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[国际新闻] 超350万箱中国货物运抵欧洲!德法对华呼吁:放宽通航,扩大合作

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发表于 2021-7-30 09:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:金十数据




在疫情影响全球货物运输的大背景下,由中国开往欧洲的快速货运班列却依然川流不息。中国国家铁路数据显示,今年前5个月,中欧班列开行5991列、发送57.3万标箱,同比分别增长49%、58%;截至2021年5月底,中欧班列累计运送货物354.1万标箱,通达欧洲22个国家的160多个城市。

双方贸易一片繁忙之际,欧洲两大老牌经济强国也再次向中国市场抛出橄榄枝。




中国投资资金降至497亿!德法对华呼吁:放宽通航扩大合作

7月5日,中法德时隔三个月再次举行视频峰会;会上德国和法国呼吁,希望中国市场能对欧洲放宽通航,以进一步加深接触,扩大合作。市场认为,德法提到的“放宽通航”可能有两个层面的意思,一是字面上放宽航空、航海、陆运等线路运输,保障货物的进出口;二是法国内部人士提到的,欧洲希望能更好获得中国的准入条件,以使在华欧洲企业能享受到更高的待遇。




从整体贸易规模来看,中欧货物往来一片向好。作为我国第二大贸易伙伴,今年前5个月,双方贸易总值达到2.06万亿人民币,增长28.7%;其中,我国对欧盟出口额1.23万亿元,增长27.9%;自欧盟进口额8274.4亿元,增长30%。

从整体投资规模来看,2020年中国对欧盟和英国直接投资65亿欧元(约497亿人民币),虽然创下近10年来的最低记录,但在中国经济强劲复苏的推动下,有89%的受访欧洲企业愿留在中国,2/3的受访企业将中国列为前三大投资目的地,许多欧洲企业持续加大在华投资。




不过,双方合作过程中也出现过小插曲。今年5月,欧洲议会投票决定冻结《中欧全面投资协定》(CAI),单方面叫停了该协议的审核;协定早在2013年启动,商谈历时7年、35轮,被认为是一个全面、高水平的双边投资协定,欧洲的突然叫停造成的影响也不小。但此次法德与中国市场的单独接触,也被市场认为是正在努力推动中欧投资协议的落地。




美欧裂痕持续扩大!美媒:欧洲认为美国靠不住

德法两国渴望扩大合作,除了因为中国强势发展的经济势头以及巨大的需求市场之外,还与全球最大经济体有关。近几年,欧洲与美国的贸易争端日渐显露,而这也是横亘在美欧“团结”之间的巨大阻碍——比如,双方虽然在今年6月就历史性地达成“休战”协议,空客和波音长达17年的补贴争端暂时落幕,但这只不过是让棘手的问题再往后推个5年。

而且在另一个问题上,欧盟的耐心也早已被美国耗尽。2018年,美国前任掌舵人对自欧进口的钢铝征收税费,但时至今日,美国仍没有要解决这一问题的意思,矛盾在于美国方面认为加收的税费让美国钢铁工人有班可上,“帮助挽救了美国的就业”,可欧盟却面临着巨额的损失。




早前德国金属工业联合会的一项调查显示,40%的企业预计受新税影响销售额将大幅下滑,另外还有三分之二的企业表示欧盟以外的铝产品进口增加,美国的惩罚性税收造成的损失大到难以估算。

美欧裂痕正在进一步扩大,对此美媒也曾刊文指出:欧洲认为美国靠不住,正在准备一条更加独立的道路,美欧的关系正在发生质的变化。

文 | 刘苏林 题 | 曾艺 图 | 卢文祥 审 | 曾艺

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