超350万箱中国货物运抵欧洲！德法对华呼吁：放宽通航，扩大合作

多客科技

作者：金十数据




在疫情影响全球货物运输的大背景下，由中国开往欧洲的快速货运班列却依然川流不息。中国国家铁路数据显示，今年前5个月，中欧班列开行5991列、发送57.3万标箱，同比分别增长49%、58%；截至2021年5月底，中欧班列累计运送货物354.1万标箱，通达欧洲22个国家的160多个城市。

双方贸易一片繁忙之际，欧洲两大老牌经济强国也再次向中国市场抛出橄榄枝。




中国投资资金降至497亿！德法对华呼吁：放宽通航扩大合作

7月5日，中法德时隔三个月再次举行视频峰会；会上德国和法国呼吁，希望中国市场能对欧洲放宽通航，以进一步加深接触，扩大合作。市场认为，德法提到的“放宽通航”可能有两个层面的意思，一是字面上放宽航空、航海、陆运等线路运输，保障货物的进出口；二是法国内部人士提到的，欧洲希望能更好获得中国的准入条件，以使在华欧洲企业能享受到更高的待遇。




从整体贸易规模来看，中欧货物往来一片向好。作为我国第二大贸易伙伴，今年前5个月，双方贸易总值达到2.06万亿人民币，增长28.7%；其中，我国对欧盟出口额1.23万亿元，增长27.9%；自欧盟进口额8274.4亿元，增长30%。

从整体投资规模来看，2020年中国对欧盟和英国直接投资65亿欧元（约497亿人民币），虽然创下近10年来的最低记录，但在中国经济强劲复苏的推动下，有89%的受访欧洲企业愿留在中国，2/3的受访企业将中国列为前三大投资目的地，许多欧洲企业持续加大在华投资。




不过，双方合作过程中也出现过小插曲。今年5月，欧洲议会投票决定冻结《中欧全面投资协定》（CAI），单方面叫停了该协议的审核；协定早在2013年启动，商谈历时7年、35轮，被认为是一个全面、高水平的双边投资协定，欧洲的突然叫停造成的影响也不小。但此次法德与中国市场的单独接触，也被市场认为是正在努力推动中欧投资协议的落地。




美欧裂痕持续扩大！美媒：欧洲认为美国靠不住

德法两国渴望扩大合作，除了因为中国强势发展的经济势头以及巨大的需求市场之外，还与全球最大经济体有关。近几年，欧洲与美国的贸易争端日渐显露，而这也是横亘在美欧“团结”之间的巨大阻碍——比如，双方虽然在今年6月就历史性地达成“休战”协议，空客和波音长达17年的补贴争端暂时落幕，但这只不过是让棘手的问题再往后推个5年。

而且在另一个问题上，欧盟的耐心也早已被美国耗尽。2018年，美国前任掌舵人对自欧进口的钢铝征收税费，但时至今日，美国仍没有要解决这一问题的意思，矛盾在于美国方面认为加收的税费让美国钢铁工人有班可上，“帮助挽救了美国的就业”，可欧盟却面临着巨额的损失。




早前德国金属工业联合会的一项调查显示，40%的企业预计受新税影响销售额将大幅下滑，另外还有三分之二的企业表示欧盟以外的铝产品进口增加，美国的惩罚性税收造成的损失大到难以估算。

美欧裂痕正在进一步扩大，对此美媒也曾刊文指出：欧洲认为美国靠不住，正在准备一条更加独立的道路，美欧的关系正在发生质的变化。

文 | 刘苏林 题 | 曾艺 图 | 卢文祥 审 | 曾艺