胖的豹2A7相比,豹2A6才是真正完美的“豹”。



?豹2A6是整个豹2家族中最完美的型号



?豹2A7和豹2A7+已经开始走虎王的路线了,牺牲机动性换取全向防护能力

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