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北京试点地铁预约出行 乘客平均节省3-5分钟排队时间

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发表于 2020-9-21 22:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:新京报
新京报快讯(记者 黄哲程)作为2020中关村论坛分论坛之一,“智能+交通”论坛今日(9月18日)在北京举行。论坛期间发布了《地铁预约出行技术》成果,北京交通发展研究院院长郭继孚介绍,北京已尝试推出地铁预约进站的模式,率先在昌平线沙河站和五号线天通苑站等站开展试点。数据显示,相比普通乘客,预约出行乘客平均节省了3-5分钟排队等候时间。



北京交通发展研究院院长郭继孚。摄影/新京报记者 吴江

“坐地铁能不能像坐飞机、坐火车一样提前预约买票,到点进站乘坐,减少排队时间?”在论坛上,郭继孚在介绍《地铁预约出行技术》成果时抛出了这样一个问题。

郭继孚说,曾经乘客需要在火车站现场排队买票,患者去医院挂号也要起早贪黑排长队,现在这类现象少多了,主要原因之一在于使用了预约模式。

在公共交通领域,目前大多数城市公共交通不需要提前买票,乘客到现场排队刷卡乘车,高峰时段往往造成拥堵。尤其在抗击疫情期间,城市轨道交通面临了前所未有的压力,在客流规模大、人流密度高、疫情防控的重点区域,常规的客流管控措施以围栏绕行、分批进站等方式为主,通过控制乘客进站速度来降低车厢满载率。然而,乘客在站外排队依然存在集聚风险,也容易造成乘客长时间等待。

“城市公共交通是否也能采取预约出行的措施,让大家把在现场排队的等候时间留在家里,到点再进站?通过仿真模拟和试点,我们发现是可行的。”郭继孚说。

他介绍,在北京市交通委指导下,北京交通发展研究院联合北京地铁推出了地铁预约进站的服务模式,率先在昌平线沙河站和五号线天通苑站等开展试点。乘客可提前一天通过手机申请预约进站时段,预约成功后,可在规定时间内通过预约专用通道快速进站。预约进站通道设有专门的引导和宣传标识,为乘客提供帮助。预约模式下,乘客现场排队转化为留在家中等候,免受排队烦恼。

郭继孚介绍,预约系统数据平台显示,试点车站每日预约量、预约进站人数和履约率均保持增长态势,预约乘客随到随进,相比普通乘客平均节省了3-5分钟等候时间。

他认为,在信息化将更加深入发展的时代,预约出行将是趋势,未来城市交通可能会变成预约型交通。当5G时代全面到来,让出行过程全方位信息化时,公众的出行就会变得更加精准,更加可控,可以让乘坐公共交通工具也像坐专车一样便利。

“我们在路上堵车的状况实际上也是排队,再进一步设想,当未来智能驾驶走进生活,无人驾驶汽车上路的时候,或许到点出门、一路畅通的情况也将成为可能。未来的城市可以变成一个不堵车的城市,这就是科技的力量。”郭继孚说。

新京报记者 黄哲程 协作记者 吴江

编辑 马瑾倩 校对 卢茜

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