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11号线西段、苹果园综合交通枢纽……多个重点轨道工程有新进展

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发表于 2021-4-29 14:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
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作者:北京日报客户端
今年,石景山区多个重点轨道工程有了最新进展。今天上午,记者从石景山区城市管理委员会获悉,11号线西段金安桥站、北辛安站、新首钢站主体结构完成,金安桥站以南区间启动铺轨;S1线金安桥站-苹果园站区间预计7月贯通,12月底通车试运营;苹果园综合交通枢纽南区地下基础工程基本完成,北区地下基础工程施工已完成支护桩93%、土方挖运98%,同步进行地铁1号线苹果园站改造施工,配套道路及阜石路快速公交匝道将随着枢纽主体建设逐步进场施工。

11号线西段北起模式口站,南至新首钢站,长约4.2公里,设站4座,平均站间距0.97公里。其中换乘站2座,分别于金安桥站与运营6号线、S1线换乘,首钢站与规划R1线换乘。建成通车后,将有效提高石景山区轨道交通服务水平,服务冬奥会及赛后大型活动。目前,金安桥站、北辛安站、新首钢站主体结构完成,正在进行附属结构施工;金安桥站以南区间已达到铺轨条件,铺轨工程已经启动。模式口站主体结构完成过半,金安桥以北区间正在加快推进。

S1线,全称北京市中低速磁浮交通示范线,东起石景山区苹果园枢纽,终点至门头沟区石门营。线路全长约10.21公里,全部为高架线路,共设车站8座。其中,石厂站至金安桥站段2017年底已开通运营,正在施工的是剩余金安桥站-苹果园站区间1.2公里。建成通车后,将改变京西轨道交通格局,拉动区域经济。目前,正在进行喜隆多商场两侧现浇梁的施工,该区间预计7月贯通,9月空车运行,12月底通车试运营。

苹果园综合交通枢纽工程进展一直备受关注。该项目分为三个施工标段,分别为枢纽南区、枢纽北区、配套道路。目前,枢纽南区地下基础工程基本完成,正在进行地上结构施工,最快部分进行地上六层施工;枢纽北区进行地下基础工程施工,已完成支护桩93%、土方挖运98%,同步进行地铁1号线苹果园站改造施工,配套道路及阜石路快速公交匝道将随着枢纽主体建设逐步进场施工。枢纽建成后,将是一座集轨道交通、普通公交、快速公交、出租车、P+R、自行车等多种交通方式于一体的特大型综合交通枢纽,也将是北京迄今为止发送量最大的城市客运枢纽。

今年2月,市发改委公布的2021年北京市重点工程计划中,包括地铁1号线福寿岭站启用改造工程。该工程将对地铁1号线既有福寿岭站进行地下翻新、设备设施更新、增加和改造,在地面结合地块与公交进行综合规划,建设福寿岭公交中心站。

今天上午,石景山区城市管理委员会相关负责人透露,福寿岭公交中心站位于刘娘府西路与三府路相交处西南角,地块拟建交通枢纽综合业务用房、保养车间及公交停车坪等,规划总用地面积约2.3万余平方米,含地铁功能部分建筑面积约2430平方米。本项目按照市政府最新批示,进行“地铁+公交”一体化方案实施。

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