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[其他] 新冠通胀:德国汽车隐性涨价,油价也涨到了7年内最高

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发表于 2021-8-3 10:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
在疫情中,德国的物价越来越高,被称为新冠通胀。而对于德国司机来说,开私家车也越来越贵了:一方面是汽车购置成本上涨:购车者必须为芯片危机买单,不管是新车还是年车,最近都在隐性涨价;其次是油价已经攀升到最近7年内最高水平,而且涨价趋势还在继续。

德国汽车涨价

德国的汽车在涨价!这是来自 7 月发布的“汽车报告”的最新消息。涨价原因之一:芯片涨价。

► “平均而言,新车要贵 400 欧元,”来自杜伊斯堡汽车研究所 的 Ferdi Dudenhöffer 教授(70 岁)说。2021 年上半年,经销商在给客户的折扣都降低了,平均少了400 欧折扣。

► 这意味着:涨价对买家是不可见的!教授解释说:目前制造商的标价保持不变,还只是隐性涨价。但是不能保证制造商不会把标价也涨上来。

“客户支付几乎两倍费用”
Dudenhöffer 继续说道:“如果制造商提高了价格,买家甚至可能要支付几乎两倍的费用。因为除了正常的通胀,还有更低的折扣。”

例子:斯柯达Fabia 1.0 MPI Ambition,仅从 2021 年 6 月到 2021 年 7 月,折扣就下降了 3.8%。在短短四个星期内,增加了高达 400 欧元的额外费用!

奥迪 A3 TFSI Sportback的柴油车,标价 29400 欧元。今年 6 月到 7 月,折扣就下降了 0.6%。也就是一个月内涨价176欧元。

西雅特的Ateca 1.5 TSI ACT Style, 标价 29 145 欧元。今年 6 月到 7 月折扣就下降了 3.7%。也就是一个月内涨价1078欧元。

特别是在拥有奥迪、西雅特、斯柯达和大众品牌的大众集团,购车折扣已经缩水。福特也削减了折扣。


通胀可能会持续下去►报告称: 由于芯片短缺导致许多汽车制造商开始停工,例如最近的大众、福特、梅赛德斯和宝马。
“由于 delta 变体,预计东南亚芯片的产量将进一步下降。这也会对德国的新车价格产生影响。”该报告称:“德国购车者必须对芯片危机做出贡献了,不仅交货时间明显延长,折扣幅度也越来越小。”

汽油价格攀升至七年高位

德国汽油价格目前处于高位:根据ADAC的信息,每升超级E10在七月的平均成本是1.547欧。上一次这么贵还是在七年前,即 2014 年 7 月(1.55 欧元)。

7 月份柴油的平均价格是每升支付 1.389 欧元。上次这么贵在 2018 年 11 月,当时是每升 1.431 欧元。

► 在最近一年中,德国油价上涨幅度非常大:汽油比一年前贵 26%。柴油比一年前贵29%。

据ADAC称,油价高企的主要原因是石油价格的大幅上涨:“二氧化碳排放费和夏季旅游交通需求的增加也发挥了作用”。
► 其他欧洲国家油价更便宜:在奥地利,一升超级汽油的平均成本仅为 1.32 欧元 ,而德国是1.61 欧元,贵了 29 欧分!在比利时,一升超级汽油为 1.51 欧元,在克罗地亚为 1.46 欧元,甚至在瑞士仅为 1.52 欧元。

但是:在瑞典、芬兰或意大利等一些国家,油价仍然比德国贵,在荷兰,一升超级汽油目前的价格为 1.83 欧元!

油价还要涨吗?

是的,因为各方都计划大幅提高排放二氧化碳的收费。绿党希望将每吨二氧化碳排放价定为60 欧元。这将使每升汽油价格上涨约 10 欧分,对于低收入和高驾驶需求的农村家庭来说,这可能意味着每月“高达 100 欧元的额外负担”。

原材料专家 Eugen Weinberg表示:“如果各方继续执行他们的二氧化碳排放费提价计划,油价会继续上涨,在不久的将来,每升汽油价格可能会突破 2 欧元。每升柴油价格也有可能增加到每升 1.50 欧元。”

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